福斯賣贏BMW 躋身進口車第三大 - 汽車

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2017-12-19T23:04

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※ 引述《AMGC43 (AMG 狂獸)》之銘言:
: 原文連結:https://money.udn.com/money/story/5612/2882638
: 原文內容:
: 2017-12-19 02:04經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
: 台灣福斯集團今年在台銷售車輛2.3萬輛,年增16%,已超越BMW成為台灣次於和泰、賓士
: 的第三大進口車集團。台灣福斯集團總裁蔣泰瑞昨(18)日表示,預期明年再成長10%,
: 往年銷售2.5萬輛前進。
: 今年前11個月的新車累積銷售量衝到40萬輛,相對去年成長了1.2%,其中進口車的市占上
: 升到41.5%,要比去年成長了9個百分點。
: 其中最亮眼的就是福斯集團,旗下包括奧迪、福斯、Skoda及福斯商旅四大品牌,今年發
: 表近40款新車,以車海戰術突圍,至今已賣出2.3萬輛,只輸給銷售冠軍的和泰2.87萬輛
: 、賓士的2.5萬輛,一舉打敗BMW,拿下進口車集團的第三名,BMW今年到目前為止銷售1.7
: 萬輛。
: BMW今年下半年因缺乏新車款推出,被各車廠夾擊,但面對國內進口車市占逐年提高,BMW
: 明年也將推出迎合年輕人市場的新車款應戰。
: 台灣福斯集團含括四大歐系汽車品牌包括奧迪、福斯、Skoda及福斯商旅等,近二年經銷
: 體系斥資60億元改裝布建。今年將焦點移至奧迪,奧迪行銷處長陳百鈞表示,未來將全面
: 調整新車策略、建立品牌競爭力與維護中古車的行情。
: 福斯來台設立分公司進入第四年,剛開始受到排氣造假風波影響銷售,但台灣福斯今年在
: 發表近40款新車,銷售更成長16%,估計明年仍可有約10%成長,預計突破2.5萬輛。
: 台灣福斯集團表示,今年創下台灣福斯成立以來最優異銷售成績,集團營業額也達300億
: 元,名列全台前百大企業,也在台投資超過新台幣160億元,包含去年投資近億元建設保
: 稅倉庫等,另也投資2億元培訓服務人員。

福斯是三個牌子加起來贏BMW,價位不同跟頭又大第一名一樣我覺得這很難比
不過這體現了台灣人終究要開歐洲車的心態

BMW多久沒更新了

大7更新2年

3系列不更新很久了,M3都LCI 不知道幾個I了還在I,照理來說明年是產品週期最後一年
請問M3/M4要賣給誰?
BMW很多堅持已經不是獨有,例如引擎盡量往前軸後面擺,這個我看新的C63、RS5車身
配眾都有著墨
M3的前下巴原廠就是不配土除,買M3/M4的很少看人不改,BMW很堅持不給要加價改
剎車只配前四後二活塞,C63跟RS5都前六,所以只能繼續推出一堆版本來賣

5系更新但是跟沒跟新比起來不講根本沒人知道你換車,那個外觀真的介於大改跟
小改中間很尷尬,內裝提升不少,但銷量還是賣輸E

高級車唯一後驅小鋼炮1系要改前驅

X4 X5 X6還是老樣子 新X3今年底要跟新,但外觀還是那樣

相較賓士,該改款有改款,出來GLC GLE 還分別出coupe版,這兩台也貢獻不少
產品完整,有43 45 63分類整齊,識別度高,而且外觀差異不會太大,該是AMG大包就是

相較BMW給你一個M Performance外觀,就會很明顯與正M有所區別,我個人覺得路上43
能見度也比M Performance能見度高很多

而奧迪也是分蠻清楚S與RS,而且推出新車的計畫很有節奏地一直往前,幾乎1個半月1台
再出,路上看到舊的A5幾乎都是S5我也不知道為什麼,看到台灣後勤我想是賣不好的主因
原廠這麼給力,而大部分人的需求不外乎就是假日出遠門穩定,安全到達目的
踩下去會動,能小跑,缺點是不能甩尾,這樣的車給台灣賣能賣成這樣我也覺得是奇蹟
這點我想你知我知AUDI知就不多討論

AUDI 原廠給力 主打四驅穩定,內裝質感、科技感 車沒問題 台灣後勤待加強

BENZ 原廠給力 主打內裝高級(雖然那個C咖螢幕邊框我不能接受),80%舒適20%操控符合
大眾需求

BMW 原廠最近不給力 主打操控,但想往舒適靠攏,想做一台80%舒適20%操控,捨棄很多
自己原有的堅持,萬年內裝新5我覺得有改進,但看外觀很像上一代的車款很容易被PASS

