加價4萬元入主實用性提升版，145萬入手Mini 5-Door - 汽車討論

Mini總代理汎德汽車，今日正式發表長軸距版本，增列實用價值的5門版本：Mini 5 Door，這款Mini品牌歷史中首次推出的5門掀背作品，透過放大車身尺碼，讓Mini原本3門經典的造型設計之外，還多了後排空間的便力與實用價值。汎德汽車今日正式發表了Mini 5-Door，共計先行導入Cooper與Cooper S兩款車型，價格則是較一般三門版本的Mini多出4萬元，分別為Mini Cooper 5-Door的145萬元，以及Mini Cooper S 5-Door的169萬元。至於車系入門動力選擇的Mini One 5-Door，預計將於2015年初導入國內市場，價格則是較Mini One多出5萬元，也就是118萬元的售價上市。

汎德汽車今日正式發表了Mini 5-Door車系，共計先行導入Cooper與Cooper S兩款車型，入門設定的Mini One 5-Door預計在2015年初，才會正式引進國內市場。

Mini的品牌名稱，在小型掀背級距中，絕對可以用經典來形容，但正因為經典，所以改變並不是件容易之事，在進入了Mini Cooper的世代後，BMW集團成功地重新塑造出新一代Mini經典印象，同時，也透過多元設計及發展，企圖為Mini開拓出更豐富的市場之路，例如Countryman、Clubman、Paceman等皆如是。在2014年6月初，Mini透過官方網站公佈了Mini車系最新力作，採用5門掀背設定的Mini 5-Door。

Mini 5-Door的車身尺碼較一般3門掀背版本的Mini放大不少，Cooper 5-Door增加了161mm，Cooper S 5-Door則增加了155mm，不過，以3門掀背版本為基礎的5-Door，仍舊維持了Mini的經典時尚元素於其中。

Mini 5-Door車系乃是以3門掀背車型為基礎，保留了短前懸、寬輪距的設計，但車身長度卻大幅增加，讓體型拉長後的Mini擁有更寬敞、運用便利的空間。首波上市的Mini Cooper 5-Door，車長來到3,982mm之譜，對比於Mini Cooper的3,821mm放大了161mm之多；Mini Cooper S 5-Door的車身長度則為4,005mm，較3門版本的Mini Cooper S多出了155mm。

車長最大增加了161mm，車高則增加了16mm，從車側可以清楚感受到，5-Door擁有更為修長的體態。

對車室空間寬敞度表現，最為重要的軸距設定，3門車型軸距為2,495mm，5-Door則增加了72mm，來到了2,567mm之譜。身型放大之餘，Mini也為Mini 5-Door的外觀，在3門版本的經典造型之下，增添包含車側的腰線走勢、車尾燈組線條及摺線等設計，以利維持Mini品牌應有的時尚與立體美學，雖然車側所呈現的視覺，輕易會發現Mini 5-Door有著較為修長的體態，但從正車頭以及車尾看過去，還是相當時尚、精彩的Mini家族風貌。

Mini Cooper 5-Door與Cooper S 5-Door雖然車身長度不一，但軸距卻同樣都是較3門掀背版本增加了72mm之多，提供後排乘員更優異的膝部空間，頭部空間也有所增長，提供便利與舒適的駕乘感受。

受惠於軸距的放大，也讓車尾行李廂空間增加了67公升，來到278公升的總容量，此外，可4/6分離的後排座椅，更提供靈活之運用空間。

後排空間的放大，並沒有影響Mini 5-Door保持Mini經典的車室氛圍，前排總成最引人注目的，莫過於LED飾環裝飾的大型中央圓形儀表，可隨行車狀態變換六種顏色的互動式LED飾環搭配MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕，整合所有行車相關資訊與藍芽電話系統，賦予座艙空間濃厚強烈的科技氛圍。全車系採用感應式引擎啟動系統，中控臺右下方的紅色Start/Stop按鈕，駕駛人即可輕鬆發動車輛，在舒適配備的部分，則還搭配有分離式恆溫空調系統，提升車室各乘員的舒適性。

