五代森Forester iL 2500公里心得 - 價格

先付上人權圖:
https://photos.app.goo.gl/rstM6dz27xrmg7ue8
在美國待過兩年 前前後後租過車子達到20種以上

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這台是我個人擁有的第一台車子

9月中在台北原廠購入iL-eyesight
車價減3.5萬(含前後行車紀錄,三寶,倒車雷達,車身隔熱紙,其他一些小東西)
不知道這價格當時算不算便宜@@? 如果不錯可私我


購車時主要考量
1.空間 2.安全性 3.視野
當時比較對手: Honda CRV5/ MAZDA CX5(環景)/ NX200

CRV5因為是國產但價格沒有足夠優勢, 外加國產用鋼我是挺擔心@@
CX5外型很讚, 但因為空間小出局
NX200 後勤服務喜歡 但空間太小 視野壓迫感更是亂七八糟 出局


1.空間

這點有去看過的應該都知道 嫌他小的大概也不知道平常會開什麼車...

後座空間 29吋的行李箱可以長邊直接插入 "3個"29吋插入後 橫向仍有空間擺入物品

這種狀況下後排坐入3個胖子 經詢問過 沒有擁擠感

個人(駕駛者)身高178公分

試過同級車款 只有CRV5和SKODA Kodiaq有這種大空間感受

記得爸媽(他們開現代山土匪)千百萬的阻止我買subaru 親自載過他們後空間讚不絕口


2.安全性

A.雖然還沒看到這代測撞成績 但官方對於這代做了更多優化

相信測撞大概只會更好 同事嘴了很多subaru不好不好

但對車體剛性和視野好的口徑一致

B.AWD的存在對我而言是非常大的加分項

國外一堆路人實測對於輪胎抓地力強讓我非常心動

尤其是個人曾在阿拉斯加開過Jeep Grand Cherokee四驅車

在結冰湖面及上坡結冰路面的輕鬆駕馭感到相當震驚

甚而還脫拉了一台困在結冰湖面而無法上岸的Camry!

此外在跟業務試車時 於一條20限速彎道 用60高速過彎 完全沒有打滑

AWD的存在 讓我對這台車的操控 有了很大的安心感

C.eyesight

個人前檔隔熱紙貼m70 曾在國3夜間傾盆大雨之際 大到平均車速大概90左右

開啟ACC 速度120-130之間 30分鐘左右 都能正常作用根據前車作加減速(乖寶寶勿玩命)

我對於eyesight在夜間大雨超速下仍能正常作動 感到很大的意外

或許是新車的關係吧 或許以後電子裝置decay可能就沒這種好命

但因為AWD存在 即便全程大雨 也沒有發生過任何打滑

自動煞停絕對是最實用的功能 感覺省了很多撞車費 貪財貪財(誤)

車側盲點應該也不用談 超好用

比較特別的是倒車雷達還蠻靈敏的 有幾次打入R檔 車子發出許多警告聲

回頭看沒有車 想說亂叫什麼 結果3秒後就有一台車子高速開過

即便車尾沒有退出停車格 但橫向相距10公尺外的車子仍偵測到 好球帶這麼寬不錯不錯

X mode-->尚未有機會用到 無法說明

S mode-->前面有很多試車文都說這個模式跟預設i沒有太大差異

但個人長期開下來 心得就是差很多啊...尤其上高速 上坡 或 超車

S mode按下去 車子都還能感受到輕微震動 動力就開始湧出


最後總結就是 應該沒有人會詬病這台車的安全性吧XD



缺點:

1.隔音比想像中差 但跟同級車款比較的話 算差不多

但跟岳父的Lexus ES350比起來 胎躁, 引擎運轉, 和高速風切聲明顯大很多

不過在車上聽音樂 常常都會覺得音樂過小聲Orz


2.沒有環景

環景當初也是我挑車的一個很大加分項 像CX5的環景旗艦

尤其是現在主動式安全當道 已經有蠻多的百萬級車子左右兩邊都會掛很多鏡頭

但五代森只有倒車顯影+右前輪盲點鏡頭

略顯可惜 希望之後的車子都有搭載非常實用360環景

至少在倒車時比較不會太緊張(畢竟車子很大QQ)


3.車機

導航很爛不用說 完全沒在用 平常就是連藍芽聽手機Spotify的功能

個人導航還是乖乖地用手機google map + garmin combo

(行車時，手機投影會被強制關閉)

不過會提醒測速雷達位置 唯一的堪用之處

至於carplay, android auto無感...我是想不到這些有什麼必要性@@a


以上 有想到再慢慢補充

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