入門售價266萬元起跳，BMW新一代5系列台北發表 - BMW

U-CAR 記者/高英凱　攝影/Jacky

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BMW台灣總代理汎德公司選於2010年4月7日，大手筆佈置台北市信義區101國際購物中心都
會廣場，以亞洲地區首批發表之姿，搶先向台灣消費者介紹全新F10世代的5系列。首批導
入的車型與售價，總共有3款汽油車型與1款柴油車型，售價依序為266萬元的523i、337萬
元的528i、354萬元的530d與384萬元的535i，同時汎德公司也表示將在4月17日，於全國
BMW展示中心舉行店頭發表活動，讓新款5系列全面進擊進口豪華中型房車市場。



新世代家族樣貌，軸距放大至2.968mm

汎德在發表會現場展示，同時展示兩款528i，以及各一款530d與535i，其中，寶藍色的
528i是選配的運動化套件樣式。

如同先前原廠發表與海外試駕所提及，由標準版本的5系列造型設計來看，短前懸、修長引
擎蓋及其之上的獨特線條、類似Coupe雙門跑車風格的車頂線條與較上一代5系列增加80mm
的軸距，讓車身更顯修長優雅，同時充滿跑車性格。原廠也表示，從創新BMW大5系列車身
前軸突出的肩部區域，搭配經典的Hofmeister Kink C柱倒彎曲線特點與立體的腰線手法，
強調車側纖長優雅的視覺效果。

傳承家族設計美學的脈絡，包括雙腎型水箱護罩、完整水平進氣口、LED四環導引光圈和乳
白色燈眉，完整呈現在新款5系列上；來到車尾部分，同樣為BMW家族特徵的全新設計的L型
尾燈設計、車尾的水平線條與外擴輪拱均使創新大5系列更添寬廣運動化的特質，也讓產品
外觀獨具品牌特徵。



座艙設計類似7系列，二代iDrive為介面核心

在BMW原廠提供通用性設計與零組件比例下，新世代7系列、5系列與5系列Gran Turismo等
車系的座艙設計、介面與質感有高度的相似性。首先是以駕駛為導向的中控台設計，包括
儀表板配置位置、清晰易讀的BMW四圓指針，加上符合人體工學、7.2度角傾向駕駛的中控
台設計，讓駕駛環境更為友善。

如同新世代BMW更精進的座艙配備水準，5系列擁有BMW全新第二代iDrive中文化控制系統含
自設功能快捷鍵，同時提供原廠中文衛星導航系統、BMW Professional CD音響主機含硬碟
與DVD、MP3播放功能，搭配高解析度的10.2吋中央顯示螢幕，AUX-In外接音源裝置與6支高
性能音響揚聲器，為BMW大 5系列座艙乘坐質感的提升。

同時，座艙豪華質感的配備，分別以質感良好的Dakota皮革與高質感深色高光澤梣木飾板
組成，加上車長4,899mm、車高1,464mm、車寬1,860mm，以及比起上一代軸距增加80mm至
2,968mm的尺碼規格，為座艙車室空間的舒適性帶來利基。



TwinPower Turbo與8速手自排成傳動焦點

傳動科技方面，包括535i搭載的BMW全新3.0升TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，以及
Steptronic 8速手自排變速系統是全新傳動配備焦點。3.0升TwinPower Turbo直六引擎首
度結合單渦輪雙渦流增壓、VALVETRONIC汽門揚程可變、高精準燃油缸內直噴技術，擁有
306匹馬力、0至100公里加速僅需6.1秒、轉速在1,200時即可產生40.8公斤米峰值扭力。

定位為車系傳動入門的BMW 523i，搭載2.5升直列六缸引擎，採用鎂/鋁合金曲軸箱、連續
可變的汽門控制系統、輕量化的凸輪軸與鋁合金製的汽門正時系統控制元件，原廠為新款
5系列調校出增加14匹馬力的204匹最大動力輸出，廠方的0至100公里加速也進步至8.5秒。更
高一階的BMW 528i，搭載3.0升直列六缸汽油引擎，加上汽門揚程可變控制系統，峰值扭力
於2,600轉時湧現31.6公斤米，最大動力為258匹，同樣搭配8速手自排變速箱後，可繳出
0至100公里加速度6.7秒的水準。

而柴油動力的BMW 530d，則搭載3.0升全鋁製曲軸箱柴油直列六缸柴油引擎，具備245匹馬
力與50.1公斤米扭輸出，拜電子幾何式可變導流及渦輪增壓器所賜，也讓530d擁有0至
100公里加速6.3秒的成績，以及原廠的16.1km/l平均油耗與162g/km二氧化碳排放量，展現
高效柴油車高性能低油耗排放的特點。

