hi 小弟先後兩台車都是手排車，工作也開手排大貨車
認真的說，其實手排車開起來左腳真的沒什麼好痠的。
是說我現在的老英製貨車沒有省力裝置，行程又長，踩踏壓力又重長途山路是真的有痠啦
....
正常來說離合器只是在換檔時踩踏。
但右腳則是無時無刻都不能休息，
開自排也沒人抱怨右腳痠，手排車左腳的工時遠低於右腳，真的是沒什麼好痠的。
而且，當代手排車離合器都要省力裝置，其實都很輕，連我工作開的各式各廠牌大貨車離
合器都有省力裝置倍力器，真的挺輕的。至少都比我自己的車輕。
我生活圈再雙北，完全不認為手排在市區有什麼影響。
你看貨車這麼多，公車遊覽車這麼多。
大車的半自動變速箱也是要踩離合器，公司有一台。
手排唯一痛苦的是山路上坡塞車走走停停怕沒控制好會往後滑，其他真的跟自排比沒什麼
困難的。
喜歡手排就買吧
以後都電動車沒手排可以玩了，
手排變速箱就像是夕陽餘暉，只剩最後的十來年，接著就隨時光消逝在過往回憶中。
https://i.imgur.com/D6w7aOX.jpg
https://i.imgur.com/i8SYcBE.jpg
人生就是喜歡想要什麼就要把握當下，時間過了就沒機會再玩了。
還有就是手排比較好脫手。
因為總是有人再找手排車，而且手排低年份轎車選擇很少。
就算你開不慣脫手也很容易。
手排其實不用想說是性能啊或是動力損耗或速度快慢，這年代的科技變速箱當然比人腦還
快還有效率。
手排就只是好玩，喜歡的人就是喜歡。
也不用看那些根本不是手排車主的人一堆這個難那個痠的廢話，選手排就是因為好玩。
既然是為了好玩，那就別想這麼多了。
補油退檔進彎踩著油門出彎後進檔的感覺就是爽
值得啦
而且你買自排以後，一定還是會加車友會臉書，然後看別人開手排，出去車聚看人家手排
你還是會有遺憾，與其這樣，不如直接買手排。
在山路上精準的退檔高轉進彎，出彎後進檔一氣呵成的爽度真的只有手排才懂
--
認真的說，其實手排車開起來左腳真的沒什麼好痠的。
是說我現在的老英製貨車沒有省力裝置，行程又長，踩踏壓力又重長途山路是真的有痠啦
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正常來說離合器只是在換檔時踩踏。
但右腳則是無時無刻都不能休息，
開自排也沒人抱怨右腳痠，手排車左腳的工時遠低於右腳，真的是沒什麼好痠的。
而且，當代手排車離合器都要省力裝置，其實都很輕，連我工作開的各式各廠牌大貨車離
合器都有省力裝置倍力器，真的挺輕的。至少都比我自己的車輕。
我生活圈再雙北，完全不認為手排在市區有什麼影響。
你看貨車這麼多，公車遊覽車這麼多。
大車的半自動變速箱也是要踩離合器，公司有一台。
手排唯一痛苦的是山路上坡塞車走走停停怕沒控制好會往後滑，其他真的跟自排比沒什麼
困難的。
喜歡手排就買吧
以後都電動車沒手排可以玩了，
手排變速箱就像是夕陽餘暉，只剩最後的十來年，接著就隨時光消逝在過往回憶中。
https://i.imgur.com/D6w7aOX.jpg
https://i.imgur.com/i8SYcBE.jpg
人生就是喜歡想要什麼就要把握當下，時間過了就沒機會再玩了。
還有就是手排比較好脫手。
因為總是有人再找手排車，而且手排低年份轎車選擇很少。
就算你開不慣脫手也很容易。
手排其實不用想說是性能啊或是動力損耗或速度快慢，這年代的科技變速箱當然比人腦還
快還有效率。
手排就只是好玩，喜歡的人就是喜歡。
也不用看那些根本不是手排車主的人一堆這個難那個痠的廢話，選手排就是因為好玩。
既然是為了好玩，那就別想這麼多了。
補油退檔進彎踩著油門出彎後進檔的感覺就是爽
值得啦
而且你買自排以後，一定還是會加車友會臉書，然後看別人開手排，出去車聚看人家手排
你還是會有遺憾，與其這樣，不如直接買手排。
在山路上精準的退檔高轉進彎，出彎後進檔一氣呵成的爽度真的只有手排才懂
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