冬天下雨時前擋起霧處理 - 汽車

不囉嗦先上圖，後面理論的部分有興趣了解再細看
(排版是用電腦排的，手機瀏覽可能亂掉先說聲抱歉)
┌───┬────┬────┬────┐
│　　　│ 　AC　 │　暖氣　│ AC+暖氣│
├───┼────┼────┼────┤
│內循環│　 ◎ │　 ╳ 　│　 ◎ 　│
├───┼────┼────┼────┤
│外循環│ 　◎ 　│ 　△ 　│　 ◎ 　│
└───┴────┴────┴────┘
◎＝效果極好 △＝效果尚可 ╳＝無效果

再來是空調空氣的簡單流程圖
　　　┌──────內循環───────┐
　　　│　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐│
　　　│　│蒸│　　　│熱│　　　│車││
　　　└→│發│──→│水│──→│　│┘
　　　　　│器│　　　│排│　　　│室│
　　　　　│︵│　　　│︵│　　　│　│
室外 ─→│冷│──→│熱│──→│內│─→外循環
濕空氣　　│︶│　　　│︶│　　　│　│
　　　　　└─┘　　　└─┘　　　└─┘
或PTC

開AC時壓縮機啟動，蒸發器會讓空氣降溫產生冷氣，

調整空調溫度則是決定通過熱水排產生暖氣的空氣比例。

因此AC跟暖氣是可以並存不互斥的，

就是先把空氣降溫再升溫成暖氣。


再來回到除霧的部分，

除霧最首要做的事就是降低相對濕度。

　　　　　　　　蒸氣壓
相對濕度＝──────────×100%
　　　　　該溫度下的飽和蒸氣壓

蒸氣壓就是空氣中含有的水氣多寡，

飽和蒸氣壓則是空氣中能容納的水氣多寡，

溫度越高，飽和蒸氣壓也會越大，

例如100℃時水的飽和蒸汽壓為1014.2百帕，約大於1atm，

所以在空氣流通、壓力固定的情況下，100℃的水會沸騰持續轉為氣態。

而眾所皆知的水氣遇冷凝結，則是因為溫度降低時飽和蒸汽氣壓也降低，

空氣中無法容納原本高溫時的水氣量，所以會凝結成液態水。


由上面公式可知，若要降低相對濕度就會有兩個方法：

1.降低分子的蒸氣壓

2.增加分母的飽和蒸氣壓


開啟AC可以達到1.的效果，

原本室內25℃、相對溼度100%時的蒸氣壓是29.85百帕，

蒸發器溫度小於等於5℃，此時的飽和蒸氣壓為8.14百帕，

在空調內循環經過蒸發器時，多的那21.71百帕水氣就會凝結排出，

當空氣重新被加溫進入室內，在25℃時的相對濕度就變為8.14÷29.85≒28%

當然這是最理想的狀態，除了蒸發氣降溫效率外、人呼吸也會持續排出濕氣，

不過只要內循環且AC開著，通過蒸發器的空氣蒸氣壓就會越來越低，

而室內的相對濕度亦會持續壓低到接近理論值。

而AC+外循環的狀態，則會持續引入室外相對濕度接近100%的濕空氣，

效果略遜於AC+內循環，但一般使用上要除霧也是綽綽有餘。



接著是暖氣的部分，暖氣是達到2.的效果，且「完全不會」有1.的效果，

所以只開暖氣不開AC時，「換氣」是最重要的一件事。

因為室內溫度高、人呼氣又會排出濕氣，

此時的蒸氣壓必定是高於室外相對濕度100%空氣的蒸氣壓，

如果暖氣+內循環讓濕氣持續累積，絕對只會越來越霧，

霧到你可以用玻璃上凝結的水氣來洗手。

當開暖氣+外循環時，會持續引入室外相對濕度接近100%的濕空氣，

不過像目前臺北市氣溫13℃，飽和蒸氣壓為15百帕，

經過熱水排把空氣加熱至30℃時，飽和蒸氣壓增加為42.5百帕，

此時會發現，原本相對濕度100%的空氣，突然降為15÷42.5≒35%

就算室內空氣接近玻璃時溫度降低到25℃，相對濕度還是接近50%而已，

因此只要開外循環大量換氣，只開暖氣不開AC也是能有除霧效果的，

當然若讓空氣往玻璃吹，維持玻璃周圍空氣的高溫，並同時將玻璃加熱，

除霧效果會更理想，不過後檔就得靠除霧線加熱了。



最後是AC+暖氣的部分，這其實是個假議題，

非恆溫空調只要溫度不是調整在最低，

空氣一定會有部分經過熱水排，只是比例多寡的差別而已，

而目前較新型的恆溫空調也會視情況自動調整混和熱風比例，

因此在這裡的暖氣暫時預設為火力全開溫度調到最高。


當AC+暖氣+內循環時，其實跟單純AC+內循環是同樣原理，

都是藉由將空氣通過蒸發器讓水氣凝結，降低室內的蒸氣壓，

而暖氣火力全開，能讓冷氣口吹出空氣的相對濕度降更低。

不過此時無論暖氣開強開弱，空氣中的蒸氣壓必定低於室外溫度的飽和蒸氣壓，

所以暖氣開太強只會讓副駕的妹子覺得臉好乾好討厭，

對於除霧效果沒有太大的助益。


而AC+暖氣+外循環時，跟上述內循環同理，

因為光開AC的除濕效果已經很強了，

暖氣在這裡沒有發揮的空間。




以上是鍵盤車手在放屁在喇叭

若板上藏匿著除霧系的同學有更高端的見解，

歡迎指正及分享


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