中國車媒評納智捷U5 - 價格

中國銷量大 量大當然便宜啊

護衛隊會跟你說車子定價本來就要參考當地同級車

一台對岸組裝，一台台灣組裝？要怎麼比

中國市場大賣的便宜很正常

祝牠全家大小出入平安

在中國賣那麼便宜一樣賣不出去

大賣(笑

Asdf怒買五台

中國納智捷的銷量好像還輸臺灣納智捷?

確定大陸銷量大？納智捷在不好好注重台灣的市場，早晚走
向htc的後塵

把台灣人當盤子的可笑品牌

看看納智捷在大陸的銷量吧

一個月0.1萬台叫中國銷量大? 黑人問號

35*1.5 賣個五十萬 台灣人不就會挺了嗎XD

中國低階是MT變速箱 跟AT比價錢不太厚道......

台灣人等於盤子

台灣跟大陸的銷售量其實差不了很多，差最多是生產成本和稅

納粉鬼遮眼...這是信仰，供養癌董的賓利

台灣市場不到中國10分之一，算賣非常好了，蠻神奇的現象

1樓這話現在看起來就像反串XDD

想想也還好裕隆政商關係好 公務車就不知道占多少了

在全世界最大汽車市場結果賣的跟台灣差不多也算很厲害了

不過隨國民黨式微, 這種標案可能隨之減少

呆灣郎 都是盤 (((我小顏 就是要敲妳

大陸這幾年削了國際車廠那麼多技術全力扶持大陸車廠，大陸
車在台灣也是打不開市場啊，兩岸之間互相抵制對方牌子，彼
此彼此啦

不會減少的 公用車就是要盡可能後勤便宜 才會要求全國產化

這種垃圾等級車廠.中國人根本不買,中國量大?笑話.只有台灣盤

子在買好嗎.

要不然各國政府幹嘛扶植汽車工業 裕隆政商關係好正常的

納牌是什麼咖 還抵制勒 在中國不用抵制就沒人要買了

大陸人不會因為吉利車賣台灣賣不好覺得自卑，倒是台灣人對
裕隆無法大陸市場很在意

抵wwwwwwww制wwwwwwwww原來納智傑是被中國抵制啊

護衛隊比較在意吧

業配影片，我只看到了大陸售價只有台灣一半

想考一下酸酸們的智力測驗一下，台灣人不買大陸牌車子，大
陸人也不買台灣國產牌子的車子，試問是大陸車較差還是台灣
車較差呢？(這邊指的是國產牌子喔)

中國車價一直以來都比台灣車價低

中國車價比較低不是常識嗎？

明明是護衛隊每次都愛說納牌在中國賣多少 說臺灣都不支持

本土品牌

j大你可以隨便翻版上一篇文章是你這種說法的嗎

"現代"在中國市場也是衰退非常嚴重 中國品牌則大量崛起
現代 納智捷 都太年輕 其實都是中國品牌強勢夾殺下犧牲品

為什麼一直舉例中國車，中國車有很強嗎?

沒辦法 人家中國這塊大餅本來就希望自己人吃下來

國際車壇就是走向越來越鎖國，但鄉民不會知道這點，只會指
責裕隆走不出去

你走不出去其次，重點是是爛車
你車好走不出去就算了，單看台灣也幾乎是最爛汽車品牌

台灣要是開放中國車進口 國內車廠可以收一收別幹了

1個月0.1萬台是全車系喔，u5看有沒有10台…

不要都只斷章取義地反駁
大家酸大陸銷量是因為你賣台灣那麼貴，去捧中國覽趴，

一堆無腦酸，先去搞清楚台灣稅制吧

結果被當垃圾，這樣懂了嗎?
自己也講不出來。先酸無腦酸就對了

講的好像中國買車不用繳稅金一樣

中國車不強嗎？ 這次法蘭克福車展一堆中國車廠參展
早就hen國際化了

鎖國？台灣為裕隆鎖了幾十年，還不是那垃圾樣，只會a
補助款，尿不準別怪馬桶歪…zzz

酸民怎不敢說中國任何一台車，都賣的比台灣便宜~只敢針

對納牌

無知真是一件幸福的事

任何一台車都臺灣半價? 你有做功課嗎?

進口車跟國產車比還多了關稅，中國車應該沒出口競爭力

不然外匯車商不用鄉民提醒 早就進一堆中國車在賣了

中國車強嗎，按照鄉民邏輯，要先調查中國車在國外市場銷量
多少，聽說今年大陸車在俄羅斯也是銷量下滑，而且台灣人也
不買中國車，請問這樣哪裡強呢，還是這邊鄉民兩套標準？

光是台灣賣比大陸貴快兩倍 就很垃圾了!!!

