全新大改款Toyota Crown日本發表 - 汽車

來源：https://goo.gl/FKkF2S (Car Stuff）

標題：矢志不渝的挑戰與創新，傳統日本豪華房車 Toyota Crown 第十五代正式發售！

內文：

下一世代的汽車會是什麼樣子？Toyota 藉由今天推出的 Crown 將改變你的想法！去年10月於東京車展展示的 Toyota Crown 第十五代車型，在歷經半年的鋪成準備之後終於在今天 6/26 正式發表，成為繼 2003 年所推出的「Zero Crown」之後變革最大的 Crown 車型，更以「第一代 Connected 互聯智慧車」與「世界一級高級車具備之走行性能」公諸於世，「Crown Beyond」將成為第十五代的宣傳話語，月販售目標為 4,500 台！

Crown 十五代是以致力追求「Fun To Drive駕駛性能」和「人與車連接技術」為二大方向的新世代高級車，作為日本市場專用的高級車，尺寸特意限制在日本車道與機械停車位最適的 4910×1800×1455mm，軸距為2920mm，加上重心比起舊世代 Crown 降低15mm，因此 2.5 Hybrid 車型能夠達到 50:50 的均衡配重、3.5 Multi-Stage Hybrid 則為 53:47、2.0 Turbo 則為 52:48！

至於 GA-L 所使用的高強度輕量化前後雙A臂懸吊系統，更是為了實現壓倒性的駕駛穩定性與極佳操控性而生，早在 GA-L 平台研發的時候就已經空運到德國紐柏林賽道與歐洲各國賽車場進行實地測試，無論在低速、高速域、路面平整或是不良路面等情況，已經不復過往路感稍嫌模糊、舒適性取向的操控感，在早前針對日本媒體試駕的時候更獲得高度評價，甚至還有日媒認為直接外銷海外都能夠與Mercedes-Benz、BMW 等高級車廠一較高下。

因此 RS 系列繼承了 Athlete 名號，採用各種獨特的項目來提高運行性能。包括5輻18吋輪圈+ 225/45 R18輪胎、專用前防傾桿，AVS電子組尼控制懸吊系統與後擾流器作為標准設備。此外在2.0渦輪增壓動力也增加了後高性能避震器與後懸吊支撐強化結構。

第十五代 Crown 以「THE CROWN」意念，取消 Crown Athlete、Crown Royal Saloon 與 Crown Majesta ，因此 1974 年問世的 Royal Saloon 車型、1987 年問世的 Athlete 與 1991 年推出的 Majesta 均全面消失，以「RS」車型與「 Executive」作為運動性與豪華取向的分野，因此車型編成從入門到高規依序為： B 版本、S 版本、S「C Package」、G 版本、G Executive、RS-B、RS 與 RS Advance 六種。

而現行 Crown 車款擁有的 12 種亮麗車色，在第十五代 Crown 身上當然不會缺席，擁有紫色「夜霞」、紅色、橘色「茜」、綠色「翡翠」、藍色「碧琉璃」、藍色「天空」、珍珠水晶白、銀色、銀色「珍貴銀」、銀「石墨」、黑色、黑色「珍貴黑」、暗藍色等 13 種，而過往的粉紅色車色就成為歷史了。

內裝方面也採用非常科技感的樣貌，中控臺採用稱之為「Dual Display」的設計，上方為8吋觸控螢幕，中間則是7吋觸控螢幕，而儀表板則採用雙筒式樣搭配液晶螢幕，因此讓整個車艙更顯得簡約。座椅部分，為了緩解長時間駕駛時的疲勞，根據日本人的體形 Toyota 工程師優化了座椅的形狀，同時擴大前座下方的腳部空間，更同步改善後排座椅的舒適性。

科技配備上，這次 Crown 主打的是「Connected 連接性」，因此全車系都擁有 ITS Connect 為基礎所推出的 DCM 車機，車主可以訂閱T-Connect for CROWN 服務，前三年免費，第四年開始一年要付16,000円／年。其實這個功能與以前的 G-BOOK 很類似，可說是他的升級版，可以要求全年無休的客服人員以語音撥號的方式進行衛星導航目的地設置、酒店和餐廳預訂服務與商家電話號碼等。並且能夠幫忙車主搜索美食休閒地點、天氣預報、交通擁堵與運動成果等訊息並傳送到 DCM 車機上。

