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https://technews.tw/2020/05/18/teslas-secret-batteries-aim-to-rework-the-math-
for-electric-cars-and-the-grid/
原文內容：
據路透社報導，電動車製造商特斯拉計劃在 2020 年底或者 2021 年初推出新型動力電池
，應用在上海超級工廠生產的 Model 3 電動車，新型動力電池製造成本較低，使用壽命
長，可將電動車的整體製造成本降低到與燃油車接近。
過去幾個月特斯拉公司首席執行長 Elob Musk 透露多個有關電池升級的消息，並稱在 5
月下旬的發表會展示電池技術的重大升級。據知情人士透露，特斯拉的新型動力電池使用
壽命可長達 100 萬英里，比現有的動力電池損耗率低，顯著降低電動車的製造成本，使
特斯拉可以燃油車接近或更低價格銷售電動車，提升產品利潤率。
在特斯拉的電動車戰略，除了大規模普及電動車和推廣充電樁，電池升級也是核心戰略，
新型動力電池是特斯拉與中國電池製造商寧德時代聯合開發，特斯拉為此特別組建了一支
有頂尖電池技術和能源科學家的研發團隊。
新型電池將初步應用在上海超級工廠製造的 Model 3，現階段主要向中國市場銷售，電池
升級可降低定價，有利於特斯拉在競爭激烈的中國電動車市場吸引更多消費者。後續新型
動力電池將引入包括北美等其他市場銷售的電動車產品。
之前特斯拉曾對外透露，與供應商寧德時代合作開發不含鈷的電池，鈷是動力電池的關鍵
原料，採購成本較高，調整材料結構可直接降低電池製造成本，同時升級製造技術，提升
生產線的自動化程度，降低人力成本。寧德時代開發了結構更簡單、成本更低的電池組包
裝技術方案，可從電池單元直接製造成電池組，消除中間環節，降低了電池的重量。據知
情人士透露，寧德時代計劃 2021 年起供應特斯拉升級版的鎳錳鈷（NMC）電池，含鎳量
從 50% 降低到 20%，電池組成本約為 100 美元／/kWhm，若採用不含鈷的磷酸鐵鋰電池
，電池成本可以降到 60
美元／kWh。與燃油車相比，電池組的成本降低到 100 美元／kWh 以下就接近燃油車成本。
寧德時代董事長曾毓群在業績說明會表示，將在 2020 下半年開始正式供貨，產品不限於
磷酸鐵鋰或三元電池，特斯拉和寧德時代在電池技術升級方面的路線並不衝突，不含鈷電
池的研發進展順利，目前正在整合供應鏈，推向市場後將是顛覆性的產品。
心得/說明：(30字以上)
肥宅我最近在組
電動機車電池
才注意到寧德時代
這個新聞的重點
我覺得不是壽命
而是這個
寧德時代計劃 2021 年起供應特斯拉升級版的鎳錳鈷（NMC）電池，含鎳量從 50% 降低到
20%，電池組成本約為 100 美元／/kWhm，若採用不含鈷的磷酸鐵鋰電池，電池成本可以
降到 60 美元／kWh。
現在中國銷售的M3
已全部改為磷酸鐵鋰了
成本降到60美元
意味著一個標準65kwh電池組
成本只要113100元
跟早期動輒30~40萬以上
成本差超多
目前已一堆車廠
跟寧德談合作
2025電動車普及
可能真的不是夢惹
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