倍耐力:現在再開放供應商選擇太可笑 - 一級方程式賽車 Formula One

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http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/122289.html

話才說完Michelin真的跑去找FIA泡茶聊天了。φ(._. )>

「我們已經明確向FIA傳達意向,也已經向普羅大眾們傳達意向。
我們的目標已眾所皆知,如果他們有意願來進一步討論,
進一步瞧瞧我們如何能讓輪胎更不一樣,我們已經準備好了。
我目前能對外確定的是,目前還沒有與Bernie會面的計劃。
如果有要進一步討論的話,FIA一定是會同Bernie和車隊代表們
一同與我們討論的。」

Michelin賽事部門總監Pascal Couasnon接受法國費加洛報
(Le Figaro)專訪時如是說道。( ̄□ ̄|||)a
-不過他老兄也強調現今這種降格降得亂七八糟(rapidly degrading)的
輪胎規格對他們而言並沒啥吸引力。嘎?φ(._. )>

另外他又強調F1必須讓輪胎更大顆的重要性,
「如果FIA準備好上修輪圈尺寸到18吋的話,我們立刻進場!」( ̄﹁ ̄|||)
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基於18吋這種大腳尺吋,我強烈支持沒耐力(X)倍耐力(〇)續留。φ(._. )>

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All Comments

Necoo avatarNecoo2013-08-30
米其林還在18吋啊,神經病
Heather avatarHeather2013-09-03
換輪胎尺吋比換輪胎商還可怕
Sandy avatarSandy2013-09-07
18吋有什麼不好?
Aaliyah avatarAaliyah2013-09-11
因為F1的輪胎有避震的作用在,改18吋勢必胎壁變薄
Gary avatarGary2013-09-15
M牌應該是希望F1的胎不要跟市售胎太脫節
Damian avatarDamian2013-09-19
胎壁變薄避震變差,我想那是有辦法解決的;而且未必,很多技術
Edith avatarEdith2013-09-23
都一直在進步當中。
Rae avatarRae2013-09-27
舉個例,有種矽膠,薄薄的一層,棒球投手拿顆蛋(其實是比蛋還
Lydia avatarLydia2013-10-01
要脆弱的物體)用力擲向它,竟然不會破,完全把力量分散掉了.
Rachel avatarRachel2013-10-05
以前說什麼渦輪遲滯,現在幾乎都已經解決了。
Yedda avatarYedda2013-10-09
人類的想像力與進步的動力真的很厲害。
Dora avatarDora2013-10-13
渦輪遲滯幾乎解決了?那想必樓上是沒開過小排氣量或超大
Susan avatarSusan2013-10-17
馬力的渦輪,一樣遲滯都十分明顯
Skylar Davis avatarSkylar Davis2013-10-20
渦輪遲滯應該會用ERS-H馬達解決,5顆紅燈滅前馬達把渦輪提轉速
Gilbert avatarGilbert2013-10-24
進低速彎時馬達把渦輪轉速hold住,不讓轉速掉下去
Elvira avatarElvira2013-10-28
在高速路段ERS-H馬達就可以發電,一方面也可控制渦輪轉速
Doris avatarDoris2013-11-01
to hydeless:你開過的渦輪車年代是?舉個例,看過超過10篇
Genevieve avatarGenevieve2013-11-05
R35 GTR的測試與介紹,從來沒看到有寫它有渦輪遲滯這個問題.
Linda avatarLinda2013-11-09
不好意思我開過RS6跟Fabia 1.2T,渦輪遲滯超明顯
Ida avatarIda2013-11-13
所以要把F1歸類為機械技術等級較低的那一方嗎?
Elvira avatarElvira2013-11-17
就我所看過的文章與測試,沒看過有提及渦輪遲滯的還有---
George avatarGeorge2013-11-21
我有說F1會渦輪遲滯嘛?
Annie avatarAnnie2013-11-25
McLaren MP4-12C/Mercedes-Benz SLS AMG/
Quanna avatarQuanna2013-11-29
Porsche 911 Turbo S/ 目前暫時想到這些。
Tracy avatarTracy2013-12-03
SLS AMG最好有Turbo啦 zzzzzz
Heather avatarHeather2013-12-07
抱歉記錯了,SLS AMG是自然進氣的。刻板印象...^^;
Steve avatarSteve2013-12-11
3渦輪遲疑滯本來就是程度問題,除非進氣端那一直保持在正壓
Andrew avatarAndrew2013-12-14
F1明年渦輪只有一顆,增壓值也不算高,以F1科技打造的技術
就算有turbo lag,也是很輕微的
Yuri avatarYuri2013-12-18
明年引擎增壓最高能打多少?板上找不到資料
Thomas avatarThomas2013-12-22
GOOGLE查到了 3.5BAR
Necoo avatarNecoo2013-12-26
ERS-H是新技術嗎?感覺比雙增壓或多渦輪還實用
Harry avatarHarry2013-12-30
還是限定單渦輪下的產物?
Lucy avatarLucy2014-01-03
ERS-H(熱能回收)可能是舊技術,附加的渦輪anti-lag功能就較少
Annie avatarAnnie2014-01-07
聽到應用在賽車上,渦輪掛上發電機,加上有儲存能量的電池
Anthony avatarAnthony2014-01-11
ERS-H就順勢產生,電池輪出電能到發電機時變成馬達驅動渦輪