供應商:澳洲站有可能看到所有的賽車都無法到達終點 - 一級方程式賽車 Formula One

馬瑞利發言人聲稱，在澳大利亞分站有可能全部賽車都會因故障而退出。


由於缺乏測試機會，F1電子系統供應商擔心在本週末打響的新賽季F1比賽上會出現大量賽
車無法跑完全程的場面。


2014賽季的F1將於本週末在澳大利亞墨爾本打響，新賽季F1的規則有很大的改變，當中以
新排量渦輪增壓引擎的使用最受關注，的確，2014賽季的賽車與2013款有極大的改變，設
計師們需要解決很多新的挑戰。


在上世紀的90年代，F1的設計師們不用太擔心賽車換代的問題，因為此時F1組織方安排了
很多的季前及季中測試，但隨著近年F1規則的改變，這項運動開始推行節約，為此組織方
禁止了季中測試，且縮減了季前測試，車隊因此減少了在賽道上真正測試新車的機會，這
直接導致新車的穩定性下滑，業界對於2014款賽車的穩定性十分擔心。


馬瑞利公司是F1電子系統供應商，根據新規則，該公司負責向所有的F1賽車提供電子系統
單元，但對於這家著名的汽車零件製造商來說，F1電子供應商並不是好當的。


馬瑞利的官方發言人羅伯托-德拉在接受意大利《米蘭體育報》採訪時稱，2014賽季F1賽
車的電子系統變得更為複雜，但有關方面卻沒有因而增加測試量。


德拉說：「去年，McLaren負責為賽車提供ECU，作為賽車各方面總體控制的大腦，但現在
卻要細化到更小的控制單元，要製造出一個同時管理好新的引擎、渦輪增壓器及動力回收
系統的電子單元是一個很大的挑戰。」


「要想為新的電子控制單元找到合適的解決方案至少需要2-3個月。然而，我們卻一共只
有12天的測試機會，而車隊不可能把12天的時間都花在測試電子系統上，因此，這真是一
個不可能完成的任務。」


在德拉看來，本週末的澳大利亞分站有可能出現從未上演過的一幕：「在墨爾本，我們有
可能看到所有的賽車都無法到達終點，要知道，在冬季測試期間，每一支車隊都曾經出現
過嚴重的問題。」


的確，在冬季測試期間，幾乎所有的車隊都遇到過電子系統故障，期中最突出的要數
Marussia，在該車隊參加的測試中，他們幾乎每天都在電子系統上出故障，就連衛冕冠軍
紅牛車隊，他們亦遇到過類似的故障。





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