來源:https://www.7car.tw/articles/read/65727
Luxgen (納智捷) 選在 2020 世界新車大展亮相全新世代跑旅概念作品 MBU，今日(4/13)
7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿，發現此車正在進行路試。
MBU 定位為跑車化跨界 SUV，藉由 M 模組化平台打造，車身造型開發過程經過 F1 賽車
風洞實驗，創造 0.28Cd 的風阻係數，原廠表示其設計理念師法自然，以風塑形，從偽裝
車中可看出雙邊單出排氣尾管、大面積擾流尾翼及車頂行李架等設計。
動力配置方面，MBU 預計採用華擎機械工業團隊主導，與 Mitsubishi、Aisin (愛信)、
Tomei (東名)、Nova、Cosworth、Bosch、Rheinmetall Automotive 及 Eaton 等全球專
業品牌一同開發的 2.0 升 ME 渦輪增壓汽油引擎。
此具引擎訊息最早於 2018 年舉行的台灣汽車科技創新高峰會透漏，將會具備中置噴嘴配
置、缸內直噴技術 、CVVL（Continuous Variable Valve Lift,連續可變閥揚程技術）、
CDA（Cylinder Deactivation）休缸技術及雙渦流渦輪增壓等科技，最大馬力輸出預計
300 匹，平均油耗接近 15km/l 。
目前 MBU 仍在開發測試階段，相關資訊有待觀察，7Car<小七車觀點> 將為讀者持續追蹤
最新消息，敬請鎖定。
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2.0L ME渦輪增壓 最大馬力預計輸出 300匹 還能有接近 15KM/L 的平均油耗
目前還在 2.0L 的自吸的馬自達以及渦輪速霸陸的 WRX 會不會瑟瑟發抖?
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Luxgen (納智捷) 選在 2020 世界新車大展亮相全新世代跑旅概念作品 MBU，今日(4/13)
7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿，發現此車正在進行路試。
MBU 定位為跑車化跨界 SUV，藉由 M 模組化平台打造，車身造型開發過程經過 F1 賽車
風洞實驗，創造 0.28Cd 的風阻係數，原廠表示其設計理念師法自然，以風塑形，從偽裝
車中可看出雙邊單出排氣尾管、大面積擾流尾翼及車頂行李架等設計。
動力配置方面，MBU 預計採用華擎機械工業團隊主導，與 Mitsubishi、Aisin (愛信)、
Tomei (東名)、Nova、Cosworth、Bosch、Rheinmetall Automotive 及 Eaton 等全球專
業品牌一同開發的 2.0 升 ME 渦輪增壓汽油引擎。
此具引擎訊息最早於 2018 年舉行的台灣汽車科技創新高峰會透漏，將會具備中置噴嘴配
置、缸內直噴技術 、CVVL（Continuous Variable Valve Lift,連續可變閥揚程技術）、
CDA（Cylinder Deactivation）休缸技術及雙渦流渦輪增壓等科技，最大馬力輸出預計
300 匹，平均油耗接近 15km/l 。
目前 MBU 仍在開發測試階段，相關資訊有待觀察，7Car<小七車觀點> 將為讀者持續追蹤
最新消息，敬請鎖定。
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2.0L ME渦輪增壓 最大馬力預計輸出 300匹 還能有接近 15KM/L 的平均油耗
目前還在 2.0L 的自吸的馬自達以及渦輪速霸陸的 WRX 會不會瑟瑟發抖?
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