※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言：
: 原文連結：
: https://news.tvbs.com.tw/local/2071948
: TVBS
: 原文內容：
: 互控逼車！台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面曝
: 記者 何芸庭 / 攝影 陳世明 報導
: 發佈時間：2023/03/18 18:52
: 最後更新時間：2023/03/18 18:52
: 17日日上午11點多，新竹台68線快速道路，發生一起交通事故，重機騎士與汽車發生碰撞
: ，騎士倒地在地上滾好幾圈，趕緊起身，走到中央分隔島，避免二度被撞，而事後騎士和
: 駕駛都互控對方逼車，相關肇責警方還在釐清。
: 從後車行車紀錄器可以看到，一輛汽車朝內側越開越近。
: 沒多久車子與一輛重機發生碰撞，騎士倒地滾了好幾圈連忙起身走到分隔島避免二度追撞
: ，只是機車也幾乎解體，零件散落在車道上。
: 這起事故發生在17日上午11點多，新竹台68線快速道路。
: 警方初步了解，雙方都互控對方逼車重機騎士與駕駛都不滿意對方，過程中一度騎士頻頻
: 回頭，看向駕駛而駕駛想超車開到外側車道用力踩油門加速，騎士見狀也加油門，似乎雙
: 方互不讓。
: 駕駛又再踩一次油門，從騎士想超車沒想到碰一聲。
: 騎士被撞倒駕駛發現撞到人，放慢速度停在路中，只停了一下就直接開走並且報案。
: 駕駛：「喂你好我現在在68快速道路，然後快要下竹北的交流道，然後剛剛沿路有一台重
: 機，惡意挑性逼車。」
: 文華派出所副所長曾國青：「該機車騎士目前受傷，住院觀察中，而汽車駕駛人已主動到
: 案說明。」
: 駕駛開離現場被指控肇逃，不過警方說他是直接到派出所報案，不算肇逃而受傷的騎士粉
: 碎性骨折緊急開刀後，目前還在醫院救治到底糾紛怎麼發生誰的肇責大警方正在釐清。
: 心得/說明：(30字以上)
: 要是開放重機上高速公路發生這樣的事的話
: 騎士就不一定只有這點傷了, 惡意超車逼車用生命爭一口氣
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
最高法院100年度台上字第645號判決：
刑法第185之4之肇事致人死傷逃逸罪，
係以處罰肇事後逃逸之駕駛人為目的，
俾促使駕駛人於肇事後能對被害人即時救護，
以減少死傷，此觀該條之立法理由，
係"為維護交通安全，加強救護，減少被害人之死傷，
促使駕駛人於肇事後，能對被害人即時救護，
特增設本條，關於肇事致人死傷而逃逸之處罰規定。"
自明，所謂"逃逸"係指逃離肇事現場而逸走之行為，
故前揭規定實揭櫫駕駛人於肇事致人死傷時有"在場義務"。
此案中肇事小客車於駛離現場至派出所報案，至少花費數分鐘至十幾分鐘時間，
這段時間增加受傷騎士生命、身體的危險，
簡單說，自他決定不做任何處置直接駛離開始，就已經是刑法185之4既遂，至派出所只能說是自首。
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: 記者 何芸庭 / 攝影 陳世明 報導
: 發佈時間：2023/03/18 18:52
: 最後更新時間：2023/03/18 18:52
: 17日日上午11點多，新竹台68線快速道路，發生一起交通事故，重機騎士與汽車發生碰撞
: ，騎士倒地在地上滾好幾圈，趕緊起身，走到中央分隔島，避免二度被撞，而事後騎士和
: 駕駛都互控對方逼車，相關肇責警方還在釐清。
: 從後車行車紀錄器可以看到，一輛汽車朝內側越開越近。
: 沒多久車子與一輛重機發生碰撞，騎士倒地滾了好幾圈連忙起身走到分隔島避免二度追撞
: ，只是機車也幾乎解體，零件散落在車道上。
: 這起事故發生在17日上午11點多，新竹台68線快速道路。
: 警方初步了解，雙方都互控對方逼車重機騎士與駕駛都不滿意對方，過程中一度騎士頻頻
: 回頭，看向駕駛而駕駛想超車開到外側車道用力踩油門加速，騎士見狀也加油門，似乎雙
: 方互不讓。
: 駕駛又再踩一次油門，從騎士想超車沒想到碰一聲。
: 騎士被撞倒駕駛發現撞到人，放慢速度停在路中，只停了一下就直接開走並且報案。
: 駕駛：「喂你好我現在在68快速道路，然後快要下竹北的交流道，然後剛剛沿路有一台重
: 機，惡意挑性逼車。」
: 文華派出所副所長曾國青：「該機車騎士目前受傷，住院觀察中，而汽車駕駛人已主動到
: 案說明。」
: 駕駛開離現場被指控肇逃，不過警方說他是直接到派出所報案，不算肇逃而受傷的騎士粉
: 碎性骨折緊急開刀後，目前還在醫院救治到底糾紛怎麼發生誰的肇責大警方正在釐清。
: 心得/說明：(30字以上)
: 要是開放重機上高速公路發生這樣的事的話
: 騎士就不一定只有這點傷了, 惡意超車逼車用生命爭一口氣
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
最高法院100年度台上字第645號判決：
刑法第185之4之肇事致人死傷逃逸罪，
係以處罰肇事後逃逸之駕駛人為目的，
俾促使駕駛人於肇事後能對被害人即時救護，
以減少死傷，此觀該條之立法理由，
係"為維護交通安全，加強救護，減少被害人之死傷，
促使駕駛人於肇事後，能對被害人即時救護，
特增設本條，關於肇事致人死傷而逃逸之處罰規定。"
自明，所謂"逃逸"係指逃離肇事現場而逸走之行為，
故前揭規定實揭櫫駕駛人於肇事致人死傷時有"在場義務"。
此案中肇事小客車於駛離現場至派出所報案，至少花費數分鐘至十幾分鐘時間，
這段時間增加受傷騎士生命、身體的危險，
簡單說，自他決定不做任何處置直接駛離開始，就已經是刑法185之4既遂，至派出所只能說是自首。
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