一些關於光陽G5的一些問題 - 汽車
By Tristan Cohan
at 2007-08-31T00:00
我有些關於G5的問題想問知識+的高手们G5有幾點我一直很好奇第一. 每次!!!!我發動車子的時候G5都很吵而且後輪轉的好快==""" 我看我朋友的 舊競戰 跟 fighter 都不會醬子我看轉數表都到3（但是我都會等到轉數掉到2才會上路）請問我醬子做 對嗎？ 會傷車子嗎？ 大家的G5跟我一樣嗎？第二. 我在知識+ 看過有人說G5可以破120但是...我從來都沒有到達這個境界><""" 為什麼呢？ 我最快只騎到119 但是...這個119感覺有點不真實感覺有點像電子儀表錯誤 因為只出現一下子，之後我的時速又開始掉，但是我的手名名沒有動，一直都是轉到底的... 怪～＂～請問是我的車沒訓好還是我騎的方式不對？其實...這台G5是我的第一台車也是第一台可以其破50的車（以前都騎我娘親的老車）其實我還不太懂什麼叫做"回油"還有這個動作該什麼時候用我也不清楚我的問題大概就是這些。。。請同樣是G5的使用者提供一些知識或是速克達達人來指點一下哈哈～謝謝各位啦～...Showmore
如果你是停在室外的話這樣算正常車子被溼氣陪伴了一整晚難免會這樣冬天的時候會更誇張喔...其實你這樣做是對的因為剛發車車子轉速都會比較高等熱了一陣子轉速掉下來以後就差不多了再敎你一個觀念熱完車前五公里~10公里盡量不要騎超過5000轉這是"動態熱車"先讓車子慢慢跑一下再來就可以順順騎車子就跟人一樣如果你要跑馬拉松總不可能一熱完身就拼命跑吧我覺得速可達的急速根本不可能上100(全車原廠的話)因為出場的時候原場的技師會把車子做一定的設定所以車子能不能到120...聽聽就算了電子儀表板我覺得比較準耶因為我跟我朋友對過錶他騎野狼改過錶是標準的"心碎錶"他騎到5檔極速我也騎到極速他的錶95我的錶98(我騎VP)另一個騎F1他已經破110了...重點是我們的距離接近並行差很多八~所以速可達就慢慢騎八一昧的追求速度只會讓你的錢越來越少不如先練練技術等到有錢買重機或改車的話這樣你就可以有速度又有技術把車子照顧好讓他美美的又耐操這樣不是更好嗎2007-08-3115:30:33補充：回油就是當你的油門已經轉到底車子速度開始上不去時就先鬆一點油門再灌到底讓引擎吃油其實我覺得差不到哪裡去因為速度"很慢"才會往上爬也只會快個12公里而且你要抓準回油的大小因為每台車都不一樣我之前騎我朋友的車用我車子回油的方法結果不但沒有更快反而更慢...因為一回油轉速掉下來又要在托一陣子速度才上的去...如果你偶爾想拉一下尾速布要一口氣就把油門冠到底傷車阿...你可以慢慢的加重油門或者回一下油再慢慢加油門速度有差喔...Showmore
光陽出名快樂表...G5的120..我舊勁戰才118!不是平行喔!是直接超掉他..然後我們用時速50測試~我叫他跑50~我的錶跑在45!所以電子表也很快樂..因為電子表還是要靠傳統的類比訊號去轉換的2007-09-0708:55:03補充：註明一下!他在平雙拉到120~體重55公斤
老問題了.....錶看看就好.不怕死的跑最快!!!發動車子轉速表到3千很正常阿!!!那是在ㄆㄤ黑油(請用台語發音)大大的觀念很正確W0W隸塵說的也對.黑油也是有差.....不過到127那個表就有點HIGH了.....(我很強調表的準確性低~~~~)
