全新Toyota Granvia 6人座旗艦版試駕 - Toyota

原文連結：https://pse.is/N4XB3

原文內容：
隨著政府大力推動觀光，國內外旅遊日益興盛，商務車自然成為許多民眾的旅遊首選，以
自由行的方式享受更精緻的深度旅遊，絲毫不被大巴士的體積所受限，當然也同時為商務
人士帶來舒適的辦公體驗。隨著目前台灣主流市場的商務車型導入，Toyota特地於2019年
引進這款由「Hiace」海力士的衍生商用版本「Toyota Granvia」，為了就是看準商務市
場，以豪華、舒適以及安全等優勢重新定義商用領域。

從外觀上來看，Toyota Granvia確實與Toyota Alphard做出明顯區隔，採用剛正、厚實的
霸氣視覺，其方正且聳立的線條如實為Granvia帶來一股豪華商用車的特質。以車頭面來
說，Granvia 在部分細節確實移植許多Alphard的設計理念，採用大面積鍍鉻飾條與大型
進氣壩元素，並融合倒瀑式車頭造型與LED Bi-Beam頭燈組（附日行燈），傲人氣勢不言
而諭。

來至車側，整體結構散發出濃厚的商務氣息，由於車身尺碼達到5,300mm x 1,970mm x
1,990mm，軸距為 3,210 mm，在體積上比同級車大上不少，但考量到作為商務用途，體積
這點倒替Gravia加了不少分，而下方的飾板用料也呼應高規車型採用鍍鉻材質，最後結合
17吋鋁合金輪圈，將整體造型稍加潤飾。繞至車尾部分，Granvia 在設計上同步參考了
Toyota Alphard的設計理念，與車頭相同採用硬派的線條作為架構組成，而銘牌與飾條等
用料上則採用大量鍍鉻材質提升豪華感受，並融合L型設計的LED 尾燈組，整體視覺上皆
充滿濃厚的商務氣息。

想必然，既然能夠冠上商務用車首選，總歸最有看頭的莫過於座艙裡頭那令人期待的空間
與質感表現。首先以駕駛艙佈局來看，整體格局與高度相當接近小巴，提供寬廣的駕駛視
覺，而中控台周邊更是配備許多高機能的置物空間，包含置杯架、中央扶手等設計，當然
作為載客用途，主駕駛做也提供左右電動滑門之開啟按鈕，貫徹最高規格的待客之道。此
外，Granvia在影音娛樂以及駕駛安全輔助配備上也絲毫不馬乎，分別搭載7吋DA觸控式影
音主機、Pioneer 12支揚聲器立體環繞音效等；安全部分則在頂級/旗艦車型上配備
TOYOTA SAFETY SENSE 極致安全防護系統，舉凡PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系
統、BSM盲點偵測警示系統、PVM環景影像輔助系統、RCTA後方車側警示系統、9顆SRS輔助
氣囊皆囊括在內，化身Toyota Granvia的最強之盾。

來到後座，本次試駕的Toyota Gravia 6人座旗艦版採用的為2+2+2的配置，著實將座艙裡
頭的豪華與機能發揮地淋漓盡致。仔細看看週邊的飾板用料，比起過去常見的硬質塑料，
Granvia採用的則為軟質塑料，並大範圍取用木紋材質、鋼琴烤漆飾板、霧銀材質作為內
裝飾板主軸，將整體座艙貫徹豪華元素，藉此滿足商務人士需求。此外，後座部分採用三
排獨立空調系統，並於左右二側提供閱讀燈、遮陽簾與多處的置物空間，讓後座乘客體驗
便捷的行車體驗。

座椅部分，Toyota Granvia在空間佈局上相當精彩，本次試駕Toyota Gravia 6人座旗艦
版更是擁有兼顧豪華與機能的菱格紋座椅結構。以後座第一排作為開端，採用的為最高規
格、源自於Aphard的Ottoman電動腳靠伸展（附4項可調式頭枕），以高端的電控調整完成
最符合您的座椅設定。此外，在6人旗艦規格上更導入電熱功能，結合獨立Captain座椅扶
手設計以及折疊式餐桌，讓商務人士體驗高端的乘車感受。

到了後座第二排，空間表現依舊驚人舒適，絲毫沒有被第一排的舒適給侷限，畢竟6人旗
艦本為高端用戶所量身定做，因此儘管第一排在極為舒適的情況下，第二排依舊能夠享受
相當寬敞的大空間。此外，座椅配置也同步採用第一排的Ottoman電動腳靠伸展與獨立
Captain座椅扶手，讓您盡情享受那寬敞且禮賓的尊榮待遇，彷彿置身於VIP Longue的豪
華感受。

但既然作為6人座設定，在滿載的情況下後箱空間自然受限，不過Toyota Granvia在後座
所設計的前後超長距離滑軌設計就替空間佈局上增添了一絲戲劇性。透過前後滑移，創造
多變的置物空間，即使數個行李箱也能輕鬆載運；而當不需置物、行載客之道時，
Granvia也能提供雙腿打直，甚至是化身舒適的沙發，而這就是Granvia在空間上的強悍特
點，營造出娉美VIP禮遇的乘坐體驗，讓躺著辦公不再是遙不可及的夢想。

掀起引擎蓋隔板，下方藏著的是一具2.8升缸內直噴渦輪柴油引擎，最大馬力輸出為
130kW(176ps)/3,400rpm，扭力峰值達45.9kgm/1,600-2,400rpm，搭配6速手自排變速箱與
後輪驅動設定 。想當然，對於一輛常規的商務車來說，操控並非探討課題，真正看重的
自然是在重達2噸的體積下所能提供的優勢乘坐感受。實際駕馭的過程當中，整體動力與
變速箱稱的上銜接順暢，需要動力時柴油引擎的高扭力輸出自然起了作用，而Granvia也
提供Eco/Normal/Sport三種模式進行切換，就算面對台灣多元的山路地形也能夠應付自如
。

當然，作為一輛商務用途的車款，裏頭乘坐舒適度自然是考察的重點項目，而也因為
Granvia採用前麥花臣獨立懸吊、後四連桿懸吊，面對顛頗路面以及碎震上的處理算是在
標準值上；不過另外值得一提的是，在高速路段時，Granvia的穩定性因車格受限，面對
高速切換車道時的側傾感較為明顯，這點是駕駛需格外注意！

2019年Toyota Granvia 6人座旗艦版基本規格如下：

動力形式：2.8升直列4缸渦輪增壓柴油引擎

最大馬力：176ps/3,400rpm

最大扭力：45.9kgm/1,600-2,400rpm

變速箱：6速手自排

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：4連桿

驅動形式：後輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：6人座


心得：現在這種商用MPV選擇真是越來越多了，但這個價位跟KIA GRAND CARNIVAL還有
V-CLASS不知道大家會怎麼選咧?


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--