Vet&Alo 2011/2012 Monza對比 - 一級方程式賽車 Formula One

XDDD

XDDDDDD

好啦 ALO留的空間確實比VET大

ALO留的比較大XDD"

今年ALO確實整台車出去了 VET去年左輪吃到一點土而已

留的空間差不多吧! 真是此一時彼一時啊

大概一個2/3一個1/2吧 我是覺得2次都沒啥要逼的意思
就單純跑的線稍微差一點點

五秒到六秒那邊看來是VET留比較少空間

仔細看其實留的真的差不多 只是VET很敢貼過去 ALO留比較

大 沒辦法 大概就是R大說的皇氣吧XD

用停格看比較清楚 ALO跑的比較開 VET比較貼

真的 VET跑得很貼 其實留的真的差不多 搞不好一樣寬= =

只能說不同陣營的車迷 看的重點不會一樣

我認為是兩車本來跑得線就略有差異,如果說故意要貼

因為時機敏感 (上場的意外)

唉，08年日本站HAM那次可笑的竿位起跑，後來被罰得來速
我記得也是這個條款，同場MASSA也因為頂了HAM出去被罰

那應該會看到彎中有稍微左靠的動作,但看起來不明顯

賊種事，看幹事爽
我個人是覺得說不是在直線上而是在彎道內爭奪時罰這種
還沒什麼意義的，那像08年SPA HAM跟Kimi拼最後一彎時，

我覺得是ALO比較保險 畢竟積分已經少了一場了

一樣是後車硬抽頭超前面的，可不可以說Kimi把HAM逼出
賽道來的？
直線上的走位爭奪位置容易預期來講這個才合理，今年明

自由心證的東西其實沒辦法拿一把尺去衡量

文寫的留位置賽例其實是針對直線攻防

但這兩個事件也太相像了吧XDD 人一樣 彎一樣 空間一樣
或許去年VET順利超了ALO也沒出啥狀況 就沒投訴賽會了

命運不一樣 XD

但事實上去年後來VET蠻不爽ALO的有新聞可爬

喵的那以後跟人家搶彎道結果沒線跑上緩衝區的都可以跟幹
事爭取一下讓前面的去得來速

以後大家搶減速彎就變成法律賽車這樣
然後明年MONZA的幹事第一彎就接到一堆投訴

那這樣MAL跟HAM撞那次也不就可以.....XDDD

今年是因為之前就有強調過要留足夠空間了

所以說啊，看幹事爽
如前所述，足夠空間云云明文是寫在直線變線攻防上
處理的是去年也是在這一站大舒防HAM的狀況

只能說主場優勢明顯吧

也就是說你如果直線上變線防守了對方，除了受到變線次數
限制以外，你要回到線上時要給人家留一台車的空間不可以
把門關死
我覺得這個就夠無聊了，然後今天這種彎道攻防，後車

抽頭攻擊人家不讓自己跑出賽道，居然也可以唉前面的
用的是『刻意把人家的車逼出賽道』
倒不是今年新增的留空間賽道

這判決夠扯，ALO突然閃出來是要人怎麼讓?
只能說這裡是義大利...(攤)

簡單來說,裁判是看場子的 XDDD
足球.MLB都一樣啊 .........

但我也是覺得ALO根本就還沒超過去

不管怎樣那我就覺得很奇怪啊，這VET也沒有方向盤往左一
打大叫『有種來撞』，在那個彎道原本就會向外飄的
ALO選了外線要拼彎中速度攻擊那就是他的風險

要留空間勢必減速,其實VET後來有往右拉的動作

學BUT搞MAS的內線不就沒事了嗎XD

推r大 彎道攻防戰Vet可以說是自己油門踩下去的路線就是
這麼一敗 況且ALO並不是跟他並排之後被硬頂出去

沒差了啦 就算沒得來速也是會DNF的阿

樓上...這句最實在XD

小新這樣搞我還嚇一跳,積分領先突然腦衝血吶..

小新事前還打預防針,說還有退賽空間 = =
真的退了,會被鞭死,還好後來冷靜下來

ALO沒有留比較大的空間，是因為今天ALO跑開了

看來看去，實在不覺得Vettel有把Alonso擠出去的意思.

