wired連線雜誌弄來一隻2014 Sauber C33 F1賽車方向盤
並詳細圖解各部位功能
http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/05/Sauber-C33-steering-wheel.jpg
Sauber C33 方向盤 圖大
中央上方
McLaren Electronics製造 4.3吋 480x272 LCD螢幕
可同時顯示轉速 油壓 圈速 剩下圈數等資訊 最多可設定100頁不同資訊組合
左右及上方有LED燈輔助顯示轉速等功能
左邊
DRS按鈕: 左上邊緣 drag reduction system 開啓DRS功能
黃色N按鈕: 在1檔或2檔狀況下按下 變速箱會跳入空擋
BRKBAL旋鈕(8): brake balance 可調整前後煞車平衡
黑色Box按鈕: 車手確認要進站時按下 會自動通知維修區人員
Entry旋鈕(7): 調整進彎時差速器設定
白色ACK按鈕: acknowledge 確認執行所改變的設定
左右
藍色橘色S1/S2按鈕: S1/S2可程式化功能鈕 功能不一定
橘色綠色BRK+/BRK-按鈕: 也是調整前後煞車平衡 在事先設好的不同設定及目前BRKBAL
旋鈕位置間調整
BBal-/BBal+: 調整動能回收對煞車的影響
白色-10/+1按鈕: 配合MFRS旋鈕改變設定值
中央下方
IGN旋鈕: ignition 設定點火正時
PREL旋鈕: preload 設定差速器preload (差速器作用扭力)
紅色Oil按鈕: 把引擎潤滑油從潤滑油儲存油箱送到主油箱 (比賽中少許引擎油會被
消耗掉 車隊工作人員會指示車手將儲存油箱的潤滑油送到主油箱)
黑色BT按鈕: bite point 重新定位離合器咬合點 無縫換擋才能正常工作
Fuel旋鈕: 選擇不同油耗模式
Tire旋鈕: 設定ECU電子控制系統不同輪胎模式
中央MFRS旋鈕: multi-function rotary switch 多功能調整旋鈕 可調整引擎模式
(PERF), 轉速限制(ENG), 空燃比(MIX), 渦輪增壓(TURBO), 出彎差
速器模式(VISCO), 煞車動能回收限制(BRK), 電能馬達輔助加速限
制(BOOST), 顯示螢幕選項(DASH), 巡航省油模式 cruise control
(CC) 排位賽或比賽中會關掉 cool down lap冷卻圈時會打開),
shift type (SHIFT), 離合器咬合點設定(CLU).
右邊
紅色PL按鈕: pit lane 開啓維修區限速 可設定不同維修區限速
黑色R按鈕: radio 開啓無線電通話
SOC旋鈕(5): setting of charge? 設定能量回收模式
Pedal旋鈕(6): 設定線控油門踏板不同模式
黑色OT按鈕: overtaking 超車模式 或是防守時會打開
======================================================================
http://www.wired.com/2014/05/formula-1-steering-wheels/?mbid=synd_digg
功能真的超多...
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並詳細圖解各部位功能
http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/05/Sauber-C33-steering-wheel.jpg
中央上方
McLaren Electronics製造 4.3吋 480x272 LCD螢幕
可同時顯示轉速 油壓 圈速 剩下圈數等資訊 最多可設定100頁不同資訊組合
左右及上方有LED燈輔助顯示轉速等功能
左邊
DRS按鈕: 左上邊緣 drag reduction system 開啓DRS功能
黃色N按鈕: 在1檔或2檔狀況下按下 變速箱會跳入空擋
BRKBAL旋鈕(8): brake balance 可調整前後煞車平衡
黑色Box按鈕: 車手確認要進站時按下 會自動通知維修區人員
Entry旋鈕(7): 調整進彎時差速器設定
白色ACK按鈕: acknowledge 確認執行所改變的設定
左右
藍色橘色S1/S2按鈕: S1/S2可程式化功能鈕 功能不一定
橘色綠色BRK+/BRK-按鈕: 也是調整前後煞車平衡 在事先設好的不同設定及目前BRKBAL
旋鈕位置間調整
BBal-/BBal+: 調整動能回收對煞車的影響
白色-10/+1按鈕: 配合MFRS旋鈕改變設定值
中央下方
IGN旋鈕: ignition 設定點火正時
PREL旋鈕: preload 設定差速器preload (差速器作用扭力)
紅色Oil按鈕: 把引擎潤滑油從潤滑油儲存油箱送到主油箱 (比賽中少許引擎油會被
消耗掉 車隊工作人員會指示車手將儲存油箱的潤滑油送到主油箱)
黑色BT按鈕: bite point 重新定位離合器咬合點 無縫換擋才能正常工作
Fuel旋鈕: 選擇不同油耗模式
Tire旋鈕: 設定ECU電子控制系統不同輪胎模式
中央MFRS旋鈕: multi-function rotary switch 多功能調整旋鈕 可調整引擎模式
(PERF), 轉速限制(ENG), 空燃比(MIX), 渦輪增壓(TURBO), 出彎差
速器模式(VISCO), 煞車動能回收限制(BRK), 電能馬達輔助加速限
制(BOOST), 顯示螢幕選項(DASH), 巡航省油模式 cruise control
(CC) 排位賽或比賽中會關掉 cool down lap冷卻圈時會打開),
shift type (SHIFT), 離合器咬合點設定(CLU).
右邊
紅色PL按鈕: pit lane 開啓維修區限速 可設定不同維修區限速
黑色R按鈕: radio 開啓無線電通話
SOC旋鈕(5): setting of charge? 設定能量回收模式
Pedal旋鈕(6): 設定線控油門踏板不同模式
黑色OT按鈕: overtaking 超車模式 或是防守時會打開
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http://www.wired.com/2014/05/formula-1-steering-wheels/?mbid=synd_digg
功能真的超多...
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