※ 引述《gk1329 ()》之銘言：
: 剛剛看試撞影片
: 小弟我發現VOLVO
: 小面積撞擊拿G的秘密了
: https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
: 看一下1分41秒
: 兩車撞擊後
: 輪拱的位置
: VOLVO的輪拱A柱前方
: 有個白色的強化鈑件
: 是往外側傾斜的
: 這樣的設計
: 讓輪胎在受到撞擊時
: 力道不會全部往A柱衝擊
: 而是使輪胎往外側彈開
: 多一道緩衝
: 而輪胎彈開後
: 輪拱白色的強化鈑件接著撞擊
: 也因這個強化鈑件的傾角
: 讓車輛滑移開來
: 不會直接讓A柱受到衝擊
: 可以比照上下圖的測撞結果
: 就有很明顯差異
: Audi撞擊後輪胎
: 就直接在輪拱卡死了
哥哥我材料系畢業，
我只講一句話就好，
v的硼鋼處理技術全世界第一。
哈哈
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: 剛剛看試撞影片
: 小弟我發現VOLVO
: 小面積撞擊拿G的秘密了
: https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
: 兩車撞擊後
: 輪拱的位置
: VOLVO的輪拱A柱前方
: 有個白色的強化鈑件
: 是往外側傾斜的
: 這樣的設計
: 讓輪胎在受到撞擊時
: 力道不會全部往A柱衝擊
: 而是使輪胎往外側彈開
: 多一道緩衝
: 而輪胎彈開後
: 輪拱白色的強化鈑件接著撞擊
: 也因這個強化鈑件的傾角
: 讓車輛滑移開來
: 不會直接讓A柱受到衝擊
: 可以比照上下圖的測撞結果
: 就有很明顯差異
: Audi撞擊後輪胎
: 就直接在輪拱卡死了
哥哥我材料系畢業，
我只講一句話就好，
v的硼鋼處理技術全世界第一。
哈哈
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