MyTOYOTA for T-Connect 也能針對駕駛人的駕馭習性，依照節能駕駛與安全駕駛二大項，即時將分數傳送到手機提醒駕駛人。另外未來 Toyota 也會依照此分數製定保險計劃，根據安全駕駛的程度對保險費進行折扣。

另外與 LINE 合作的「LINE My Car Account」，這套系統與車機連接，駕駛人不需要在車上，利用 LINE 通訊就能查詢車輛的各項資訊，也就是說即使車輛是熄火的狀態，你坐在家裡也能與車子直接「溝通」，可以設定衛星導航目的地、距離預估、油耗預估、塞車狀況即時查詢、氣候等。

當雙黃警示燈亮起時，DCM 車機也能夠過 eCare呼叫中心（或經銷商）確認汽車狀況並提出適當建議，例如判斷是否要派遣經銷商人員過去救援。另外當發生車禍時，DCM 車機能即時傳送求救訊號給緊急救援單位 D-Call Net ，一旦確認駕駛無反應便會派出救護車或是直升機等進行救援。

eCARE呼叫中心即使在經銷商的銷售時間之外，也會在365天內每天24小時即時回應。即使離開汽車，DCM車機也能檢查汽車的狀態，如門/行李箱的開/關，危險警示燈的點亮狀態，智慧型手機自動警報的開/關。並且能夠遠端關閉門鎖和危險警示燈。

動力系統上三種規格分別是 2.0 Turbo 引擎、2.5 直四 Hybrid 引擎與3.5 V6 Multi-Stage Hybrid引擎，變速箱分別為八速自排與 E-CVT 無段變速系統。其中 2.0 Turbo 就是現行款 Crown 的版本，再經過低轉與高轉加速力道強化之後，其最大馬力將會為 245ps/5200-5800rpm、最大扭力為 35.7 kgm/1650-4400rpm。

2.5 直四 Hybrid 系統則是與 Camry Hybrid 相同的 Dynamic Force Engine 系列，改成縱置的 A25A-FXS 汽油引擎最大馬力為184ps/6000rpm、最大扭力為 22.5kgm/3600-5200rpm、電動馬達出力分別為 143ps/30.6kgm，綜效馬力為 226ps。

最後一具3.5 V6 Multi-Stage Hybrid 系統則是源自於 LC/LS ，藉由 2GR-FXS 汽油引擎發揮出最大馬力299ps/6600rpm、最大扭力36.6 kgm/5100rpm ； 2NM電動馬達+4速變速箱的出力分別為 180ps/30.6kgm，其綜效馬力 359ps，JC08模式燃費為17.8km/L～18.0km/L。

安全配備上，第二世代的 Toyota Safety Sense 當然不可或缺，除了將 ICS 智慧型全車雷達、AHB 遠近光燈切換列為標準配備以外，「PCS」自動煞車功能在車輛（10km/h-180km/h）與行人（10km/h-80km/h）之外，還追加對於腳踏車騎士的偵測感知（10km/h-80km/h）與夜間行人感知（10km/h-80km/h），另外也導入可以進行道路標示辨別的 RSA道路標誌輔助。此外可沿著道路行進的半自動駕駛技術「LTA 」、新增道路邊緣感知功能的 LDA 與 DRCC 全速域主動巡航系統也都是標準配備。

而依照車款不同（目前預料會在 RS Advance 與 S「C Package」成為標準配備），Crown 也提供 RCTA 後方交通警示系統、BLSI盲點偵測系統、抬頭顯示器等配備。

第十五代 Crown 以「Crown Beyond」自居，身為日本第一個自主研發的乘用車，在歷經 60 多年之後，藉由 Toyota 全面破釜成舟的大翻新改良之後， Crown 正式揮別後座買家與法人車市場，以「CONNECTED」為核心，成為 Toyota 首款具備高互聯性、更智慧的車款。

雖然日本房車市場不斷的萎縮、尤其是高級房車成為票房毒藥的今日，Toyota 依舊不放棄 Crown 的未來，耗費鉅資生產設計「日本專用」高級車來喚起人與車之間的關係，其意義不只是作為 Crown 車系的延續，更是象徵著 Toyota 進入「人與車」緊密連結的嶄新世代。

心得：
豐田皇冠這款車絕對是見證著日本汽車工業發展的指標性產品，如今第15代的發布，更是象徵著日本汽車工業，甚至是全世界的汽車即將邁入一個新紀元：車聯網的時代。
雖然台灣不會引進，但就這次的大幅更動改款而言，依舊是相當值得關注的一款車型！



-----
Sent from JPTT on my iPhone

--