Yuki爸的特別訪問 - 一級方程式賽車 Formula One

-訪談By Kunio Shibata (@monsieurshibata)
日轉英翻譯By @WorldwideYuki
已取得英翻授權，不過不是正規新聞所以放閒聊(?) 是角田爸去年的訪問~

Q：角田在四歲時開始他的卡丁車生涯，你曾跑過卡丁車嗎？

沒，我從未跑過卡丁車，但我真的特別想參與賽車運動，所以我跑了金卡納，有大概十年
的時間。但結婚後我就不再參加比賽了。帶Yuki去賽道的時候，我其實並沒有打算讓他參
加比賽，但是我在一趟去山中湖的旅行中偶然發現了一個賽道。

Q：他一開始並沒有從正規卡丁車賽車開始，是嗎？

對，他那時候只有 4 歲，所以他最初是開一輛比較小的兒童卡丁車。在剛開始的時候
，
我會用繩子系著他的卡丁車，以免他不小心跑太快。

Q：他從一開始就喜歡卡丁車嗎？

我不知道欸。他當時也嘗試騎了一輛迷你摩托車。我問他說：「你比較喜歡哪個？」，
然後他回答說是「卡丁車」。所以一周後，我們開始去參加巡迴賽，這也成為我們一家人
的習慣。

Q：是什麼成為他繼續跑卡丁車的動力？跑卡丁車是他自己的意願嗎？

不，在他 9 歲或 10 歲之前，他沒有其他任何想做的事情，他只是享受享受賽車。當
他
從幼兒園畢業時，引擎從 30cc 變成60cc。駕駛也變得更加危險，因為最高速度達到了80
公里/小時。然而，他就是喜歡學習煞車之類的東西。

Q：從他第一次開車以來，他一直這麼快嗎？

我不知道。包括我在內的父親們，都扮演了教練或是陪伴的角色，許多人都在教他們的
孩子最基本的out-in-out。不過，我告訴Yuki要越過apex。通過這種方法，他可以畫出更
好的拋物線，所以，我是教了不同的東西。在剎車方面，我教他如何「鎖胎」。
鎖胎時，車子會在不控制方向盤的情況下旋轉，我教他如何在鎖胎的請況下控制汽車。
這些訓練可能是他速度快的一個原因。

Q：Yuki自己告訴我們，他從你那裡學到的關於剎車的知識對方程式賽車也有幫助。這是
你?
直致力教會他的重點技巧嗎？

是的。很多人說「你會剎車，你就贏了」，所以我總是告訴他，剎車是最關鍵的，不是
如何停下來，而是關於轉向和車身的控制。

Q：隨著他的比賽繼續進行，我想你對預算控制很小心？

確實如此。比如我會去網路上買拉桿，那些很便宜；或是找熟識的店家給我們、讓Yuki
用舊的輪胎等等的。當你使用舊輪胎時，你的駕駛技術會變得更好。用新輪胎或許會讓你
的圈速進步，但這並不意味著你會進步。我教他如何用舊輪胎還開得快，以擊敗他的競爭
對手，那些錢花得比我們還多的對手。

Q：他成功的走上賽車的頂級殿堂，你以前應該也覺得你兒子會成為職業賽車手吧？

當然不。我只是想讓他能夠掌握一項他真正有信心的技能。所以，他也學了6年游泳；
而
因為我會騎下坡單車﹙Downhill mountain biking﹚，所以我讓他也一起。我們每年都會
去。

Q：我認為踏入方程式賽車是每個孩子的轉折點。 Yuki想參加方程式賽車嗎？

我不記得了……他15歲時參加了 FTRS（豐田方程式賽車學校）的甄試。 Kotaka（
Kazuto Kotaka，現任 Super GT 車手）說了「讓我們試試」之類的話。 由於Yuki的卡丁
車經驗可以通過第一關，所以我們也去試試了。我本來不打算讓Yuki成為一名賽車手，他
自己也沒有想過。參賽者駕駛方程式賽車在岡山進行了 4 天訓練，第 5 天是最終甄試。
一開始有12人參加，半數被淘汰，但Yuki沒有。我對此很滿意，不過他排在 Miyata 之後
的第二名（Ritomo Miyata，最後一個 Super Formula Lights 冠軍）。 関谷正徳對Yuki
的潛力給予了高度評價。那個時候，我第一次覺得他可以在方程式比賽中表現出色。

Q：Yuki本可能是豐田的車手，對吧？

如果他是第一名，他可能會是。但是，當時本田在一級方程式賽車中，所以我認為本田
的車手更有可能升級到更高的級別。但是本田只接受16歲以上的車手，所以，這可能有點
直接，但我們「嘗試」了豐田甄試。如果沒有Miyata，Yuki可能是第一名並成為豐田比賽
的車手。

