內線車道使用觀念推廣 - 開車

Susan avatar
By Susan
at 2018-01-19T14:16

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欸,內線龜車真的龜開不快就算了

某些車超過110就抓不穩方向盤

就不要為難人家

但有些車主前面明明一片空

故意開內線和中線並行

整個二線道就被牠擋住

車速呢,他去並行的車是大車

夠明顯了吧

好不容易等了又等

牠終於玩夠了,慢慢拉開車距

就到他前方,油門才鬆沒0.5秒咧

牠就受不了想超我車

反正前方完全淨空

就加個油門看他是真開不快還是故意擋道

超了3次要下交流道才放棄超我

我渦輪車都差點被他超成功了呢

剛才在內線併排龜了5分鐘以上

跟本故意的,另外牠後面不是只有我一輛

被擋,雖是離峰時段,但他時在擋太久

後面都跟了三部車,我是第三部




※ 引述《Beakhsu (兩個兒子的爸爸)》之銘言:
: 其實昨天這樣討論一整天下來
: 大概可以看出在內線不想讓的人的想法
: 「我這樣做是合法的,別想要我讓。」
: 的確,如果你能夠一直維持在最高速限持續行駛
: 沒有人能拿你有辦法。
: 「我開在最高速限了,想超我的車就是飆車。」
: 「速限就這樣啊,不然你自己鑽。」
: 這大概是另外一種心理的OS...
: 但是,我看到的研究結果和自己的行車經驗都是告訴我
: 如果在內線時,禮讓後方較快的車輛,不管是稍微加速前行
: 或是主動切回中線,都可以有效的降低擁塞的機率
: 也可以增加所有人的行車安全。
: 其實,在路上真的飆很快的並不多
: 很多時候,後車跟你的速差就只快你小小的10KPH
: 可是光是這樣,就有造成阻塞的機會了
: 如果你轉個念,稍微加速或是讓出
: 讓後車不用煞車減速
: 整串車流就會變得很順暢
: 我想,這比你堅持自己是遵守速限的好公民更有貢獻
: 我看到堅持不讓的論點
: 其實都是從自己出發
: 這其實是很自私的
: 大家都是使用道路的人
: 如果只是一個小小的讓出或加速前行的動作
: 就能夠讓整條高速公路或是省道大家都很順暢
: 行車效率提高,也減少碰撞的風險
: 這不是很好嗎?
: 為什麼要堅持你在內線就不肯讓?
: 為什麼一定要後方在速限內,一定要「合速限」才願意讓?
: 你一個人遵守所謂的速限
: 造成的是整條道路使用效率的下降,危險性提高
: 我不懂為什麼要這麼堅持?
: 你加速讓開,可能會讓你短暫超速個10秒或30秒
: 但是換來的是整條道路所有其他用路人的方便和安全
: 但是你卻因為自己的私利,錯失了貢獻更大公益的機會
: 這種自私的行為,卻拿著自己一切合法當藉口
: 我是很難理解。
: 如果你跟我一樣常使用高速公路
: 一定會遇到一種情形
: 整個三線道或四線道塞滿車子
: 最外面是無奈的開不快的大型車輛
: 最內線的速度卻跟中間速度差不多
: 四線道路塞得滿滿的
: 等你找到空隙往前鑽,加速離車陣之後
: 卻發現前面一片空曠...一台車都沒有...
: 整團車輛都被並行的那三台車和無奈開不快的大車擋死...
: 最內線的可能也沒有開很慢,可能也有105-110...甚至可能定速113...
: 但是就是整條路塞死了...而前面一片空曠。
: 你們可以試著想想
: 如果這種狀況,內線領頭的車子稍微加速,讓開切回中線
: 讓後面願意跑快的車子跑到前面去
: 後方車流就紓解了
: 願意開快點的車子往前開走
: 你自己身邊的空間也變大了,車距也可以拉開了
: 整條道路變得更好開也更安全
: 這樣的效益比較高還是你堅持大家都要「合法速限」比較高?
: 說到底
: 大多數擋著內線不想讓的
: 只是不爽後車開得比他快而已
: 所謂合法速限,只是你用來遮掩自己自私的擋箭牌。
: 不然,人家開得比你快一點,也不會擋到你
: 他開在你前面比你快也不會讓你比較不安全
: 就算他飆180,你讓開讓他自己去前面找死
: 又與你何干?
: 你只要讓開,就是在對自己的安全和其他人的安全做貢獻了
: 別人有沒有超速,也不是你的業務範圍
: 死抱著所謂速限不想讓
: 其實就只是一句「老子不爽你開在我前面」
: 如此而已。
: 試著放棄一點自私
: 讓大家都好開車
: 不會有損失的
: 快的車輛到你前面之後
: 你旁邊車子少了,反而更好開
: 內線都讓人超車
: 想快點的人也不用車道鑽來鑽去
: 徒增大家的風險
: 我相信你也會有偶爾需要開快的時候
: 如果這時候前面的人讓開
: 讓你在內線安全的超車不用鑽來鑽去
: 就算你超速一點他也願意讓你
: 而不是一副「你超速了喔,壞孩子,我要擋死你。」
: 你應該也會很感激才對
: 我運氣好,在不少國家都有長短不一的駕駛經驗
: 我發現,在封閉道路不太在意速限,但是慢車會讓快車的國家
: 交通是最順暢的,開起來也很輕鬆安全
: 而有交叉的道路,則是要嚴格遵守號誌
: 住宅學校區不用說,一定要開很慢,這跟高速道路不同
: 真的,別人小小的超速不會對你有什麼傷害
: 但是你慢車不讓後方快車
: 會很嚴重的影響交通
: 至於那種嚴重超速的,你更要放他去...
: 不然留他在你身邊當炸彈是有比較好嗎?

