傳奇跑車回歸，Toyota GR Supra Racing C - Toyota

標題：2018日內瓦車展：傳奇跑車回歸，Toyota GR Supra Racing Concept 預覽未來量
產雛形！

來源：Car Stuff

連結：https://tinyurl.com/y9y4ddd2

內文：

2018 年 Toyota 最令人矚目的新車就是傳奇跑車 Supra 的回歸了，「The Sports of To
yota」在暌違 16 年之後終於在日內瓦車展正式向外界發表，不過 Toyota 選擇以原型賽
車的方式向大家揭幕新 Supra 的回歸，GR Supra Racing Concept 未來這款賽車極有可
能參與耐久賽事如Le Mans,、WEC (FIA World Endurance Championship)與 Daytona 24H
our Race 等，實際正式量產時間則要等到今年第四季以後了！

Supra 一直是 Toyota 跑車的代名詞，「The Sports of Toyota」名號也深植於許多車迷
的心中，如今 在暌違 16 年之後 Toyota 藉由 GR Supra Racing Concept 賽車的方式先
行向外界預覽，正式上市則會落在2018年第四季2019年第一季之間。

GR Supra Racing Concept 車身尺碼長4,574mm、寬 2,048mm、1,230mm，軸距為2,470mm
，雖然是款賽車原型車，但可以 Gazoo Racing 團隊換上自家「黑色/白色/紅色」三色賽
車塗裝，加上賽事專用大型尾翼、下擴散器與凸字型的車尾造型，以及為強化空氣力學所
設計的泡泡型車頂，而車身的「90」也是代表著全新車型代A90。

車頭也採用類似 F-1 的鼻頭的設計，其實整體輪廓與 FT-1 高度重疊。另外 GR Supra R
acing Concept 也廣泛使用堅固但輕質的複合材料，用於前後保險桿、前下擾流與後方大
型下定風器、側裙、車門後視鏡和大型尾翼，當然引擎蓋也採用相同的材 料製成，以
及二組百葉窗式進氣口，而車身擋風玻璃和側窗則由塑料製成。

底盤部分採用未來量產型的 Supra 前後懸吊系統加以改造，車身降低不少，同時帶有快
拆式螺帽設計的 BBS 賽車輪圈更配上米其林特製賽車輪胎，煞車系統部分則使用Brembo
賽車卡鉗，最後換上 Gazoo Racing 賽車直通式樣排氣系統。

內裝完全以賽事為重點，因此基本上你看不到未來新世代 Supra 的輪廓，不僅擁有賽車
儀表板、OMP賽車座椅和安全帶。OMP還提供了快拆式方向盤，同時配備換擋撥片系統。其
他像是全車碳纖維材質加成，搭配數位賽車化儀表板可以顯示賽車多箱資訊，另外全車防
滾架和滅火器也是為了滿足競賽安全要求，其他像是油門、剎車線、煞車踏板、電池和佈
線等均按耐久賽事規則而設定。

雖然這次賽車版本並沒有提及動力規格，不過量產版本 Toyota Supra 將搭載源自於 BMW
的 3.0 B58T 直列六缸 Turbo 引擎，最大馬力將達到340ps；另外一具 2.0 B48T 直列四
缸 Turbo 引擎會區分成二種輸出規格，低功率版本最大馬力將達到197ps、高功率版本
則會達到 258ps。變速箱方面 2.0 直四 Turbo 低功率版本將會採用八速手自排系統，至
於 2.0 直四 Turbo 高功率版本與 3.0 直六 Turbo 引擎則會換上由BMW提供、齒比更密
的八速運動手自排系統，在運動模式下可以發揮出最大性能。

至於 GRMN 版本會在3.0 B58T 直列六缸 Turbo 引擎再度強化，匹配著增加車身結構點焊
與底盤強化件等，以接近賽道設定的方式打造。

無論如何，我們期待16年的 Supra 終於再度回到世人面前，雖然與 BMW Z4 高度共用底
盤與動力系統，不過至少在日本工程師的努力之下，完全符合豐田章男社長近年來強調的
「不一樣的 Toyota」，而這款旗艦跑車相信不久之後也會來到台灣！

心得：
新一代Supra的內在跟BMW有很大的關聯性，這點到底算好還是不好呢？另外，由此GR賽車
版可以看出，豐田真的下定決心經營Gazoo Racing這個副牌，讓我們拭目以待。

--