不只是保胎王的F1阿湯哥－Fangio Perez - 一級方程式賽車 Formula One

Sergio Perez Mendoza，暱稱“El Checo”，這位來自墨西哥第二大城市Guadalajala的
90後少年，在去年頂著墨西哥電信巨頭Telmex的贊助，悄無聲息的進入了車迷們的視線。
他的首秀，就讓人們驚歎他神奇的保胎神技，隨著賽季的進行，他給人們的期待遠遠超越
了一位付費車手。直到2012的馬來西亞站，一道白色的閃電劃過雪邦的大雨中，Perez和
Sauber賽車幾乎贏得了勝利。很多人都在分析他“爆發”的原因，但作為一位看過他GP2
每一場比賽的車迷，我敢說這樣一句話：之所以Sauber賽車這樣快，只因為裡面坐的是
Sergio “Checo” Perez！


現在就讓我們回顧一下他09,10兩年在GP2裡的表現，看看他是怎樣的一位車手。


一、嶄露頭角的2009
我們的主角Checo到目前一共參加了168場正式的方程式比賽。上表是他從2004年開始參加
美國Skip Barber National Championship到2012年馬來西亞雪邦站為止的成績統計。從
獲勝率來說，他和Hamilton、Hulkenberg那種包攬各項低級別比賽總冠軍的簡歷比起來要
遜色不少。他05、06兩年參加BMW方程式，最好成績是06年總成績第六，07年他加入英國
F3，在National Class的組別中他拿到了總冠軍，贏下了賽季裡三分之二的杆位和冠軍，
08年他晉升入了更高級別的International Class組，最終獲得了年度第四。

後來，GP2裡的Campos Racing車隊簽下了這位年僅18歲的墨西哥車手，讓他參加了08-09賽
季GP2亞洲系列賽，結果Checo一鳴驚人，拿下了巴林Sakhir Sprint Race和Qatar Losail
Sprint Race兩場勝利。之後Arden International車隊簽下了他，與隊友義大利人
Edorado Mortara（現DTM Audi車隊車手）共同搭檔出戰09賽季的GP2，車隊的塗裝也從08
年的紅牛變成了藍白色的Telmex圖案。在這過程中，Telmex確實給了Checo很多的幫助，
否則當年BMW方程式第六的成績，很難讓一位毫無大贊助背景的車手繼續他的方程式生涯。

GP2 09賽季一開始，隊友Mortara就給Checo來了一個下馬威，在第一站西班牙巴賽隆納，
Mortara在R1獲得第八，R2從杆位出發一路領跑，守住了R1冠軍Grosjean的進攻，贏得了
一場完勝，而Checo兩場比賽都在發車階段發生了碰撞，最終的成績都不理想。兩個人都
是第一個賽季參加GP2，這場比賽過後，似乎Mortara成為了車隊當仁不讓的一號車手。

不過我們不能忽略一點，當時的Checo只有19歲，是那個賽季中最年輕的車手，也是當時
唯一的90後，缺乏經驗是一個很大的問題，在GP2排位賽前短短30分鐘的試車環節，車手
就要向車隊技師回饋賽車的表現，從而確定最適合的賽車設置，這個設置將影響接下來的
排位，R1和R2。在當時，無論是駕駛經驗，還是與技師溝通的能力，小Checo都還不能和
其他的車手相提並論。即便如此，他仍然可以第一次在摩納哥賽道上比賽，獲得R2的第9
名。