帥哥....冷車發動轉速到3000轉後輪會轉是正常的喔!FT也會這樣,跟你說明好了,冷車發動時車輛在正常情況空氣跟燃油比例是14:1,不過在冷車時需要更濃的的混合器比例才能讓車子正常發動,因此化油版車子都會有阻風門設計,冷車時供應叫濃的混合器,車輛達工作溫度時組風門就會關閉,聲音吵是因為轉速提高,23分鐘降到2000轉就正常了,我剛騎FT也覺得很煩,不過之前就習慣了,至於表速你看看就好,因為你用GPS測你就知道表速120其實大約只有100而已,機車都是這樣.通常12吋胎表速會比10吋準一點.2007-09-0215:08:47補充：冬天溫度比較低,車子未達工作溫度所以熱車會比較久,原廠車不要亂調怠速比,改過的車才需要調整....Showmore
其時機油有差耶..我換一瓶600的機油...最高可以到127KM/HR
大大妳好!首先妳的熱車觀念是正確的~但是並不用等到轉速掉下來再行駛(因為等他掉下來時間會很久~沒必要也浪費油)!剛發動車子轉速比較高的原因是因為化油氣的阻風門作動~發車比較好啟動的原因~不過正常來說後輪會轉動表示車子的怠速過高~正常一般車子怠速調整到1600轉最恰當~而當剛發動車子轉速介於2300到2500都算正常(過高的怠速祇會浪費較多的汽油而已)先跟你說明為何要熱車~如果你車子停一整夜~汽缸壁上面的機油會回流到機油室裡面~就等於活塞跟汽缸壁中間只剩少許殘留機油~如果發動引擎之後立刻行駛~會有短暫時間(潤滑不足)的現象~熱車就是你發動車子之後先不要轉動油門~等機油潤滑整個汽缸壁之後~再使用動態熱車!不過發動車子原地熱車(靜態熱車)的時間不需要很久~因為機油馬上就會打到汽缸壁~所以靜態熱車時間大約3到40秒即可~之後就可以上路使用動態熱車~動態熱車用意在於讓車子低速行使的途中~讓機件各部位充分活動開~也讓機油溫度上升到工作溫度~動態熱車的時間也不需要很長~大約行駛3-5公里或者5分鐘即可!大大的另一個問題就是回油!回油的用意在於有時候如果把油門到底~但是油線並沒有跟者油門座一起被拉到底~此時化油器吸收的汽油就會比較少~回油就是放掉油門一點點之後在拉回來(放多少是感覺的問題)~此時就會讓油線全開~化油器也會吸收充分的汽油!另外大大補充保養的問題~妳所謂的皮條是皮帶嗎?一般來說正常行使的情況下皮帶可以使用1萬多公里甚至2萬公里~大大行駛3000公里應該檢查一下胎壓~濾清器~機油等等基本的保養~詳細的保養可以到我的知識看看~可以找到詳盡的保養細節~或者可以至本人家族發問問題摟:http://tw.club.yahoo.com/clubs/North-Union-SR-Team...如果沒有說明到的或是還有問題可以再問我摟!2007-08-3116:52:13補充：上面所說明的靜態熱車3到40~是指30秒到40秒~不是3秒喔!2007-09-0623:06:04補充：大大你好!基本上熱車不論冬天夏天之分~有人說冬天溫度較低~要熱比較久~那並不是不對的想法~只是不需要刻意去熱"比較久"~一樣靜態熱車幾十秒~在使用動態熱車~機油溫度一樣會上升~只不過比夏天溫度來的低而已!一般行駛中~夏天油溫大約80~騎長程一點會升到90~冬天比較低大約75~若是下雨機油溫度就更低大約不到60!不過改缸車就另當別論了~若擴缸=缸壓UP~區軸相對吃力~油溫也會跟者升高~改缸車一般夏天騎乘油溫很容易破百~若無油冷排散熱甚至會達到120~130度左右~雖然還尚未達到機油沸點狀態~不過高溫的狀態下機由潤滑度會降低~時常把機油操高溫也會加速劣化!...Showmore
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