Q：他是有意進入SRS（鈴鹿賽車學校）的嗎？

我不知道。我把他帶到門前，他覺得自己可以做出點什麼，就打開了門。不過，當他搬
到歐洲時，他才真正下定決心。在日本的 FIA-F4 期間，他其實沒有充分的動力，犯了很
多錯誤，他也告訴我他沒有明確的目標。從他的比賽中的表現可以看出來。

Q：他說他對一級方程式很感興趣，不是嗎？

當他搬到歐洲時，他沒有想過 F1。我第一次想到它是在Yuki在斯帕獲得第二名並在蒙
扎
贏得比賽的時候。Yuki也是這麼說的：「那時我第一次可以想像 F1，我曾經夢想過它，
而現在，它對我來說不再如此遙不可及。」

Q：當他登上F3斯帕的領獎台時，Anthoine Hubert 因嚴重事故而去世。他說他對那件事
感到震驚。你們談過這個嗎？

沒有。Anthoine 在F3比賽前一天去世，但比賽仍然舉行。2018年，我和Yuki去看一場F
3
比賽，也錄下來。他記得影片中 Anthoine 的駕駛，Yuki 告訴我他試著像Anthoine一樣
開
車。我想他也對 Anthoine 的態度印象深刻，即使在最後一名時也總是盡力做到最好。
實際上，當Yuki決定 22 作為他的車號時，Anthoine 的媽媽給我發了一封電子郵件，
說「Anthoine 的生日是 9 月 22 日，他非常喜歡 22。我很開心Yuki選擇了22。」

Q：當你看到他在歐洲的進步時你感覺如何？

他在歐洲的第一支車隊是排名中下的球隊。我也想知道他是怎麼處理的，他從一開始就
很快。他在比賽中跑得很快，例如，在他的第 2 場比賽中，他從第 27 位發車以 P7 完
賽
。然而，由於賽車本身的限制，他很難從一個好的位置起跑。在這樣的情況下，我可以看
出他正在盡力而為，但他無法穩定的表現出自己的表現，這是他的弱點之一。比如他在斯
帕和蒙扎連續奪冠，在那之後，我認為接下來的俄羅斯站比賽是關鍵時刻。但比賽中發生
了很多事情，他並沒有取得好成績。而排位賽跑得也並不好，他開車好像什麼都沒想一樣
。

Q：那同樣的問題在F2裡如何？

起初，他說這一切都是為了得分，他想要連續兩三次登上領獎台，而不是一場勝利。這
對
他產生了不好的影響，他失去了自己開車的方式，而且他開車太「硬」了。這樣開車，導
致他做了他平時不做的事情，判斷錯與他車的距離，從而導致碰撞。我告訴他：「做你該
做的。」那時，他認真地聽了我的話。

Q：賽季中期之後，他的成績的確起起落落的。

對。我記得他在巴林的雙連賽之前排名第三。我不知道他是否失去了注意力，他旋轉了
，他從發車區的盡頭開始。他最終還是暴露了自己的弱點。我就像「唉，又來......」，
他以第6名完賽。 我小心翼翼地看了下一場比賽，不出所料，他與其他車發生碰撞。但隨
後，他贏得了最後一場比賽。比賽一開始，他就失去了一些位置，但他的輪胎管理得很好
，往前了很多位置。我認為這是一場很好的比賽。

Q；你發現他進步了，不是嗎？

是的。在那場比賽中，他確保自己能夠在冠軍賽中獲得高於第四名的成績，但我希望他
在
衝刺賽中拿出出色的表現。他從第8名到第12名，失去了不少位置，但他盡力而為，獲得
了
亞軍。我很感動，我想這是我第一次被他感動。這是他賽車生涯中最好的周末。我明顯發
現他進步了。

Q：您是否經常在每場比賽中聯繫他？

不，我只在一開始和中間聯繫了他。當他有兩個月的休息時間時，我和他談過一次。

Q：他就這樣繼續他的職業生涯了，你會不會太擔心他了？

當你遇到機械問題時，也沒什麼你能做的，但除此之外，我希望他能開越多圈越好。
我認為他不在乎結果是否好。如果他能最大限度地發揮車子性能，結果就會越來越好。他
對我這麼說。我希望他能在上半賽季的排位賽中進入前十，但現在他要做的就是努力爭取
一場好比賽。
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好多來自親爸的吐槽wwwww 希望Yuki在新賽季能夠拿出更穩定的表現！

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