真要說抵制的話是韓國跟日本車吧…正L單純是沒競爭力
台灣能買到的一般市場中國車只有那兩台，也是沒競爭力

台灣車要便宜 第一跟汽車大國簽FTA免關稅 第二降貨物稅

真的，說現代下滑也不看反韓情節

但是商用車，公車，重卡，有越來越多的趨勢

比較車價以前請先看看配備…大陸乞丐版很多是MT的

台灣市場如果中國車賣得好，不會只進兩台。大陸人不買台灣
車，因為台灣車沒競爭力。台灣人不買大陸車，是因為台灣市
場沒有競爭力，所以車商不進口。阿說來說去都是台灣人的錯
就是了啦…

倒因為果了
事實上進來的那兩台車在大陸也沒競爭力，有也是十五年前

本土車企真正鵬飛就是這幾年的SUV

垃圾君

下一個看好接棒的是混動跟純電，政策支持力度大

中國不缺___ ___車

被中國抵制？護衛隊怎麼連這種鬼話都說得出口？

銷量大所以便宜？ 摁iphone應該會特價

我覺得U5貌似有進步,但是就是價格沒什麼誠意

鹽董最好笑的就是，在台灣都沒站穩就以為能夠在中國爭
到一席地位。結果現在什麼情形自己也很清楚。

再減個7~10萬,應該台灣人還是很願意給機會的

無法理解兩岸價差這麼大這到底是什麼策略?

中國車市是台灣的幾十倍，照理說到那邊的銷量再怎麼慘
，不用多啦也應該是台灣國內銷量的3-5倍就好，結果咧？
什麼，比台灣還少，這太可怕了吧？

有些人自以為台灣內銷市場夠大，大到足以養活一個品牌車廠
，大到有足夠能量可以讓一個品牌車廠站穩後再打國際賽。

純噓銷量大便宜，看看這幾個月的銷量比較吧，哈哈哈哈哈哈

大陸吉利被本版鄉民吹捧的好似飛天，怎麼在台灣也沒有來個3
、500台銷量呢

Luxgen中國有聽過還願意買已經很給面子了...那幾台是台商買的
吧！

這種市占率談市場夠不夠大不是很有意義,不是愛國誰會買?

納粉的問題就是停在過去 納牌中國銷量比臺灣多早就沒了

早說過這車在台灣開價59.9才叫有心改變現狀

吉利從爛車進步到普通車了 納牌的進步在哪裡

問題你這種CP,真的要超級愛國犧牲奉獻等級的才會買吧

明明降個價就會很多人買單了,偏不降....

有沒有進步，鄉民評判標準是在國外市場買賣的如何，請問吉
利在台灣銷售量年成長率為多少？

護航沒有進步的納牌只能用臺灣銷量說嘴了
照你這樣說 雷諾 歐寶 寶獅 都比納牌爛囉 臺灣銷量都很低

酸民要算納也是拿大陸的銷量來酸啊，彼此彼此啦

現在中國銷量跟台灣差不多了 還在量大便宜

你可以看一下這篇一樓和四樓說了甚麼嗎

喔喔j大，在台灣你覺得用銷量評比不客觀，怎麼可能這些冷門

歐系車比納差，那可否告訴我為何評比納在大陸好不好，馬上
換個腦袋說以銷量定勝負呢

一樓四樓用了過往納粉慣用的提中國銷量說臺灣不支持
誰先說的阿 拜託

養護衛隊不用錢喔

實際上是臺灣消費者不離不棄被當北七 中國那邊自主品牌起

來了 納牌沒吸引力雪崩 臺灣這幾年來卻大部分時候都成長

台灣正L銷量也很差 只靠公務車在撐 哪來銷量好

每次都這樣 納粉出來說臺灣不支持 結果一比銷售量和市占
都是臺灣比較高 這時後就開始說銷量不代表甚麼

垃圾車

你不說我還不知道台灣有吉利可買 太低調了吧

說起來好像真的沒看過 連保養廠外會掛的logo都沒看過

裕隆酷比汽車（tobe） 全車系源自吉利汽車

Google一下是說 沒有辦法通過排放標準和定價過高

2013退場啦？

tobe慘到車主貸款沒繳完就倒了

我當然知道要規模經濟啊，問題是好笑的點在於現在已經
中國的銷量甚至不如台灣，結果這牌還沒倒、還有辦法研
發新車，那不就證明對他來說規模根本不是問題嗎？那如

果一開始先站穩國內市場再出發會不會比較好？
我指的是說，台灣規模其實是夠的

台灣市場規模夠養起一個牌子，不過現在有幾十個牌子在競爭

護衛隊不要老是拿規模不夠來講，如果是真的，那更不應
該搞自有汽車品牌，因為代表台灣根本沒有生產汽車的比

較利益，應該把資源放在別的地方。

這麼有位護衛隊永遠都只會躲在推文阿

好奇一下 怎樣的規模才撐得起一家車廠？

檢討台灣市場規模嫌太早了吧 正L開那種價格會有規模才有

鬼，公務車都能灌單的都早就灌給你裕隆了 還在嫌太超過了

納要搶市占只能說晚了20年有吧，還是靠日產才活到現在

量化的話 假設一台車定價70萬 大概月銷要幾台？

台灣規模當然夠啊，長期以來市場已經均衡了，就是養
的起這些車廠

常聽到規模什麼的 若台灣在車市消費力道真這麼低

應該是很不被重視的市場才對 但似乎又還好？

https://imgur.com/a/8sAwM 賣越爛就加價賣 反正總有盤子
買單

會不會出現代購大陸U5???

