主動盲點偵測煞車介入導致後方追撞(01轉) - 汽車

我認為w213主動剎車系統的邏輯絕對沒有問題，
有問題的是01這篇車主的敘述，他一定有什麼地方誤會了，
後方車輛靠近，緊急剎車不是正好讓後方車輛撞上？
這麼簡單的道理
你知道 我知道 德國佬當然也知道
所以當然不會是這種設計。

主動盲點偵測是在偵側左右邊後方盲區的來車，
所以它的作動模式只會啟動單邊剎車，進而修正車頭方向使其不越線而已，
並不會讓整台車煞停，
通常發生在你想變換車道時，可是卻沒有注意到左右後方的來車，
就這樣直接給他切過去，
這時系統如果偵測到有可能發生碰撞時，會立刻煞單邊的車輪，
然後利用慣性的原理，讓整台車身修正回你自己原本的車道，
避免發生碰撞，
不過絕對不會是把整台車煞停讓你去跟後面的車相撞。

那什麼情況下會整台車四顆輪子同時都煞車？
只有在前方左右兩邊或中間的雷達，
有偵測到前方障礙物(人/機車/汽車/樹葉/雨滴/蚊蟲/什麼鬼)，
並且"相對速差太大" & "距離太近" 才會啟動
0 對 20 km/hr
100 對 120 km/hr
200 對 220 km/hr
看的是相對速差，而不是絕對速度，

唯一差異只在於時速高的時候不會整個四輪煞停，
Ex.時速120你煞停給我看，人應該會被安全帶勒死，
這時候只會點煞，不過點煞也夠你受的了
真的還是會被頓很大一下，脖子會有點扭到。

時速低的時候，
Ex.20km/hr就會直接整個四輪煞停，是瞬間踩死的力道，
然後就會被安全帶勒到很不舒服。

另外就是你速度要比對方快，如果前車速度比你快，
即使你離它只有10公分，系統也不會因此啟動剎車。


所以我推測01這篇樓主說的盲點偵測到即將碰撞而煞停，
實際情況應該是盲點偵測到右後方有機車(盲點亮起來提醒)，
此時並不會因為後方機車太近就煞停，

然後機車繼續騎到樓主汽車前方以後突然來個左切，
如果左切就揚長而去也不會啟動煞停，偏偏左切以後就變慢，
龜毛系統偵測到障礙物太近而且相對速度太快，就直接煞停，
然後因為後面車輛也沒保持安全車距就直接撞上，
後車開得太安心不知道w213這麼龜毛。

解決方式其實也不用關掉系統，
直接到車輛設定裡面，
主動防撞輔助功能選項，從 "普通" 改成 "延遲" (有三個選項 提早/普通/延遲 可選)
應該就可以解決了，
一般機車喜歡亂鑽的距離，延遲都吃得下來，不至於會讓汽車急煞或煞停。

我剛開始設定成普通也是整天被調教，
因為我開車也是屬於喜歡跟前車比較近的類型，
後來動不動就被安全帶勒住，
結果都快要變成安全駕駛的形狀了，
這台車真的很喜歡教人家什麼叫安全車距，
調成延遲後，以我的駕駛習慣只發生過一次在高速公路被點煞而已，
至於塞車被前方機車切來切去導致整台突然煞停什麼的就真的沒發生過了。

我認為這種主動防護系統還是有其必要性啦，
它就是在防萬一嘛，你敢說開一萬次每次都聚精會神嗎？
有這系統是真的可以開得很安全，
想故意去撞別人車也難，
左右突然側偏想撞旁邊會被強制修正回來，
加速想撞前面也會被煞車，
倒車太快想撞後面也會被煞停，
起步太快油門也會暫時失效，
寧可龜毛也不要發生一次車禍，
也許這就是車商原本設計的宗旨吧，
不過如果系統只做半套那就另當別論了。

※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5711009
: 01鍵盤車手的比例較低，
: 來看看ptt最愛－所謂的主動安全配備在他們眼中是？
: 真正車主的感想是很困擾！還有些車主直接關掉XD
: 也有人認同不適合台灣…
: 我知道一定會有人用「被追撞是後車的責任大」來護航，
: 問題是台灣不保持安全距離的人就很多啊～這也是不適合台灣的原因之一，
: 而且如果後面是大貨車，結果…？

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