全新馬三-歐洲試駕 Skyactive-G 輕油電 - 汽車

話不多說, 先給大家看頭尾照,


https://imgur.com/iYpMdIv

這次拿到的車是鋼鐵灰,太陽照射下似乎有點像藍色

前擋泥板是銀黑色的,也是因為光的關係有點灰金色,拍起來有點美

https://imgur.com/VNqQnt1

很多人詬病的屁股, 剛拿到車時確實非常不習慣,尤其C柱的設計

但是看久了點後慢慢習慣上車身圓潤的設計,尤其在光照下充滿動感!?

實車遠比照片好看許多


本次駕駛的車款為 SKYACTIV-G 2.0 輕型油電(24V)

前輪驅動,馬力122P,WLTP油耗在 5.6L/100km

不得不說在這兩升引擎配上輕型油電 122P稍嫌保守了點

不過在現行WLTP以及歐盟罰款的限制條件下 看來也是有苦難言阿


我們先來看內裝:

https://imgur.com/yNQX1CK

可以看到大量的皮革使用,精簡的按鈕排列,低調奢華感的營造氣氛,

https://imgur.com/XcUpn6i

方向版的握感非常好,按鍵的觸感以及材質的使用都是媲美豪華品牌,

唯一可惜的地方就是按鍵有點太小,我常常按錯QQ,不知道有人也有這困擾嗎?

這邊的亮點就屬中央三環顯示,中間是數位的也可切換成傳統類比式讀表,

抬頭顯示器沒拍到,不過解析度跟顯示都極佳,不會因為太陽大而蓋掉,

讓我小驚豔的一點是雨刷與方向指示桿的聲音及觸感

有重量的觸感,方向燈的聲音也較其他Mazda車型低沉

https://imgur.com/dkxtmHW

再來我們看到駕駛座的門板,

不管在用料或是設計上面都非常值得讚許,

我個人很喜歡Bose的音響版跟門把和門飾板的連貫性,

上方皮革配上褐色的縫線整個質感上升,

缺點可能就是鋼琴面板的部分,非常容易髒(看到一堆指紋QQ)

這點在中間排檔桿中控台那邊也是一樣,有點小扣分,

https://imgur.com/ONMd92Y

這是夜晚看起來的樣子,

中間的螢幕這次已改為非觸控式,

排放位置也距離駕駛有段距離,

但是在解析度跟順暢度方面我是非常滿意,支援Apple跟Android

音質Bose音響沒話說,

冷氣暖氣都很強


https://imgur.com/TtO9cSV

在後座空間方面,比我想像的還要大一些,

前坐調整正常坐姿後後座還有約1.5個拳頭,頭部空間也不會有壓迫感(除非你180)

但是由於中間隆起的關係,不建議5個成人搭乘

前後椅子的包覆感都是非常好,很喜歡腰靠的部分,非常扎實



接下來就是大家最關心的 操控!

因為本身開V40 D3 150P,所以以下為主觀的比較

先說轉向,馬三給人的感覺稍微敏銳一些,也有可能是V40方向盤稍重的關係,

V40在同樣彎道可能要多轉5%

在加速方面, 一台122P汽油, 一台150P柴油,不能比

但是必須說V40 在2~3檔的頓挫明顯(柴油V40 6速愛信都這樣QQ)

相比之下馬三在這部分處理的就比較好

然後 因為馬三的油門相對敏銳很多, 所以剛開始試駕的油門收放不好拿捏,

不過我有稍微載女友逛逛,女友表示馬三舒服很多

不論是加速方面或是底盤的回饋.


再來談談底盤,

剛有說女友覺得馬三更舒適,的確在試區本身試駕我也覺得確實舒服,

但是一上高速公路,分水嶺就來了,

V40由於車重以及坐高乃至懸吊的關係,在高速的穩定度大勝馬三,

在高速160時,可以感覺到馬三在壓過小石頭或試小坑的彈跳,

在切換車道時也明顯較V40 "輕浮"

而V40就是那種.........啊?上20格了!? 的那種感覺


馬三122p的馬力也顯得在加速方面顯得較為貧弱,

不過在隔音方面可以說表現很好,沒什麼輪拱或風切聲,

在12格方面的高速體驗也是穩,


整體最大差異我覺得並非懸吊而是坐高,

有試駕過V40的應該知道V40夭壽矮,調到最高還是矮,頭甚至快撞到天花板,

整體坐姿偏向運動跑格化,

而馬三的坐高相對高很多,卻不會壓迫到頭部空間(讚),整體視野也較好,

當然坐高也漸接反映到彎道以及換車道的偏擺,這點待會會談到

馬三的座高也反映在市區的舒適度,能夠吸收大部分的晃動,

在高速行駛上反倒是V40在底盤的路感好,彈跳少(可能懸吊較硬)


接著談談過彎方面,

兩台的差別非常的大,卻沒有說誰比較優,

V40是非常推頭,像是整台車要被"平行"拉出去,車子規則側傾,

因為常開,大概知道極限在哪,Apex怎麼抓,我自己是習慣了,頂多不靈活罷了

馬三卻不太一樣,

沒有什麼推頭感,但是側傾的感覺跟V40差別很大,

馬三的側傾幅度較小,但是比較像前車身跟後車身的拉扯,

我覺得在連續小彎上操作空間較大,也比較好提早加速,

兩台開起來很不同的Fu

真的要體驗才知道是否適合



關於輕油電的部分,

去年有試駕過Sportage 48V的輕油電

馬三可以說"幾乎無感" 我還在試駕後問了:阿這台真的有輕油電嗎?

48V的油電相對有感很多 我自己是不太習慣啦


整體來說這次駕駛約150公里,

外觀: 85分

空間: 80分 (駕駛大,後座稍微小,中間不能坐成人)

ADAS: 給好給滿 使用便易

操駕: 80分 除了上14格up以上真的很不錯

加速: 70分 基於歐盟排放法規的關係 難

整體評分: 80~85分



希望台灣開出來的售價可以很漂亮,

畢竟輕型油電是汽油標配, 希望可以大幅提升市區油耗

配上全套ADAS以及內裝奢華感

台馬應該會端出不錯的牛肉









--