其實氫燃料電池才是未來吧 - 汽車

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我在想這樣為啥不乾脆拿氫氣去發電廠產生電就好了?

大規模的轉換效率應該會比分散到每台車去好。
(就像火力發電廠的熱效率屌打一般車)
儲存安全問題也更好控制。

https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=15686
挪威的氫氣充電站爆炸,豐田與現代汽車停止燃料電池汽車銷售


再者一般電車有個優勢就是煞車也可以回收電能。
提高能源使用效率。

這在氫燃料電池車應該沒辦法做到吧?

直接燒氫的內燃機更不用說了,應該傳統內燃機的缺點都有...
例如每個轉速效率不同,啟動瞬間燃料效率很差。

氫燃料車主要好處就原本加油的使用習慣不用改變太多而已...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Harry avatarHarry2022-09-09
氫燃料車也是有電池,他只是把燒汽油改成燒氫發電
Anthony avatarAnthony2022-09-10
電解製氫然後再氫氣發電 永動機?
Ingrid avatarIngrid2022-09-10
習慣都不想改,不如選碳中和燃料還比較實際
Agnes avatarAgnes2022-09-11
燃氫就原本的習慣都不用改只是排放減少了極多啊
Christine avatarChristine2022-09-10
煞車回收電能現在油電車就有了,為什麼氫燃料電池車
沒辦法做到?
Audriana avatarAudriana2022-09-11
燃氫是用馬達跑吧,和引擎跑操作習慣肯定不同
James avatarJames2022-09-10
用馬達的是氫電,燃氫真的就是把氫當燃料燒,其他
只要經過一些小改就連現有內燃機都可以用氫燃料,
豐田最新的那群燃氫車的引擎就是用暴力鴨那顆三缸
https://reurl.cc/kEoDbG
Audriana avatarAudriana2022-09-11
不過內燃機就是有缺陷啊... 對車廠可能省成本就是
Callum avatarCallum2022-09-10
內燃機也不是一定輸啊,現有百年技術無痛接軌,如
果要快速達到環保跟可靠那這種現有車輛就可以改的
科技是最快的,估計未來兩種氫車都會有吧
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-09-11
氫氣保存不易有爆炸風險這很麻煩
Mason avatarMason2022-09-10
加氫站的throughput很低 甚至比超充還低...
Iris avatarIris2022-09-11
蓋一座加氫站的成本接近兩百萬美元
Xanthe avatarXanthe2022-09-10
Tesla每建置一個port的超充成本低於5萬美元
Lily avatarLily2022-09-11
氫怎麼來的去研究一下好嗎?拿去發電勒
Dorothy avatarDorothy2022-09-10
原本開瓦斯車的才比較像吧,路過的加油站都不能加
Ivy avatarIvy2022-09-11
非得要開到特定而且稀少的加氣站才能加
Victoria avatarVictoria2022-09-10
燃料電池效率40%-60% 你確定拿去燃燒發電效率有比
較好?
Belly avatarBelly2022-09-11
電解產氫,氫再發電,嗯?
Megan avatarMegan2022-09-10
再生能源不能保存 拿去製氫剛好而已