Vettel自己的線走得好好的要讓什麼?這個判決有誤無誤。

那個彎對F1而言等同於直線 要讓一個車身空位沒有任何難度

Alonso車頭根本還沒插進入,而兩人都選外線(最佳線);

Alonso如果選內線Vettel還檔他的話那就是Vettel的錯。

http://www.youtube.com/watch?v=uk3lcrTTPt4
看onboard比較清楚，到底是誰先選了外線?

Vettel跑外線,Alonso選錯邊插外線失敗,我認為是這樣。

我覺得Vet的防守有點猶豫不決，他在等Alo選哪邊

0:10，Alo方向盤向左打時外線空間比大，彎速也會比較高
選外線我認為是合理的

前輪快相碰了,ALO不算跑開吧;但vettel也可能沒看到或來不及

我覺得你要在一個本質上racing line是靠外側的彎道選擇
外線進攻那人家車往外打你進攻的被迫出賽道就是自己要
擔的風險，如果不想擔這種風險，你可以收油

哪有挑戰是攻擊的主動，向幹事抱怨又是攻擊方主動的事

今年這種空間讓不夠的爭議還真多，讓不夠的話被罰事小
把人家逼出去引發事故還帶到自己才嚴重

本來那個讓空間賽道就很無聊
更正，『讓空間賽例』

這基本是針對去年大舒在這一站的防守而定的
那去年那段攻防有誰看的覺得大舒有錯需要被針對的嗎？

此例如果被援用的廣泛了，以後大家進攻都可以無所畏懼了
反正我只要車不撞，就可以TR叫車隊去告對手

反正我遲煞或大腳油門光明正大去搶人家前車的line，然後
人家防守我被迫出了賽道就是前車『刻意帶人出賽道』
這麼完美的法律賽車劇本哪找去

另外,也沒看到Vettel變線一次以上。

我覺得問題在於防守者何時知道對方"已經"插入了

而這外人不好判斷;且這次事件速度差異甚大,全怪vet也不對

很無聊嗎?我倒覺得讓個車身很合理阿?後車都已經在前車側面

或斜後方了，前車還堅守racing line的話，這樣跟阻擋有什
麼不同?

因為再前面是左彎,Vettel較慢,想占內線搶彎防守,這理由如何

其實有vet的onboard會比較好啦...

http://www.youtube.com/watch?v=XFBTRnURPjY
大舒跟HAM去年的攻防

0:57 HAM就挺乖的有讓空間 1:13這跟今年Alo和Vet差不多
意思 1:50~1:53 變線2次

http://www.youtube.com/watch?v=urAzPF6Yw8w
大舒常常沒看到旁邊有車XD

大舒當時氣勢如日中天 FIA也不敢罰他吧 何況FIA這麼挺F隊

回歸正題，Vet被罰得來速是有點重，不過得來速已經是實質

懲罰中最輕的了

完全贊同r大 alo自己選擇要攻外線就應該承擔被逼出賽道

的風險 更何況vet根本就只是走在自己的racing line上沒

刻意逼alo出去 alo因為賽道空間不夠就應該自己收油門

哪有自己攻擊人家失敗衝出賽道還用tr叫車隊告人家的啊

什麼叫做後車已經在前車斜後方了所以前車應該讓開自己

原本的racing line給後車過? 人家又沒刻意逼你出賽道還

要讓你過? 沒讓你過 你又自己衝出賽道還告人家 都給你

玩就好了嘛 當其他車手來跑心酸的?

是不是刻意的不得而知，但是把別人逼出去是事實
被後車並排是不一定要讓啦，只不過有讓的話可以避免一些

事故，即使事故發生了也不會有責任，是明哲保身的舉動

不是要讓位而是得給卡到位的人一台車的寬度,內線不是無敵的

而且Alo外線攻擊有風險，Vet不讓空間就沒有風險嗎?

但這是現在的規則,前幾樓老舒那麼搞montoya也沒罰

如果Alo沒走上草皮，結果就會變成兩敗俱傷，這樣Alo損失

比較大就是了XD

上次Spa果醬擠Ham Ham不想走草皮就撞啦 果醬被罰得夠重吧

V頭根本沒防守吧...

刻意？VET只是走在RACING LINE上
變線的明明就是小新，而且還是突然殺出...

正常而言，那角度是看不到人的，怎麼讓？

突然發現，VET還是有讓，比較一下他跟MAS的路線就知

去年alonso連被調查都沒有,今年vet倒是下一圈就被通知得來速!

