VOLVO V40 T5 / V40 Cross Country D4試駕報導 - 汽車討論

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By Kama
at 2015-01-03T00:58

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作為VOLVO在中小型車級距的唯一產品,VOLVO V40在2012年推出時隨即取代了原有的VOLVO C30、S40、V50等等車型,也因為綜合了以上三款車型的特點與消費者需求,V40採單一五門掀背車體設定,並融入了新世代VOLVO車款的造型設計,讓它擁有短捷流暢的視覺效果。隨後2013年V40 Cross Country的出現,透過拉高40mm的懸吊系統與更為粗曠的外觀套件妝點,儘管車體基礎完全相同,但卻比起原有V40都會掀背車更多了一分戶外運動氣息。



而VOLVO在2014年發表的全新Drive E引擎動力,藉由相同引擎本體衍生出具有雙增壓、渦輪增壓、燃油缸內直噴系統的各型2.0L四缸汽油引擎以及搭載i-ART共軌噴射供油、渦輪增壓系統的各型2.0L四缸柴油引擎,並統一搭配與AISIN合作開發的八速自排變速箱,成就VOLVO當今的新世代動力技術。VOLVO台灣總代理 國際富豪汽車繼先前火速導入V40與V40 Cross Country,如今在2014年Drive E動力後,也立即著手引進採用Drive E動力的新世代V40/V40 Cross Country滿足台灣市場的消費者,讓台灣市場也能擁有與歐洲同級的先進動力選擇。

受限於台灣的市場規模、也為了徹底區分V40與V40 Cross Country有所不同的客群,V40目前全車系僅採用T4與Drive E T5動力兩款渦輪汽油引擎,至於V40 Cross Country則僅有D2與Drive E D4兩款柴油動力,藉著截然不同的引擎特性與外觀氣息徹底將購買V40與V40 Cross Country的消費者區隔開來。因此也將就V40與V40 Cross Country各自售價最高的Drive E動力旗艦版車型進行試駕與評比,看看兩者之間不同引擎與懸吊的差異性在哪裡,而消費者又該如何從這兩款車型中做出選擇。





熱情如火北歐輕鋼砲,VOLVO V40 T5動靜皆宜

此次試駕的V40屬於該車系全新導入的旗艦車型,搭載甫發表的最新Drive E T5動力,採用一具排氣量為1969c.c.的直列四缸汽油渦輪引擎,藉由最新的引擎科技,這具引擎可輸出245hp/5500rpm與35.7kgm/1500-4800rpm的動力表現,搭配同樣是新世代的Geartronic八速手自排變速箱,在坐擁強勁馬力的前提之下卻能締造14.7km/L的官方油耗數據,排汙表現更是符合歐盟六期環保規範,整體的引擎科技名列前茅。





V40的整體車身尺碼約在4369×1783×1420mm,軸距則來到2646mm,如此的車身尺碼做為都會用車或是家庭房車都是相當合襯,也因為如此V40才能在2012年推出的時候一舉取代C30、S40與V50成為VOLVO車系中小型車款的一哥。在VOLVO頗具水準的造型質感與一身搶眼的佛朗明哥紅搭配之下,這輛V40 T5確實流露出一絲絲的熱血氣息,而旗艦版車型標配的18吋鋁圈則藉由簡單的五幅造型,賦予更多的動感風味。如果年輕的車主覺得這樣還是不夠搶眼,VOLVO原廠也推出了可加價選配的全車外觀風格套件,包括車測與車尾的導流飾版、後保感散流飾版、雙出方型尾管與車頂擾流尾翼等等外觀配件,確實的呈現出年輕且吸睛的鋼砲氣息,擺脫了原有純然的都會時尚風味。











質感良好的車室鋪陳一向是VOLVO的拿手好戲,純白且造型與舒適度兼具的前座營造了如家一般的氛圍,手握金屬與皮質相間的方向盤,後方的換檔撥片乃是新世代Drive E動力的標準配備。中控台採用VOLVO一貫的懸浮式設計,紅白相間的雅痞時尚飾版讓搶眼外觀與內裝有了相對應的連結,儘管上頭的按鍵排列有著些許複雜,但稍加習慣後對於使用上倒也沒有太多不便之處。後座部份在座椅舒適度與整體質感上維持與前座相同水準,膝部空間也相當充足,然而受限於旗艦版標配的全景式天窗影響,雖然視野與空間感相當開闊、但身體挺直乘坐頭部確實與車頂篷相當接近,因此對於身高較高的人來說、或許慵懶的乘坐姿態配合舒適氛圍是最好的坐姿。













實際駕馭這輛V40 T5輕鋼砲,拜最大扭力在1500rpm釋放、重踩油門之下整體感受衝勁十足,當時速逐漸提高、245hp的最大馬力接手讓高速回油再加速的表現也相當有感。然而場景一換來到山區,Geartronic八速手自排變速箱的自主換擋動作並無法與駕駛人合為一體,儘管換檔質感與順暢度都相當優異,但卻始終有種隔靴搔癢的感受,所幸變速箱的不足之處能夠藉由方向盤換檔撥片彌補。在操控性方面由於V40擁有家族中最短的軸距設定,車頭入彎的同時車尾也能穩健的跟進,然而Dynamic運動底盤的特性卻依舊偏重舒適,側頃抑制雖然擁有一定的水準,但並沒有傳遞太多的激情駕馭感受,靈活且穩定是V40 T5在山道奔馳所提供給我最明確的感覺。


All Comments

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2015-01-04T13:36
外型很漂亮的一部小車, 性能又讚, 安全滿點
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By Todd Johnson
at 2015-01-06T02:14
其他媒體後結果 操控還是差雙B一段距離
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By Tom
at 2015-01-07T14:53
外型真的無可挑剔,但台灣還是會以雙B為主
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By Zanna
at 2015-01-09T03:31
外型真的很亮眼 自我獨特的味道 外加安全性與動力升級 說真的 很心動

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By Barb Cronin
at 2015-01-03T00:56
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