WMSC---WRC,RX,W2RC及區域賽事部份重點 - 世界拉力錦標賽 World Rally Championship (WRC)

資料來源:
https://www.fia.com/news/
fia-world-motor-sport-council-acknowledges-milestones-final-meeting-2022-bologna

12/7 在義大利波隆那舉行的 World Motor Sport Council (WMSC)會議有以下幾點宣布

World Rally Championship 部分

＊ 更新Rally金字塔架構，從2023年開始WRC架構如下
WRC -- 參賽車輛包含Rally1組賽車, 設立車手與廠隊錦標賽
WRC-2 -- 原WRC-2 Open組(無限制)
參賽車輛為Rally2組賽車, 設立車手與車隊錦標賽
WRC-2 Challenger -- 原WRC-2 Junior組(30歲以下)
參賽車輛為Rally2組賽車, 設立車手錦標賽
參賽限制取消年齡界定，但保留下列兩項限制
1. 沒得過WRC-2(或四驅私人車手制WRC-3)年度冠軍
2. 沒擔任過WRC廠隊積分車手
WRC-3 -- 原WRC-3 Open組(無限制)
參賽車輛為Rally3組賽車, 設立車手錦標賽
J-WRC -- 原WRC-3 Junior組(29歲以下)
參賽車輛為Rally3組賽車, 設立車手錦標賽
Masters Cup -- 原WRC-2 Master組(50歲以上)
併入RC2/RC3/RC4/RC5/RGT級別50歲以上車手 (FIA R-GT盃停辦)

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World Rallycross Championship 部分

＊ 排位制度改回2021年的四節分組排位賽(Q1,Q2,Q3,Q4)取消晉級賽
但超級竿位賽(Superpole)仍維持作為Q1排位用
準決賽(Semi-Finals)改為取12輛車晉級(每組六輛)

＊ 2023賽季收官站預計在 香港 舉行

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World Rally-Raid Championship (W2RC) 部分

＊ 因相關車廠要求，T1.U級別和T1+級別的車輛的"技術等效性"
將允許在必要時調整Dakar Rally等馬拉松賽事中的縱向加速度水平。
該規範旨在讓不同設計的賽車間的競技更加公平，並限制開發成本上升。

＊ 為了限制環境足跡，從第二站 Abu Dhabi Desert Challenge 開始
輪胎製造商必須為每場賽事的白金級和金級車手提供單一規格輪胎。

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各區 Rally Championship

＊ 調整 European Rally Trophy 架構
以提高賽事的聲譽並為車手創造吸引力，特別是讓使用兩驅賽車的車手有機會爭奪
FIA冠軍頭銜

＊ ERC Junior 官方輪胎供應商為 HANKOOK (韓泰輪胎)。

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FIA 2023年批准各賽事賽曆情況
https://www.fia.com/news/
2023-fia-sporting-calendars-approved-world-motor-sport-council-0

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