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Tags: 開車

All Comments

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-01-21T00:28
很多事情在國外都不是問題,到台灣就變成問題

Mazda 第二代Skyactive

Necoo avatar
By Necoo
at 2018-01-19T14:08
我滿認同「他可能有急事」的想法 讓一下對我沒有損失 何必佔著內線 何必擋著他 製造自己安全風險 跟提心吊膽一直看他跟我多近 分享一個個人經驗 你可以不認同我說法 但我只是為了要分享一下凡事都有另個看事情觀點 工作關係 有一次上別公司的車 去追毒販 (毒販不是每個人都c300 很多師傅或是大盤都 ...

Colt plus二手車請教

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2018-01-19T13:41
最近接手老婆的colt plus,八年車 想要整理一下 第一個想換掉的是它的喇叭,感覺實在太陽春 另外就是車燈,覺得夜間開車不是很亮(有好的建議嗎?) 除了這兩項之外,請問有沒有什麼比較需要改裝的建議? 非常感謝。 - ...

內線車道使用觀念推廣

Necoo avatar
By Necoo
at 2018-01-19T12:25
其實昨天這樣討論一整天下來 大概可以看出在內線不想讓的人的想法 「我這樣做是合法的,別想要我讓。」 的確,如果你能夠一直維持在最高速限持續行駛 沒有人能拿你有辦法。 「我開在最高速限了,想超我的車就是飆車。」 「速限就這樣啊,不然你自己鑽。」 這大概是另外一種心理的OS... 但是,我看到的研究結果 ...

下班路上差點被小黃擊落

Elvira avatar
By Elvira
at 2018-01-18T22:09
其實啦 小黃雖然恐怖 不過都是有規律性的 像是如果看到前方騎樓有站著人然後前方又有計程車的話 這時候要注意小黃會突然往右切去載客 找到這種規律就不怕小黃了 ※ 引述《Mylife (It is my Life)》之銘言: : https://www.youtube.com/watch?v= ...

美研究:電動車燃料成本僅燃油車一半

Zora avatar
By Zora
at 2018-01-18T21:55
推 LithiumLotus: 可以算ㄧ下跑ㄧ公里各排多少碳嗎,我想知道這個 01/17 22:00 → GeoffreyG: 弱勢就一定要搭大眾運輸?人家想開車不行? 01/17 22:15 → Scape: atLotus:要看碳排量可以看這網站的統計: 01/17 22:16 → Scape: http ...