如同760i/Li與5系列Gran Turismo系列的傳動規格，新款5系列配備BMW全新Steptronic
8速手自排變速系統，更為緊密的齒輪間隔設計，使其擁有絕佳的換檔反應速度與行駛平順
度，有效運用創新大5系列的引擎特性，發揮出最大的動態性能表現；而提供的運動化8速
手自排變速系統，使創新大5系列的方向盤增加了換檔撥桿，賦予更多的運動元素。



動態駕馭控制系統營造駕馭樂趣

新款BMW 5系列同樣採用前鋁合金雙A臂與後多連桿懸吊設計，以及BMW 50:50車身配重設計
。5系列配備的Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統，可選擇不同風格的操控模式
，每一種模式可以針對引擎、換檔、轉向以及避震器進行不同的調整，讓駕駛可以針對自
己所偏好的駕馭風格或乘客的舒適需求，提供最佳的操控與乘坐體驗。

對於追求更高駕馭樂趣的消費者，5系列也提供選配Integral Active Steering整合式主動
轉向系統，當面對時速未達60公里的低速行駛時，整合式主動轉向系統將後輪的轉動方向
調整與前輪相反3度，獲得更加敏捷的靈活度；反之，當車速超過60公里，後輪轉動方向將
調整與前輪一致，以減少橫向推力，大幅提昇車輛穩定性和安全性，提供創新大5系列低速
行進時自在舒適，高速奔馳時安全穩定的駕馭快感。

調整避震器反應的智慧型操控套件，結合了動態避震控制系統與動態防傾操控系統，智慧
型操控套件除了擁有剛性的懸吊系統，同時也可因應不同的路面狀況進行阻尼係數調整，
減少車輛多餘的晃動、增加對不平路面的舒適反應。



528i以上配備主動停車輔助系統，環景顯示系統列選配

為迎接5系列在電子科技的全面進步，汎德也同步導入豐富的標準與選配車用科技。528i以
上等級標配可協助駕駛自動路邊停車的Parking Assistant主動停車輔助系統，駕駛僅需操
作油門、煞車及排檔，即可輕鬆將車輛完全正確停靠。全車系也可選配顯示車輛側邊周圍
與車後俯視圖的Surround View環景顯示系統，包含車側顯示系統和後視顯示系統，提供車
輛周圍270度的視野範圍，讓駕駛在視野不佳的區域時，仍然可藉由螢幕顯示的車輛側邊周
圍和車後俯視圖，掌握路況，進而作出適當反應。

同時，包括失壓續跑胎，車道變換警示系統、HUD抬頭顯示器、車道偏離警示系統以及第二
代夜視系統等諸多科技，除了支援高階車型外，也提供消費者進行選配，讓新世代5系列擁
有更高的科技配備競爭力。



BMW 5系列原廠選購配備清單

選配項目 價格(NT)
主動停車輔助系統 36,000
環景顯示系統 46,000
整合式主動轉向系統 116,000
主動式轉向頭燈 30,000
車道偏離警示系統 34,000
車道變換警示系統 41,000
原廠中文衛星導航含10.2吋螢幕 166,000
抬頭顯示器 92,000
後座影音系統 129,000(8吋),172,000(9.2吋)
第二代夜視系統 132,000
電動行李廂啟閉系統 132,000
雙前座電動座倚含記憶裝置 84,000
Dakota真皮 119,000



同場加映原廠豐富套件選單

除了原廠主推出車用科技配備外，汎德也透過發表會的場合，向國內新5系列買家介紹豐富
的升級配備，包括不同規格的原廠後座影音系統，還有以寶藍色528i示範運動化套件版本
，包括報價約43萬元的20吋輪胎鋁圈組、約4.6萬元的碳纖維尾翼、可攜式後座DVD系統與
深色水箱罩套件等，至於細節配備則須詳洽汎德公司。




最後，汎德公司為拉抬新款5系列的上市氣勢，也同步推出2010年3月至5月生產之首批車型
將搭配優惠措施，包括523i首批車款以優購價4萬元，升級配備Dakota真皮，528i與530d首
批車款加贈電動行李廂啟閉系統，535i首批車款加贈電動行李廂啟閉系統，另得以5萬元升
級配備雙前座舒適型電動座椅含記憶裝置與HiFi高傳真音響系統。


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