經歷了土耳其站的失望，Checo終於回到了他最熟悉的英國銀石，他在這裡比了兩年英國
F3。也就是在這一站，他第一次拿到了GP2積分，並且是一個神奇的第4名！


2009 Silverstone Feature Race
排位賽因為賽車故障，Checo沒有做出有效成績，排在P25，即倒數第二位。正賽他有一個
驚人的起步，第一圈就上升了10位！比賽剛進行了六圈，他便進站換胎，成為那場比賽第
一個換胎的車手（轉播鏡頭沒有交代這個細節，特此提醒），事實證明這是一個成功的策
略，他在乾淨的視窗跑出了一系列驚人的圈速，等前面的賽車全部進站後，他已經升到了
第五。接下來他又超越了因為輪胎問題掙扎的Grosjean，上升到第四。前三名的賽車領先
優勢很大，但Checo還是追了上來。值得一提的是，很多比Checo晚進站五圈以上的車手都
遇到了輪胎衰竭的問題，反而是第一個換胎的Checo依然保持著快而穩定的圈速，似乎他
的保胎神技在那時早已修成，並在最後三圈裡對排名第三的Hulkenberg發起猛攻。最終，
Hulkenberg拼盡全力守住了季軍，但19歲的Checo從此站開始，受到了越來越多車手和車
隊的重視。

接下來的兩場比賽，銀石Race2，NürburgringRace1他都拿到了積分，匈牙利站他的表現
一般，但到了Valencia，他再一次展現了令人驚訝的速度。兩場比賽一場第3，一場第2，
在積分上徹底甩下了隊友Edorado Mortara，在這兩場比賽中，他的速度僅僅次於當時爭
冠的兩位車手Grosjean和Petrov下面的視頻是當年ValenciaRace2的比賽，這場比賽
Checo從第六位起步，開賽躲過了混亂的撞車，在後半程比賽裡頂住了Petrov的攻擊，
拿到了他當年GP2的最好成績——亞軍。（by the way，如果F1的Valencia站能有GP2這麼
精彩，我絕對支持保留這條賽道）

2009 Valencia Sprint Race
隨後進行的SPA，Monza和葡萄牙阿爾加夫，Checo又表現出了狀態不穩定的問題，僅在SPA
的Race2拿下一個第四名。在Monza Race1的大雨中，他在安全車離開後第一圈的發車直道
上就打滑退賽，浪費了排位賽P4的名次。最終，Checo在他第一個GP2賽季裡共獲得22分，
排名年度第12，他的隊友Edorado Mortara則以19分排名第14.總的來說，09年的Checo還
不能說是一位出色的車手，但偶爾顯露出的閃光點預示著他還有很大的潛力.



二、一飛沖天的2010
2010年的GP2，是屬於海報上這兩個人的。這一年，25歲，步入自己第四個GP2賽季的
Maldonado加盟了Rapax車隊，而20歲，邁入自己第二個GP2賽季的Checo則加盟了去年的亞
軍車隊Barwa Addax。Checo這回要面對的隊友是荷蘭人Giedo Van der Garde，他在09年
GP2贏下了三場勝利，是車隊當仁不讓的一號車手。不過這一次，Checo把握住了機會，讓
圍場裡所有人都對他刮目相看。

第一站西班牙Catalunya，是Checo極為不走運的一站。Race1他本可以輕鬆獲勝，但車隊
在換胎環節浪費了大量時間，只讓他獲得第4名；接下來的Race2他更是在暖胎圈就爆缸退
賽，這賽季可謂出師不利，不過Maldonado的狀態也一般，兩場比賽一個第六，一個第三
，也看不出爭奪總冠軍的勢頭。

接下來的摩納哥站，變成了這兩位車手鋒芒畢露的較量。儘管Maldonado之前在摩納哥總
是有輝煌的戰績，不過這一次Checo卻是更快的一位，在最能體現車手實力的摩納哥，他
取得了自己GP2的首勝。（GP2亞洲系列賽不算在內）

到了土耳其伊斯坦堡，Maldonado終於展現出他真正的實力，R1以一個17秒的優勢完勝，
而Checo雖然拿到第四，但因為賽車重量不符合規定，被取消了成績，在R2比賽裡他從最
後一位奮起直追，從P26一路超到P7，追到了競爭對手Maldonado的身後。雖然在土耳其他
沒有得分，雖然他沒有重演06年Hamilton在這裡拿到亞軍的奇跡，但P26至P7的表現，你
仍然可以感覺到：在這個賽季中，他是所有車手裡的“The class of the field”。