台灣市場開進口車主要還是開身分地位,和一個尊榮感(雙B情節、歐車情節)
以這樣的條件我認為福斯會獲勝很正常

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All Comments

Andy avatar
By Andy
at 2017-12-24T00:15
3er最近才上數位行車儀表 人家都上多久了 而且都很
奇怪 為何keyless 都要用選的
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-12-26T12:06
bmw一直漲價
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-12-27T07:37
新五很年輕啊 比上一代好看很多
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-12-29T12:10
朕不給的 你不能要
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-12-29T18:36
至於M3 也就LCI一次而已 只是出不同版而已
Liam avatar
By Liam
at 2018-01-01T05:27
G30最近比較常見了 但尾燈很糟糕.. F30 LCI都比它好看
Delia avatar
By Delia
at 2018-01-04T07:30
中肯 福斯價格取勝 哈哈
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2018-01-08T19:04
拜託台奧爭氣一點啦 爛死了
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-01-09T02:45
我記得前陣子有篇新訊,在這幾年內好像一口氣會推出十幾
款M power系列
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2018-01-13T02:40
看完這篇我都以為BMW要倒了
Ula avatar
By Ula
at 2018-01-17T09:14
BMW因為是缺德在賣,沒辦法
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-01-17T17:19
體驗過G31 530i touring 只能說真的超讚 有能力會想買 試駕
Mia avatar
By Mia
at 2018-01-18T23:14
也很有誠意 雨天讓我開整趟山路 試完還有龍蝦堡+沙拉+飲料
Selena avatar
By Selena
at 2018-01-22T13:09
國產都有keyless了,進口還要花萬把塊選配,超潘
Tom avatar
By Tom
at 2018-01-26T14:17
3GT 是不是也沒標配 keyless?
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-01-29T15:37
台灣BMW會這樣真的都是因為范德
Jacob avatar
By Jacob
at 2018-01-30T01:50
X6才改大改兩年而已欸......真的有在注意嗎......
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2018-02-02T17:29
汎德下台!汎德下台!汎德下台!
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-02-06T03:05
m3 m4 m5就抵全部amg技術含金量了
Rae avatar
By Rae
at 2018-02-06T18:15
1A2B在性能車市場各有所長 可惜日本只有一台GTR搬的上
檯面
Quanna avatar
By Quanna
at 2018-02-08T00:31
NSX表示:
原來我上不了檯面
Brianna avatar
By Brianna
at 2018-02-11T10:46
Nsx是超跑了吧
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-02-11T23:39
沒benz沒標配keyless吧,BMW很多都標配了
Mary avatar
By Mary
at 2018-02-14T18:07
rcf gsf lcf:日本車只有gtr上檯面?
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2018-02-19T00:05
推這篇,最近同事才買台320運動版,內裝好很多
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2018-02-19T18:22
但操控真的不如從前,然後一般版內裝真的跟舊款沒太大差異
Leila avatar
By Leila
at 2018-02-20T21:11
外觀部份,說真的跟audi一樣,都太堅持傳統,沒啥改變
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-02-22T17:05
說真的對bmw不熟的人,根本分不太出新舊款(audi也有類似狀況
Leila avatar
By Leila
at 2018-02-27T15:35
GTR也是超跑啊
Zora avatar
By Zora
at 2018-03-02T07:45
3er的內裝是bmw目前輸競爭對手輸最多的..
Gary avatar
By Gary
at 2018-03-02T18:15
Lexus只有LFA夠格 L粉不要在自我催眠了
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-03-06T01:16
台奧真的是標準一手好牌玩爛的典型
Zanna avatar
By Zanna
at 2018-03-07T08:37
Civic type R表示:
Yuri avatar
By Yuri
at 2018-03-11T12:33
歐洲平價車也沒比較好吧 寧願選TNGA......
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-03-12T02:49
有實際開過嗎??

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

Kristin avatar
By Kristin
at 2017-12-19T22:39
個人建議以排氣管數量大小比例來課稅 好處如下 1. 高級車可以多課稅,尤其是四出的大馬力車款 2. 一般車種無論小車大車都是一樣的稅,可以依照需求選擇車型,不用為了稅金跟需求猶豫 3. 電動車沒有排氣管,等於鼓勵購買電動車,達到減碳需求 4. 可以抑制台客的改管假四出惡習,端正風氣~ 個人最推崇第四點好處~ ...

新車登記在配偶名下

Odelette avatar
By Odelette
at 2017-12-19T22:39
大家好~小弟最近有打算要入手新車,目前正在研究保險的部分, 車子實際上都是我在使用,老婆大人只負責擔任副駕駛,基本上也不會有其他人開, 理論上將車主登記給老婆,可以節省保費,保乙式的話大約一年就能省個3、4千塊錢, 但擔心日後要辦理車子相關事務時會較麻煩, 不太想為了省一些錢,而讓之後卡手卡腳的,所以 ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

Susan avatar
By Susan
at 2017-12-19T21:18
你提的很好 我曾在交通部相關單位工作 問過類似的問題 得到的回應是: 1.對於監理單位而言 用排氣量分級去做課稅標準較為容易 馬力機易有誤差 成本又高 最大馬力值又易受到氣溫.保養程度.車況等等因素影響左右其值... 2. 就是政府最愛大力提昌環保概念.... 普遍他們認為排氣量越大越不 ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

Steve avatar
By Steve
at 2017-12-19T21:14
看推文比較沒爭議的是: 油耗,車價,尺寸,道路使用度,排放 油耗,排放, 由廠商提供車輛很可能落的跟撞測一樣的下場。 車價, 按廠商建議售價課稅的話, 過年份舊車款該怎麼辦呢? 有什麼建議嗎? 尺寸, 這應該搭配其它的標準一起才比較公平, 像是道路使用度, 沒辦法光靠尺寸課稅。 道路使用度, 大概是 ...

提議「汽車牌照課稅分級應以馬力分級而非

Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-12-19T21:03
照馬力分級是啥鬼? 人家就是有本事耗油比較低,馬力比較強臭了嗎? 效率比較好本來就好事。 不然2.2L 掛 turbo 跟 1.6L turbo 的一樣馬力就收一樣的稅嗎? 要公平應該是牌照稅照車價 (有保險同業公會的參考車價可參考) 燃料費照道路使用率 (ex. 道路投影面積和重量,因為用途是道路維護) ...