公車業者何時能改善司機待遇? - 開車

我老公是一個公車司機,他每天都是五六點出門,晚上十二點多回來(早一點八九點)雖然他嘴巴沒說什麼,
但從他疲備的眼神我可以看得出他真的很累,勞基法不是有規定工作時數不能超過八小時嗎?於是乎他們公司就來個開一趟車回來休息二十分鐘再出去,
一趟車來回兩個半至三個小時,一天開五趟,這樣一天最少有十二個半小時都在開車,上班時間則是超過十五個小時待在公司...這樣叫做工作時間不超過八個小時??
正常不是應該要有加班費?結果這些全算在四萬多的底薪裡頭.
而且他們公司又常常開司機紅單,他前幾天就收到一張乘客投訴他過站不停的單子,一張扣一千五.他還到便利商店去調錄影帶,証明那位客人是在路口隨易攔車,
所以公司就沒有罰他錢,但他同事之前相同的情形因為無法佐証,公司以乘客又不認識你怎會隨便污賴你做理由開罰..有人被扣了快兩萬塊最後離職,
我想知道的是公車載的不是人命嗎?像他們這樣壓炸司機造成司機精神情緒各方面都疲備的情況,乘客的安全擺在那裡?
到時候出問題了再叫司機來負責嗎?每次出事都說是司機開快車公司也不斷的要求司機要限速限速...但開得太慢無法趕上公司安排的時間公司就把你的時間往後挪那麼你就可能早上四五點第一班開到最後變成晚上一兩點再回家了...
這樣的公車制度我覺得才是公車出事率頻頻的主因...唉..過完年一定要叫他換工作了