在Valencia，Checo拿下了R1的杆位，實際上這是他全年唯一的一個杆位。不過這個杆位
並沒有給他帶來好運氣，反而是被惡魔附體。在R1的比賽中他被後面試圖超越的Davide
Valsecchi撞出賽道，只獲得第11名。R2他有一個夢幻般的起步，兩個彎直接從P11上到P4
，結果又是被別人頂出賽道，這一回他落後了整整一圈。即使R2裡他的最快圈速比所有人
都要快上一秒，也無法改變Maldonado在積分上大幅領先的局面。在這裡球王贏下R1，R2
穩紮穩打取得第四。一向在GP2裡以莽撞著稱的委內瑞拉人，在2010賽季裡煥然一新，變
成了聰明、成熟、穩重的代名詞。這一年他拿下了六個冠軍，全部是R1 Feature Race，
而且是從土耳其到比利時SPA的六連勝！這為他掙得了大量的積分。雖然之前的Hamilton
、Hulkenberg、之後的Grosjean都在GP2裡有統治性的表現，但他們單賽季都只拿到過五
個冠軍，Maldonado的六個冠軍實際上是自2005年GP2賽事出現以來，一位車手單賽季的最
高奪冠次數紀錄。當然，積分可不是評判一位車手是否出色的唯一標準，我們本文的主角
Checo在這個賽季也拿到了五個冠軍，他閃耀全場的時刻就要到來了。

英國和德國站上演的是相似的故事。Maldonado一路領跑拿下這兩站的R1，而Checo卻用一
系列驚人的超越和令人窒息的速度豪取這兩站的R2。英國銀石是Checo的福地，也是他最
擅長的賽道之一。R1他名列第五，R2他從第4位出發，僅用了4圈就幹掉了兩部isport賽車
，隨後的比賽一路領先，拉開了第二名15秒，並拿下最快圈速，其他車手完全無法與他匹
敵！

下面的德國站，可以說是“Checo車手地位升格的一站”。在Hockenheim，Maldonado又一
次拿到了R1的冠軍，這一回Checo緊隨其後拿到亞軍，減小了積分損失，不過這也意味著在
R2他要在P7起步，奪冠難度大增。即便如此，這位墨西哥小將再次震驚了GP2和F1裡面的
所有人。他用了12圈時間，在賽道上超越了競爭對手Maldonado、Dani Clos、Jules
Bianchi、Adrian Zaugg和Oliver Turvey，再一次一騎絕塵奪冠，並創下全場最快！自
2006年土耳其Hamilton後，GP2賽場上再一次出現了“裝載F1引擎和刹車碟的賽車”！在
英國和德國站之後，越來越多的F1車隊對他產生了興趣，最終，一向以發掘年輕車手為榮
的Peter‧Sauber簽下了他，當然還有他背後的Telmex。如果你沒有時間和經歷看其他GP2
的比賽，請務必要欣賞一下2010年GP2的德國站R2，回顧一下Checo在GP2生涯裡最風光的
一刻！
2010 GP2 德國站短程衝刺賽 http://v.youku.com/v_show/id_XMjk1MzE0NTg0.html

匈牙利站，Maldonado繼續擴大自己的領先優勢，而Checo則在R2的比賽中試圖超車時撞車
退賽。這基本確定了當年GP2總冠軍的歸屬。接下來比利時站，Maldonado在R1再下一城，
本來Checo有機會奪冠，但進站超速受罰讓他失去了機會，最終獲得第七。不過從另一方
面講，這也是一件好事，他可以在R2從P2出發。果然，第二天他和隊友Giedo Van der
Garde為Barwa Addax車隊取得了一場1-2的完勝。


Sergio Perez’s win No.4 2010 Spa-Francorchamps Sprint Race
http://www.tudou.com/programs/view/QzwpqiqXxdg/




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