WRX 6mt 五千公里心得 - 價格

早安，日安，大家安安

從去年十二月中交車到現在
也有快三個月了
里程也來到 五千八百多公里

今天來分享心得
目錄：
挑車原因
動力表現
駕駛感受
關於手排wrx
總結與Q&A

挑車原因：
1、手排
考量實用性，所以想選五人座的
因此相較便宜 (150萬以下)的選擇就是
VM 的 GTI(現以無手排款), Ford 的 ST 和 Subaru 的 wrx
再便宜的手排車都是雙門小鋼炮
2019年的 208，雖然只要80萬
但因為薪水已能負擔(在下宅宅工程師)，故不考慮

2、追求過彎性
wrx 是水平對臥引擎加上四輪傳動
是個過彎猛獸
因此 wrx 便是首選

為何會想要追求過彎？
過彎是個很細膩的操作
包含路線選擇，進彎速度，出彎時機，油門深度
讓每一次過彎都是深深的與車交流
從騎摩托車開始就很喜歡山路

為何不選 STI？
考量價格與油秏，加上本人並非高能力賽車手
因此沒有直上 STI，但換車時經濟允許的話，會買 STI


動力表現：
對於日常使用，油門不用踩超過 30%
在下膽小，不敢大力踩油門，
上一台常駕駛的車是老舊的 altis
在開高速公路的時候，
油門重踩約 2/3 速度才緩慢的從100到130
但駕駛 wrx 時，輕踩即可感受到踏實的加速感

在高速加速的情況下，都非常夠用
在平日起步的話，就看油門的深度了和換檔的流暢度
對於手排新手來說，可以起步都會被 老車和舒適車海放
當然還是看油門踩的是否夠重，
如果只是踩個 10% 的油門，起步就很慢了


駕駛感受
路感清晰，連壓小石頭都會感覺到
意味著坐車非常跳，非常Q
雖然不會到難受，但絕對不會說舒服
搭過別人這兩年的 altis ，
才了解到原來 altis 這麼舒服

隔音很好，但胎躁很大聲
可能是為了增加路感清晰度吧

車子的抑制度非常好
在加速，減速，過彎 在小熱血的情況下
不會有明顯的貼背，前傾，側傾發生

車子的穩定度高
以前在開老舊的阿提斯時
時速上一百三時，會覺得車身在飄
在開 wrx 時，時速一百四沒什感覺
沒有在看儀錶板時，很容易衝上一百五
很有感覺得是，超速罰單來的時候
開了三個月被拍了一萬元，只好安分一點

過彎性很好
在接觸這台時，很多覺得沒辦法過的彎
wrx 都有辦法過去
也因此很容易給駕駛信心
慢慢的彎也越過越快
在不追求極限的情況下
大部分的彎都可以含著油門入彎及出彎


關於wrx 手排
wrx 的手排是非常原汁原味的
操作不好的話，是會熄火的，
換檔也會感受到明顯的頓挫
而因為 wrx 的大馬力關係
油門的控制就變得相當困難
不是貼背就是頓挫

wrx 手排變速箱是屬於密齒比
在時速一百時，五檔大約三千轉，六檔二千五百轉
而 wrx 的最大扭力是在 2400轉到 5200轉
因此在高速上的加速性是相當強悍的
但也因此在時速 120以上的油秏都不是很好看
但與其在意油秏還不如在意罰單吧

在山路的部分如何要快
就也要控制轉速在 2400 轉到 5200轉之間
在這區間油門輕踩都可以感受到明顯的力量
而我也還在熟悉這台車
大部分只用二檔或三檔全程跑

wrx 的手排是相當有力，
有次我帶家人上山參拜
看到前面箱型車幹麻開這麼慢，
結果下山才知道這坡有夠抖
用一檔下山，時速還可以被下坡拉到四十

我在思考如果 wrx 的手排的齒輪比沒這麼密的話
是否在日常表現上會更好一點
當然 wrx 於是出了 cvt
但對於手排控來說
自排車只不過是 四顆輪子加引擎的機器(大誤)


總結：

wrx 是一部好車，在整個設計上可以說是為了駕駛而設計的
包含駕駛視野，車身穩定，很容易不知不覺得超速

在性能上也是很突出的，要選擇比 wrx 還好的車，
在他牌如 bmw 都要三百萬以上
但有三百萬的話可以把 wrx 養的好好的，
也可以參加慈善撲克王大賽。

Q. 為什麼選擇手排，難道塞車腳不會酸嗎
A. 右腳是蠻酸的，wrx 的油門算重，腳腕時別酸
在塞車時，我寧可開手排塞車，也不想開自排
因為在塞車時已經很無聊了，在搭自排就真的很無聊

Q. 怎麼說服家人讓自己買手非的
A. 沒在溝通，直接購買，用告知取代討論

Q. 老婆那關是怎麼過的？
A. 沒老婆不用過，以後徵友條件之一是要會開手排


感謝大家看完

最後附上真相，
我不像上篇是個女孩兒
是個肥宅工程師
點開照片請三思

跑完台七乙在路邊違規停車
https://imgur.com/4B2Nm1t

證明自己不是鍵盤車手，內有肥腿照，請三思
https://imgur.com/hLsX6j2


備註：自己的駕駛經驗都是高速公路為主
只有有空時才會跑跑山路，但都求穩不求快
目前跑過 台21 接 台8
今天才去跑 台7乙
駕駛經驗不多，離極限也很遠

--
身為滄州八極拳的拳士
隨身帶一把大槍是很正常的吧

--