各位前輩,我們車隊有30多部T5 1.9與2.0柴油手排車
最近一部1.9的引擎掛點,經原廠檢定為"人為疏失"原廠的答案是:1.不能太快換檔 2.不能怠速太久 導致柴油混入汽缸內使蹟油量變多 但是這兩點答案 本車隊幾乎不會有人發生 所以不解 公司要求30多部T5重新量機油量...居然恐怖的事發生了 所有的車輛機油量都超高(1.9平均四萬公里 2.0平均一萬兩千公里) 難道是30多人開車習慣都不正確嗎? 請各位前輩頃囊相助....幫忙抓出元兇 謝謝各位^+++^
最近一部1.9的引擎掛點,經原廠檢定為"人為疏失"原廠的答案是:1.不能太快換檔 2.不能怠速太久 導致柴油混入汽缸內使蹟油量變多 但是這兩點答案 本車隊幾乎不會有人發生 所以不解 公司要求30多部T5重新量機油量...居然恐怖的事發生了 所有的車輛機油量都超高(1.9平均四萬公里 2.0平均一萬兩千公里) 難道是30多人開車習慣都不正確嗎? 請各位前輩頃囊相助....幫忙抓出元兇 謝謝各位^+++^
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因為很多保養場為了賺機油錢，都會過量加入機油
（明明4瓶就已經到油尺中間，非要多開1瓶加到超過油尺上限）
所以保養時最好能監督機油加入量，或是保養後自己再次確認
至於保養場的2個理由，都是胡扯的廢話～
1.換檔：這是變速箱的事，關機油量啥事？
2.怠速：怠速也是引擎運轉的一部分，不能怠速表示車子連開都不行
（怠速的油壓已經是最低的，如果這樣柴油還會混入機油槽，那開車行進間不就會爆炸？）
機油量過高並不會把引擎掛掉，只是會覺得車子沒力油門反應遲鈍而已
如果是柴油混入機油......
正常來說所有聽到異常的都是吃機油（機油跟著被燃燒掉）
真的沒聽過柴油混入機油導致油量過高的
要不要換一家保養場檢查看看？
但柴油確實有可能跑到機油裡面
柴油邦浦內部也是要靠機油潤滑
機件磨損時間隙太大就會發生此情形
如果會看的人
抽油尺出來手一摸就知道有沒有柴油
而T5這部車我沒摸過
所以不是很清楚
但是怎麼想原廠的理由都不大可能會發生= =+
一個車輛維修人員的淺見
正常來說，汽、柴油本身就會入機油一些
不致於使車子壞了
但有一種情況
這也不是個人的問題
那就是柴油大量入機油
而使機油變性（變白色）
柴油是一種清洗劑（汽油也是）
大量混入機油會使機油的潤滑變很差
我覺得你可能要找英文強的
去跟vw 德國原廠問問、並反映問題
國內的代理商，總是不痛不癢（各廠皆同）
等到大爆炸時才出來處理