全速域 Level 2 輔助駕駛 vs 休旅車 - 汽車

在全世界的車市都傾向 SUV 和 CrossOver 的趨勢下

看來福特六合是押寶輔助駕駛 > 休旅車

在台灣用車環境下，時常會遇到有限制高度的
停車場和機械停車格，這些變數都會影響消費者的購車意願

再說，Focus 的價格比Kuga 低 20萬，
在未來幾年預估景氣低靡的市場環境下，
只要 便宜＋實用（全速域 Level 2 輔助駕駛）就是王道

目前在80萬的轎車市場，市場除了神A 以外已經沒有其他對手，
而神Ａ又因為錯誤的估計輔助駕駛系統的導入時間點，
導致目前主力產品無法導入全速域輔助駕駛（無電子煞車）；

而其他的國產車，
三陽的現代汽車等改款的新產品要導入也還需要一段時間，
然後本田的City 和 Fit 目前看起來也沒有導入輔助駕駛的機會，
所以看起來 80 萬這個級距應該就是 Focus vs Altis

不過因為三代 Focus 之前雙離合器變速箱的問題讓人詬病，
連英文版的維基百科都有記載這顆變速箱有耐用度的問題；
出這種婁子，要消費者忘掉可能還需要很長的一段時間才有可能

但是比起 CVT 變速箱，我還是寧可去跟福特試我的人品，
因為 CVT 開起來真的會讓人很想死

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