交通安全實證!這縣市取消「禁行機車」 - 汽車
By Kama
at 2018-12-18T15:41
at 2018-12-18T15:41
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交通安全實證!這縣市取消「禁行機車」車禍降4成
EBC東森新聞 뜠7,045人追蹤
東森新聞4 小時前
https://i.imgur.com/lpbDMz6.jpg
▲桃園試辦取消內側「禁行機車」,效果顯著。(圖/Google map)
桃園市交通局去年11月開始,擴大試辦雙向四車道取消內側「禁行機車」,車禍率有明顯
的下降,至今已有18條路段並取消部分路口兩段式左轉,不少市民表示贊同,交通局也考
慮明年上半年再增加更多試辦車道。
▲在禁行機車的車道上,機車只能在外側與公車、臨停車輛爭道。(圖/Google map)
台灣目前許多車道是禁行機車的,機車族只能在外車道閃躲公車、臨停車輛,有時不得已
還會駛入內側與汽車爭道,機車待轉區也常因畫得太出去,被笑稱是「待撞區」,增加了
安全疑慮也引發民怨,因此部分地區試辦取消禁行機車和兩段式左轉。
交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦,根據統計,當時機車肇事件數約下降2成
,經過評估後持續擴大試辦,在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政
區的18條雙向四車道,取消內側車道禁行機車,並有96個路口取消兩段式左轉,車禍發生
率更是下降30%~40%。
▲支持的騎士表示,可以合法騎在內側又不用待轉,既省時又安全。(圖/東森新聞資料
畫面)
支持的騎士表示,每到上下班尖峰時刻,機車族會變成弱勢,經常得跟汽車或公車爭道、
非常危險,可以合法騎在內側又不用待轉,讓他覺得省時又安全;但也有民眾認為,仍有
不少機車騎士不管規則,在舊內、外側車道鑽來鑽去。
交通局長劉慶豐表示,最早試辦的5條路段,再取消禁行機車之前,機車肇事件數有67件
,試辦後減少至47件,下降了2成,以桃園區富國路到春日路段最明顯,至今每半年肇事
件數平均10件以下,成效非常明顯。
▲交通局表示,未來會考慮是否擴大取消兩段式左轉、內側車道禁行機車。(圖/Google
map)
交通局交通工程科長黃錦虹指出,取消內側禁行機車的車道,機車騎士不會再因變換車道
受罰,可依路況選擇要行駛於內側或外側車道,但仍呼籲須騎士多留意車況,避免任意切
換車道。
黃錦虹說,試辦路口若屬於交通流量大的路段,雖取消禁行機車,仍會維持機車兩段式左
轉。明年上半年會統整所有路線機車肇事案件數,了解減少的原因是否跟取消兩段式左轉
、內側車道禁行機車有關,再考慮繼續擴大實施。
https://goo.gl/Vke4vn
車道內側標示「禁行機車」,是非常錯誤的交通規定,有時連外側也標示「禁行機車」,
這要機車族群怎麼騎?
機車兩段式左轉更是離譜規定,有因為此規定而減少車禍?
好好教育騎機車的的用車觀念才是正途!
--
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▲桃園試辦取消內側「禁行機車」,效果顯著。(圖/Google map)
桃園市交通局去年11月開始,擴大試辦雙向四車道取消內側「禁行機車」,車禍率有明顯
的下降,至今已有18條路段並取消部分路口兩段式左轉,不少市民表示贊同,交通局也考
慮明年上半年再增加更多試辦車道。
▲在禁行機車的車道上,機車只能在外側與公車、臨停車輛爭道。(圖/Google map)
台灣目前許多車道是禁行機車的,機車族只能在外車道閃躲公車、臨停車輛,有時不得已
還會駛入內側與汽車爭道,機車待轉區也常因畫得太出去,被笑稱是「待撞區」,增加了
安全疑慮也引發民怨,因此部分地區試辦取消禁行機車和兩段式左轉。
交通局最早在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦,根據統計,當時機車肇事件數約下降2成
,經過評估後持續擴大試辦,在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政
區的18條雙向四車道,取消內側車道禁行機車,並有96個路口取消兩段式左轉,車禍發生
率更是下降30%~40%。
▲支持的騎士表示,可以合法騎在內側又不用待轉,既省時又安全。(圖/東森新聞資料
畫面)
支持的騎士表示,每到上下班尖峰時刻,機車族會變成弱勢,經常得跟汽車或公車爭道、
非常危險,可以合法騎在內側又不用待轉,讓他覺得省時又安全;但也有民眾認為,仍有
不少機車騎士不管規則,在舊內、外側車道鑽來鑽去。
交通局長劉慶豐表示,最早試辦的5條路段,再取消禁行機車之前,機車肇事件數有67件
,試辦後減少至47件,下降了2成,以桃園區富國路到春日路段最明顯,至今每半年肇事
件數平均10件以下,成效非常明顯。
▲交通局表示,未來會考慮是否擴大取消兩段式左轉、內側車道禁行機車。(圖/Google
map)
交通局交通工程科長黃錦虹指出,取消內側禁行機車的車道,機車騎士不會再因變換車道
受罰,可依路況選擇要行駛於內側或外側車道,但仍呼籲須騎士多留意車況,避免任意切
換車道。
黃錦虹說,試辦路口若屬於交通流量大的路段,雖取消禁行機車,仍會維持機車兩段式左
轉。明年上半年會統整所有路線機車肇事案件數,了解減少的原因是否跟取消兩段式左轉
、內側車道禁行機車有關,再考慮繼續擴大實施。
https://goo.gl/Vke4vn
車道內側標示「禁行機車」,是非常錯誤的交通規定,有時連外側也標示「禁行機車」,
這要機車族群怎麼騎?
機車兩段式左轉更是離譜規定,有因為此規定而減少車禍?
好好教育騎機車的的用車觀念才是正途!
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