通過阿布達比和巴西站後來居上的戰役,Vettel認為他已經向質疑者們證明,他們認為他
只能從杆位出發的評論錯了。
“現在回過頭看有點搞笑,你曾經是不會超車的車手。現在經過了那兩站之後人們改變了
他們的看法。從前排出發獲勝,以及從後面超上來獲勝,這是一樣的。你仍然盡你所能,
人們讚揚你的超車。你從後面一路殺上來,比你一路帶開領先個8秒鐘要更多超車。他們
也許不明白(領先的時候)拉開那樣一段距離到底有何價值。去年我們一直從一個好位置
出發,我們不必去超車,然後人們就因為你不超車而批評你。”
去年Vettel比對手們多拿了100多分統治了總冠軍,而今年僅僅依靠三分優勢才打敗
Alonso。他承認贏得back-to-back冠軍的壓力有所增加,但他認為專注於單站比賽是成功
的關鍵。
“要保持專注很不容易,但我總是努力去一步一步做。賽後的周日我曾說最難的事就是你
贏了之後再要去贏。你引起了別人的注意感到了壓力,你很可能會去關注怎樣再次獲勝,
而不是專注於獲勝前的那一小步。顯然我們去年贏得了世界冠軍,今年又贏了,所以我不
想讚揚我們自己,但我覺得我們把好些事情都做對了。”
他表示,巴西站上起步後賽車就遭損壞讓他的比賽變得很艱難。“這不是奇蹟,是有別的
道理的。顯然這沒有讓我們的比賽更容易,賽車損壞了。我就不太有競爭力了。我們由於
排氣管的損傷丟失了很多馬力,因為底板損傷也丟失了很多性能。”
http://voice.hupu.com/f1/1244130.html
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只能從杆位出發的評論錯了。
“現在回過頭看有點搞笑,你曾經是不會超車的車手。現在經過了那兩站之後人們改變了
他們的看法。從前排出發獲勝,以及從後面超上來獲勝,這是一樣的。你仍然盡你所能,
人們讚揚你的超車。你從後面一路殺上來,比你一路帶開領先個8秒鐘要更多超車。他們
也許不明白(領先的時候)拉開那樣一段距離到底有何價值。去年我們一直從一個好位置
出發,我們不必去超車,然後人們就因為你不超車而批評你。”
去年Vettel比對手們多拿了100多分統治了總冠軍,而今年僅僅依靠三分優勢才打敗
Alonso。他承認贏得back-to-back冠軍的壓力有所增加,但他認為專注於單站比賽是成功
的關鍵。
“要保持專注很不容易,但我總是努力去一步一步做。賽後的周日我曾說最難的事就是你
贏了之後再要去贏。你引起了別人的注意感到了壓力,你很可能會去關注怎樣再次獲勝,
而不是專注於獲勝前的那一小步。顯然我們去年贏得了世界冠軍,今年又贏了,所以我不
想讚揚我們自己,但我覺得我們把好些事情都做對了。”
他表示,巴西站上起步後賽車就遭損壞讓他的比賽變得很艱難。“這不是奇蹟,是有別的
道理的。顯然這沒有讓我們的比賽更容易,賽車損壞了。我就不太有競爭力了。我們由於
排氣管的損傷丟失了很多馬力,因為底板損傷也丟失了很多性能。”
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