台灣人其實很支持納智捷 是酸酸們不支持 硬要打垮他~

看市占率最後一名的年銷售數還沒退出代表勉強還能活吧

台灣品牌 就算顏色不正確 就算不買 也不用一直詆毀 咒罵

真的 那對台灣整體真的沒好處

車評也都算捧納智捷 盡量都會說點納智捷好話 能見度也高

不用擔心台灣市場有沒有規模經濟啦 好幾間賣車造車都賺

對面開一個零件 是10000000個人一起分擔 台灣開一個零件 只
有50000個人分擔 你覺得哪邊會比較便宜

還在愛國主義 ？

納智捷相比現代 艱困很多 真心不騙 但總有群人想往死裡打

對面賣得比台灣還爛耶
那為什麼台灣比較貴

台灣就是40萬上下的規模，廠商要生存自然會調整到符合
這個市場的產量，而市場的需求決定廠商的產量，不能在
這產量下有競爭力的，自然會被淘汰，政府當然可以干預
，成本人民買單…

翻 上市櫃的每年都在煩惱股利要發多少塊才不會太囂張

囚牌就是一開始是有很好的利基點的，當時根本沒人搞國

產正七人座休旅車，如果好好經營這塊市場，乖乖的debug
，讓品牌名聲先建立起來再慢慢擴張，穩紮穩打，局面肯
定不一樣。結果一下子就又搞休旅車又搞轎車，台灣沒站

我覺得有人開分身帳號…

穩就急著西進插旗...

至於政府干預之後，廠商得以用不是供需平衡的價錢賺超
額的利潤，就是全民買單

護衛隊現在嗆最大聲的買囚理由只剩下老掉牙的愛國主義
，不是說愛國不對，但是你也要讓人民有對你表示愛的理
由吧？

這個價位 差兩倍 幹

消費者原則上是理智的，尤其物品越貴，佔所得比例越
高，使用越長期，理智佔的比例越大，衝動還是會有，
但是比例越小，囚車用虎爛的愛國心效果一定有限

因為台灣的車已經被弄的又貴又要用的久

所以理智比例很大，買車一定要比來比去

made in china比較便宜 我以為是常識...

1F 中國銷量是別牌

愛國 笑了 當奴隸幫人數錢阿

口號是愛台灣，價格是敲盤子

台灣的用戶很喜歡音響XDDDD

台灣不是很多東西都比大陸貴嗎？

支那人智商己提升

中國車價就未稅價啊，要找到比台灣貴的比較難吧

中國納智捷銷量大在哪裡

中國銷量大 比較便宜？愛瘋在中國賣得比台灣貴是怎麼回

事？

量大才便宜？邏輯在哪？哪裏量大？

量大便宜這鬼話也說得出口 lol

鹽懂：用唉俸是XXX

賣大陸價格，一定賣的很好，在爛也有人買單

護衛隊真的沒有下限

是誰又拿大錢去中國砸的呢？別自打嘴了

要送新王八蛋了沒

垃圾終究要回歸大海

垃圾車人人愛，上面坐個老盤仔，要7萬，給廿萬，你說這樣凱
不凱

王八蛋

護衛隊怎每次比都比中國車 不跟其他大廠比？說中國車差
那不也代表納牌也是差 至少中國車在當地便宜啊 納牌呢

？鬼島爽爽賺？

今天納牌別打什麼愛國情操，說實在的也不會吃飽閒閒去
鳥他，就個雜牌而已。

中國其他車有拿台灣補助？粉粉用腦好嗎

有思考對岸人為什麼不買嗎？

對岸觀致汽車早就正統歐規五星了，還不是賣得慘兮兮。納廠
行銷方向...

後懸吊又是便宜貨扭力樑，怎麼和進口普遍多連桿比

垃圾到哪國都是垃圾

小suv，每台都扭力樑啊，Cx3, vitara, hrv都一樣啊
好像只有yeti 是多連桿

中國每台車都比台灣便宜,別只針對納牌....

自己爽完掉優勢，怪台灣人不支持

唉，臺灣盤子價

囚車全車系用後扭力樑

引擎，變速箱，底盤懸吊一字排開，真不知哪來的自信，真
的很自我感覺良好

火燒車那篇怎不見這群護衛隊去護一下啊

台灣保時捷真的花很多錢出來洗地

去杜拜，中國買比較便宜