內側車道根本不是速限問題 - 開車

※ 引述《Uzaki (宇崎)》之銘言：
: 這位外國朋友的一句話，秒解台灣爭論多年的月經文
: 「這是安全問題，不是速度問題」
: 　此月經可休矣，該更年了

不併排，不佔用，跟車流


我隨意回一下，月經文看這麼久了
其實我發現在極端狀況兩方的觀點是一致的

內線開太慢，並排，都會認為是龜車，需要譴責

而法規的漏洞就是
一方面准許內線最高限速巡航
一方面又說內側是超車道，不能佔用


基本上我認為沒衝突，台灣車輛密度高
你正常時間要淨空內側，跟本不可能（尖峰）
甚至因為整體車流，內側要最高限速也不可能


其實我認為
只要你平均車速比中外線快
一直開在內線是沒問題的

然後只要中外線有空擋不影響你目前車速
就往外切為原則，不用因為後方有車就特地讓


舉個例子，現在國道有點塞，內線比中線快
一直留在內線，跟著車流沒有問題
後面有車你不用特地找中線的小空擋讓
你在連續超車，後方車就算想要快
也要跟著車流步調走

然後車流舒緩中線空擋很大
足夠在中線巡航，而不用降低巡航速度
就應該切到中外線，後面的車要不要超，是他的事


可是我在台灣的經驗是，車流多
平均車速就是那樣

就是有些車愛鑽來鑽去，外線有空先跑外線
遇到有車切中線，然後就算內線車流比中線快
還是要硬要貼著人家屁股
當兩台車一起超越中線車
中線一有空檔馬上切出再切內線超越內線這台車
哪邊有空擋往哪邊切
專門利用人家的安全距離超車

基本上遇過很多這種人，然後再來說龜車不讓

說實在的，某些車不知道在急啥
平均車速隨車流量下降
有些人就覺的要開的比平均車流
內線如果比較快，就一直待在內線跟車流就好


看很多網路影片
認為內線前面空50-60公尺就是龜車
其實講極端一點的，就算前面沒車
只要內線車比中線快
而切中線這個動作會喪失這台車的巡航速度
我就不認為他是龜車，也不是堵塞交通，也不是佔用


講難聽點，想開快/趕時間沒有那麼偉大
車流量高，請跟著車流走
而不是
”想開快的人因為龜車變換車道造成安全問題”
在車陣中想開快的人可以慢下來跟上車流
可以不要鑽車

對比龜車問題，台灣亂開車亂切車的問題也很嚴重
網路常拿國外超車道淨空影片講，那個是離峰時間
尖峰時內側也是佔滿滿的
不同的是哪一線快就鑽去哪線的車比台灣少很多
幾乎都是乖乖待在同一線跟著車流

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