中國豪華車銷售排名說變就變,只因得罪當地合資車廠? - Toyota

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: 心得/說明:
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: 在台灣,Audi賣得只贏過VOLVO、Jaguar、Infiniti
: 在中國卻是Lexus的銷售量根本看不到Audi的車尾燈
: 因為Lexus在中國沒量產,中國量產的TOYOTA高級車只有Crown等少數幾款XD
同級車來看,就算都是純進口,日系車在中國還是偏貴
以我當初看15年款進口a3 45tfsi(2.0t 220匹,台灣沒進) sline訂價是RMB 29.98萬
接近等級的15年款is200t f-sport訂價是RMB 36.9萬,14年款ct200h f-sport訂價是33.9萬
其它地方我不確定,至少我在昆山,AUDI比LEXUS好殺很多....
大多數同級的日系車,就算同是國產化還是比歐美車系貴上一點
而日系高級車款,在中國真的相對少見,我一個月看到lexus/infinti加起來的數量
可能還沒有我一天看到audi的數量還多,正常嘛,這二牌在世界上銷量本來就相對少
是台奧太差,歪L在台太強,才會造成台灣人會把歪L拉上bba同等級來檢視
歪L不差,但跟adui比銷量真的少點就是,audi也不差,是台奧亂搞...so...
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: 不過禁奢令對中國豪車銷售的影響真的很大,沒辦法,在中國,黨才是最大的
沒記錯的話,vag相對很早進入中國世界,所以在中國經營的時間是最久的
vw在中國就跟台灣的頭又大差不多的地位,便宜平民車款
而早期在中國的官,沒記錯在bba裡頭只能買audi,後來有沒有改我就不知道了
但可以確定的是,在bba裡,不管進口或是國產,audi的售價在bba裡相對低
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: 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
: 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
: 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
: らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
: 男はつらいよ,寅さん啖呵売
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All Comments

Frederic avatarFrederic2017-12-24
中國進口車很吃稅,除了關稅還有增值稅 消費稅
Noah avatarNoah2017-12-28
尤其上世代豪華車排氣量都還偏大,稅吃得更重
Kyle avatarKyle2018-01-01
Lexus小眾?
Vanessa avatarVanessa2018-01-03
全世界的x1都是前驅..
Blanche avatarBlanche2018-01-05
那個中國前驅1er也要在中國之外開賣了 而且中國也不是沒
有f20好嗎
Xanthe avatarXanthe2018-01-08
這例子根本不能說明中國產的bmw差比較多..
因為前驅1er和後驅1er 根本是兩台不同的車
Doris avatarDoris2018-01-09
Lexus在中國要夯,就循著台灣模式就好了啊!平價T牌先把口
Agnes avatarAgnes2018-01-14
碑做起來,之後高級T牌就跟著發光了......
Heather avatarHeather2018-01-16
紅明顯,我之前試車的X1 xDrive 是四驅耶,業代騙人?
Callum avatarCallum2018-01-20
中國之前當然有進口1er後驅的 當然比國產3er便宜點
Brianna avatarBrianna2018-01-22
價格的梯度還是在的 所以進口1er算便宜
Franklin avatarFranklin2018-01-23
更早前中國也有進口南非3er與國產加長3並行銷售 也差不多價
Quanna avatarQuanna2018-01-28
另外 要說加長版 中國的加長風氣祖師爺正是Audi
Jack avatarJack2018-01-28
當然我也沒覺得加長有什麼不對 市場有這需求就做 毫無問題
Jake avatarJake2018-01-31
Jaguar Acura 只要接近這等級品牌的在中國產全都加長
Ingrid avatarIngrid2018-02-02
中國人難道沒有上網去看IIHS,這幾年撞測佔優勢是日韓牌
Hazel avatarHazel2018-02-07
歐(德為主)美牌在安全上早就沒那麼吃香了
Sierra Rose avatarSierra Rose2018-02-10
如同台灣 中國網上也有大量的糞青 去擴大解讀日系車的缺點
Zanna avatarZanna2018-02-12
撞得很慘的日系車的照片 在網路上會一直傳一直傳
William avatarWilliam2018-02-17
當然實際路上我自己看到車禍 撞到全爛的也是日系車較多印象
這是成見 的確存在在中國車主觀念裡 日系車較不安全
Zora avatarZora2018-02-21
只用一個他國的考試結果 很難去改變這麼多人的觀念
Rachel avatarRachel2018-02-22
就算撞五星又怎樣 只要人有偏見 怎麼撞都沒用 例如裕隆
Olive avatarOlive2018-02-25
首先 為什麼中國車主喜歡加長 要從他的需求面去想
長途 長直線 是中國車主必須要的考量 雖然不見得天天長途
Kumar avatarKumar2018-02-26
就實際來說 中國一般人一說 出門開車500公里 "喔還不遠"
一天跑個一千公里 是台灣人不太容易遇到的 在中國是稀鬆平常
Faithe avatarFaithe2018-03-02
第二 中國車主 大多要攜家帶口 上有老母 下有妻兒一台車
George avatarGeorge2018-03-05
你讓老母親在侷促的後座坐車10小時看看
Bennie avatarBennie2018-03-07
難怪在台灣日本韓國乏人問津的美系車,在中國這麼受歡迎
Frederic avatarFrederic2018-03-08
因為美系車就是大
Daph Bay avatarDaph Bay2018-03-10
每個級距的車款VW都比豐田和日系品牌還高,新的Camry入門
Faithe avatarFaithe2018-03-14
也是比帕薩特或邁騰入門售價低,Rav4跟Tiguan也是,Polo
也比Yaris定價高
Catherine avatarCatherine2018-03-16
簡單說大陸VW就是車型多,從最入門7-8萬人民幣的polo到
輝昂頂規65萬人民都是區間,不知道你是用哪個車型比那個
車型
Zenobia avatarZenobia2018-03-19
其實我覺得像426市場那些笨死E的L版,或是奧底A6L這種
車型如在台灣也會一堆人買