Mini 5-Door的前排空間，仍舊維持Mini經典的時尚氛圍設計，最引人注目的，莫過於LED飾環裝飾的大型中央圓形儀表，可隨行車狀態變換六種顏色的互動式LED飾環，搭配MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕，成為Mini車系的最大識別。

針對安全性的環節，Mini 5-Door全車系配置有雙前座正面和側邊空氣囊，前後座簾式頭部空氣囊等，共六顆空氣囊提供被動安全防護，雙前座椅亦標準配備自動束緊三點式安全帶，後排座椅則標準配備了2個ISOFIX兒童座椅固定座。此外，全車系也標準配備行人防護引擎蓋，這套系統會在撞擊發生時，透過「前吸震式保險桿」來吸收撞擊力道，提供行人腿部撞擊緩衝； 撞擊力道較大時，引擎蓋會微微彈起，以減少對行人頭部撞擊。

除卻手排車型之外，Mini 5-Door全車系皆採用Steptronic 6速手自排變速系統，Cooper 5-Door與Cooper S 5-Door皆搭載了Driving Modes系統，可選擇Sport與Green模式，滿足不同之駕駛需求。

在主動安全防護部分，包含DSC動態穩定控制系統、煞車力道顯示系統、CBC彎道煞車控制系統、胎壓偵測警示系統、失壓續跑胎等皆列為標配，還可選配主動式轉向頭燈，這套系統可隨著車速、方向盤轉向等狀況自動調節照明角度及距離，讓車主可即時掌握前方路況。另外，Mini Cooper 5-Door以及Mini Cooper S 5-Door都搭載有含Green節能模式、運動化模式的Driving Modes系統，滿足駕馭樂趣與節能效果之不同選擇。

Mini Cooper S 5-Door所搭載的動力單元，為一具2.0升雙渦流渦輪增壓直列4缸引擎，動力數據分別為192匹與28.57公斤米；Mini Cooper 5-Door則是搭載1.5升直列3缸之雙渦流渦輪增壓引擎，能供輸136匹之最大馬力，最大扭力值為22.45公斤米。

動力單元的部分，近似於Mini長軸版本的Mini 5-Door，與一般的3門掀背版本相同，性能最強、且排氣量最大的，當屬Mini Cooper S 5-Door所搭載的2.0升動力單元，TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓直列四汽缸引擎，在引擎轉速4,700-6,000區間，即可供輸192匹的最大馬力，轉速1250rpm時即釋出28.57公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速100公里僅需6.8秒即可完成。而MINI Cooper 5-Door的1.5升TwinPower Turbo渦輪增壓直列三汽缸引擎，最大馬力達136匹，最大扭力值為22.45公斤米，從靜止到100公里的加速僅需8.1秒。

至於尚未正式導入臺灣市場的Mini One 5-Door，動力表現應該也會與3門掀背的Mini One相同，實際排氣輛1,198c.c.的直列三缸TwinPower Turbo引擎配置，最大馬力為102匹，18.37公斤米的最大扭力則從引擎轉速1,400轉時開始釋出，在加速性能表現上，應當也會受制於車重因素，較3門掀背版本慢上些許。

增列5-Door之後的Mini，擁有了更多元的戰力選擇，然而從售價與品牌力來看，Mini 5-Door很可能會與自家的休旅產品Countryman相互競爭，能否有加乘效果能有待時間檢驗。

隨著Mini 5-Door車系的上市，也讓Mini擁有更多元的產品選擇，不過，一如前述的經典元素，即便Mini 5-Door仍舊維持品牌在操控表現上的樂趣優勢，但卻與多數消費者的刻板印象有所落差，也因此，Mini 5-Door對於Mini車系能有多少助長，有待市場與國內消費者的意願來證明。如果就空間表現來選擇，那麼，在價格與品牌魅力影響下，Mini 5-Door又將會面臨與自家Countryman相互競爭的困境，在品牌迷人度，以及時尚本色加上時用功能的加乘下，在市場上會有多少斬獲，值得細細品味。