上海特斯拉工廠改善驚喜 - 特斯拉

Linda avatar
By Linda
at 2019-11-09T08:17

Table of Contents

來源自https://youtu.be/Z98C-tYxHmo
節錄一些差異
+門縫間隙改善
+鍍鉻飾條平整
+座椅發泡較軟
+座椅包覆改善
+周邊軟質塑膠按壓異音
+中央扶手穩固
除了組裝改善開上路試駕則感受一樣
對於一個建造到完成花10個月的工廠
能達到如此大組裝改善
別再說百年造車經驗這種神話
完全看品管嚴不嚴格
在人工成本比美低下
這點要求完全不是問題
造車經驗的體現在整車設計的能力不是組裝
除了某些豪車品牌強調純手工打造
連車漆上的圖繪都是師傅手繪那才能嘴

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All Comments

Kama avatar
By Kama
at 2019-11-12T04:09
我仍然認為組裝的流程設計跟經驗有很大的關係
Kumar avatar
By Kumar
at 2019-11-14T06:35
流程設計的完善 防錯防呆設計完整 出來東西就好
但是這種經驗 這種人才 是買得到的
Una avatar
By Una
at 2019-11-15T19:57
並不是新的車廠就不會有這種人才
Regina avatar
By Regina
at 2019-11-18T15:32
靠人來品管 這當然是要的 但是這只能防止問題流出
最主要根本的事 是防止問題件產生
Emma avatar
By Emma
at 2019-11-23T09:40
真正周產3000輛再來談品管
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-11-26T21:46
品質是設計而不是檢驗
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-11-28T07:19
狂熱特粉都不買的車我覺得還是觀望好了 呵呵
Kumar avatar
By Kumar
at 2019-11-30T23:47
這是demo版
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-12-03T17:25
說句不好聽的 在產線上的第一線員工 要把他當成笨蛋
Noah avatar
By Noah
at 2019-12-04T15:55
一個現在化合格的生產線 要求的標準
就是一個笨蛋來 經過基本的訓練 就能組出合格產品
Hedda avatar
By Hedda
at 2019-12-09T09:29
事實上 雖然現在大量利用機器人 還是需要不少真人
並沒有太多的時間或是成本去訓練員工
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-12-09T20:33
人員的流動也相當快
就算一個非常老練的組裝者
一天重複1000次 一個月要上萬次的動作 還是會錯
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-12-12T16:44
就是笨蛋來做也能組裝好 所以都在南非墨西哥設廠阿
什麼日本製造德國製造 最後都是笨蛋製造 有差嗎
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-12-13T08:32
所以不管是怎樣的員工 都要當成他是會犯錯的
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-12-14T10:41
所以只能在產線設計上 把這個錯誤解決
Catherine avatar
By Catherine
at 2019-12-15T13:25
傳產製造精度不夠高的話就需要一些老師傅來做最後修
Belly avatar
By Belly
at 2019-12-19T18:48
正才行啊
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-12-23T19:19
至少是一直有在改善的
Hedy avatar
By Hedy
at 2019-12-24T11:41
品質能維持多久 出一次SSR又不代表什麼
Gary avatar
By Gary
at 2019-12-26T06:20
突然有點想買中國的
Una avatar
By Una
at 2019-12-31T00:45
意思是 現在美製model 3組裝品質真的是很差囉
Elvira avatar
By Elvira
at 2020-01-04T20:36
美製真的差...連神A都屌打,反正還是很多車主買單
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-01-06T01:04
裕隆應該爭取代工組裝model3&Y,品質絕對比現在好
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-01-07T19:08
裕隆這麼失敗 特斯拉也怕吧
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2020-01-07T22:47
別幻想了,Tesla要找代工他一開始在美國就會給別人
John avatar
By John
at 2020-01-11T02:27
眼光太差 搞啥東風裕隆 幾年後還不是收攤
Delia avatar
By Delia
at 2020-01-15T05:03
代工而不是自己花大錢搞工廠建產線
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-01-18T15:52
當初那些大老闆看不起啊~ 連郭台銘這種血汗代工霸
Eden avatar
By Eden
at 2020-01-22T13:24
Tesla連服務、賣車都自己來,是不可能走傳統車廠
老路讓別人代工幫自己造車的。
Audriana avatar
By Audriana
at 2020-01-24T16:02
主 都沒去找特斯拉談 這幾年都在生小孩
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-01-28T23:47
代工是電子廠的作法 車廠做代工的比例很低
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2020-02-02T15:47
也做電子代工 也做車的比亞迪
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-02-04T04:55
早些年也喊出代工路線 但是也沒做成汽車代工廠
Agatha avatar
By Agatha
at 2020-02-07T21:59
沒想到大家那麼認真...
Jack avatar
By Jack
at 2020-02-09T10:37
組裝是個問題沒錯 但我認為零件本身的品質有很大關
係(我在service center服務 但不在台灣)
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-02-09T18:00
反正台灣買不到
Andy avatar
By Andy
at 2020-02-10T20:55
這麼頂端的改善也要拿出來吹...我還以為是中國自主
品牌
Christine avatar
By Christine
at 2020-02-13T10:12
羨慕 超想買中國版
Agatha avatar
By Agatha
at 2020-02-16T01:42
可惜台灣買不到 感恩蔡政府
Ida avatar
By Ida
at 2020-02-19T08:19
當以前買車的都87就對了
Robert avatar
By Robert
at 2020-02-23T03:54
這基本的事情也要講...
Liam avatar
By Liam
at 2020-02-27T01:50
美國用那麼多自動化和尼哥,怎麼可能比中國製造好
Odelette avatar
By Odelette
at 2020-02-29T08:14
笑了 這種記者試乘車都特別對應過了好嗎
Candice avatar
By Candice
at 2020-03-01T09:18
老師傅最會給你diy了,外觀跟效果就沒救了
Adele avatar
By Adele
at 2020-03-03T12:50
不是要幫美國工人說話,但是美國產的特斯拉,很多問
題並非組裝的失誤
而是零組件生產就有問題
Valerie avatar
By Valerie
at 2020-03-06T07:36
有裝潢經驗嗎?有時候師傅裁的不準,那怎麼組裝縫隙
都達不到理想
Robert avatar
By Robert
at 2020-03-07T15:57
車子也是這樣,鎖點用固定扭力、插銷也在公差內
門就是比較小塊,裝起來當然每一台縫隙都很大
Gary avatar
By Gary
at 2020-03-09T11:10
大部分零件模具應該都是找別人開
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-03-09T12:51
美國廠除了生產線布局沒效率,另外就是供應商生產出
Adele avatar
By Adele
at 2020-03-13T11:21
的品質不怎樣
Queena avatar
By Queena
at 2020-03-17T00:12
就不知美國廠是沒要求,還是迫於產量壓力
Kristin avatar
By Kristin
at 2020-03-20T05:48
這是本來經不該有的
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-03-21T17:12
工廠管理沒這麼簡單啦 管理文化 人員素質
Jacob avatar
By Jacob
at 2020-03-24T00:51
美國工廠那些瑕疵不是工人的問題 是公司的問題 品
質品管能力都沒有

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Audriana avatar
By Audriana
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