Volvo 2018年度銷量642,253台 - 汽車

網路上找不到大汽車廠和泰國有何關係
有人能提供資料嗎?
日本車廠早在1960年代就在泰國投資
當然是看中成本低廉和泰國身為東協成員國的優勢
泰國的汽車出口前五大國是澳洲、印尼、馬來西亞、日本及菲律賓
大汽車廠案則是1980年代豐田為了避開美國的產地限制而產生
主要是為了外銷美國
因此希望由我國政府替他們開路
政府計劃成立公股佔多數的「國營」事業
失敗原因除了其他車廠反對(極可能也是背後合資母廠的意思)
技術轉移和外銷比例談不攏也關係很大

[豐田1970年代就曾與六和合資產車 之後分手的原因網路有兩種說法
一說是日本和對岸建交豐田想趁機進攻對岸市場但被共匪恐嚇必須選邊站故放棄臺灣市場
結果舔不到啥好處後只好又回頭找我國政府談合作
另一說是因為日本剛與我國斷交 政府主動要求六和與日商豐田分手改與福特合資
但這種說法比較怪的是三陽本田、裕隆日產、中華三菱怎麼沒事?]

大汽車廠案告吹後其實政府反而放棄中央主導路線轉而降調多項保護門檻開放競爭
造成1980~90年代車市百花齊放 馬路上歐美日各品牌都有(比現在的車市還多樣化)
豐田自己設法建立以國瑞為首的產業鏈站穩腳步反而不用受政府太多牽制
車板最討厭的裕隆癌家因種種原因逐漸衰退直到1990年代中期
我國產業重心轉移到至今仍為最大經濟支柱的半導體業
結果應該還不錯吧!

※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: ※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之銘言：
: : 由政府出資去買民間企業品牌的這種事情，我怎麼看也覺得不可能
: 馬來西亞政府國營集團DRB-HICOM
: 這家公司馬來西亞政府持股42%
: 旗下汽車廠就是寶騰汽車
: 寶騰汽車最為大家知道的就是收購了蓮花汽車
: 政府當然是可以買民間企業
: 國營企業可以賣給民間，民間企業當然可以被收購
: 寶騰汽車在馬來西亞市占率一度到70%
: 不過現在面臨要賣掉的情況
: 我們裕隆一度市占也是有100%
: 在討論汽車發展時，我們看到東南亞的兩個國家
: 馬來西亞跟泰國，泰國現在已經是東南亞底特律
: 當初兩國可以說都沒重工業
: 馬來西亞天然資源豐富，石油橡膠都有
: 兩國都想發展汽車，為何兩國汽車產業大不相同
: 馬來西亞成立寶騰汽車，由總理親自扶植企業
: 收購蓮花汽車取得技術，封閉市場保護
: 把汽車當作民族工業，由國家直接干預
: 下場就是今日的結果
: 泰國則是利用豐田在台灣大汽車廠失敗後
: 用更好條件吸引日本人設廠
: 目標是先成立組裝廠，再來逐漸外銷
: 之後視情況發展自主品牌
: 泰國並沒有把這產業當成民族產業
: 他們採取的是開放發展，政府不像馬來西亞一樣用國營企業干預
: 當然保護手段也很嚴格，目的是培養外銷的實力
: 泰國也達成了目的
: 比較這兩國對照組就可以知道
: 當民族工業的死得很慘
: 務實開放的才能賺到錢
: 我們當初有沒有這個機會?
: 泰國這些就是台灣跑去的，當然有機會
: 結果我們選擇了馬來西亞模式
: 下場當然跟馬來西亞相去不遠

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