其實幹事會罰 重點就在於Vettel去年賽後鬼叫Alonso該罰
那今天你Vettel做一樣的事情 然後又是人家家 再加上早就

嗆明這種"空間"要留的夠 當然罰你

關於攻防的規格 小弟翻的一篇外電有 #1FhTgXMA

而且今年規則變嚴了

鬼叫我倒是不記得，若真的就他活該了 科科

說起來,紅軍真得是奉公守法的好車隊,車手怎麼跑都是乾淨的線
上一次紅軍被罰不知道是多久之前的事了

我也記得vet有鬼叫,好像是要幹事調查alonso,擺明自討苦吃

紅軍 最近的確沒有做一些激烈的超車或防守

所以比較少罰他們吧 車太慢了

#1ES2cavN 去年Monza賽後Vettel的外電
Alonso那時候講的也很逗趣 我沒什麼好損失的XDDDD
現在兩個人互換位子 態度也都不一樣了XDDD

還有08 Spa Bus彎 Kimi直道進彎前可是死守內線外線留足了空
間給Ham,這是一點討論空間都沒有的問題 單純就後車判斷失誤

而08 Fuji第一彎 Ham也是幹一樣的蠢事,煞不住車沒留空間給
Kimi進彎 如果Kimi沒反應快就是被頂出去

雖然我不覺得VET是故意的 但他這樣硬逼ALO出去真的很危

險 所以判罰很公正
(原文見:https://twitter.com/NickHeidfeld)

阿Do你又在自肥了 連結後面的 ) 要拿掉喔

05 Monaco!! 阿Do超得帥~~後來隊友Webber要超就很辛苦
小新連兩次切西瓜擋Webber,最後Webber也切來超XDDD

真懷念那時後輪胎配方自己挑 兩家輪胎廠的年代

我當年一直懷疑Alonso根本就沒看到後面有車...............
守Webber明明守的這麼用力

絕對有!! 擺明就切西瓜也要擋
喔喔 是說阿Do超的時候沒看到 有可能喔XDDD

這個超車好帥~

有沒有2008FUJI第一彎的影片呀，記得那時候看的摔搖控器XD

http://www.youtube.com/watch?v=CBzo74W1oaI 給樓上XD

讓空間不是針對直線嗎? 過那彎本來就會向外切吧 算硬逼!?

真的超懷念有兩家輪胎可以用的年代~

前兩年牛車太火星才能這樣超 今年車做不到 卻可以用裁判超

大家都來遲煞搶外線 然後call裁判黑

樓上 你錯了 不是人人都可以CALL 裁判

法律賽車那麼容易玩的話,大家就不會擠破頭要去某隊了!

照這判法，只要進彎前差內線就好啦，前輪要超過後輪太容易

差的進內線本就好處多多阿,所以防守者才要先卡近內線
vet也是前個s彎卡內線,但導致出彎慢了一下就被alo趕上

http://www.youtube.com/watch?v=T2FE7ZRv94M VET onboard

vet確有外靠,但不確定何時alo插入

說外線靠裁判太誇張,若沒夠大速度差,內線不用擠就能贏了

看不出方向盤有明顯往左打 而且速度慢防守成功就該被罰?

那今年歐洲站還有德國站 倒數第二圈的事件又怎麼說?

雖然事後一個回賽道頂人 一個賽道外超車

但是HAM在彎中防守MAL 還有BUT在彎中防守VET

套用這次的判法 還有本站MAL退十位 是不是HAM,BUT都該有一

張退五位的罰單? (因為來不及得來速了)

這兩個事件中 後車入彎時車頭還有超過前車 ALO這次還沒有呢

我又沒說該被罰.. 車身有左靠,檔可以,但若已經鑽入了,就已

被收緊的標準,是要留一車的寬度..

嗯 你沒說 只能說 有種後面每場都這樣判

這兩場很多外線入s彎後超車,難道防守方也應往外擠嗎?

不然這張罰單(裁判)就該被罵

稿的好像我支持裁判@@ 我前面有提到何時被卡入vet很難判斷

s彎又更複雜 前幾公尺是內線 後幾公尺變外線

看不出來你有支持裁判

相信沒有人會聰明到外線去硬擠內線

德國站那次BUT有讓半個車身的柏油路+路緣石 所以空間是夠

的 縱使BUT留的空間不夠把VET逼出去有錯，利用緩衝區超車

就是違規

這次的重點在超車之前 一事歸一事
我也沒有認同他賽道外超車的行為 請見09/11 17:36那句