北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套 - 電動車

Table of Contents

把眼光放遠一點

長期來看,其實放任油車停充電車位,對電車更有利.

現在油車電車比例懸殊

每增加一個充電車位,就少了一個車位收入

也許有人會說,可以增加電車來停的機會啊

錯了,那個車位做成普通車位,一定更多人停.

而且設立充電車位,也容易造成油車與電動車吵架.

有幾個老闆願意增加成本來讓收入減少

甚至有時候還會發生糾紛?

油車可以停充電車位,停車場更願意增加充電設備

未來每個車位都能充電,對電車更方便.

--

All Comments

Wallis avatarWallis2020-09-16
電車格每小時多收20~50就不會有人佔位啦
Belly avatarBelly2020-09-18
同意你的方式 但你的用辭放任就不同意了 放任年輕人
坐博愛座? 這詞好噁心
Rae avatarRae2020-09-22
就電動車格額外加價收費 油車要來停 停車場業主
也是樂觀其成啊 油車不用充電 他還可以因此省點
Doris avatarDoris2020-09-23
電費成本
Belly avatarBelly2020-09-28
只要車位多樁一根 https://decing.tw/smartparking/
Jack avatarJack2020-10-02
就可以實現電動車為差別費率了
Mary avatarMary2020-10-06
現在電車佔新車比例10% 充電位卻只佔2%
Yedda avatarYedda2020-10-06
車位多收錢就好啦
Quintina avatarQuintina2020-10-11
電車占新車比例10%??台灣一年44萬量新車掛牌,電
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-10-15
動車讓你大成長,比去年多超過一倍,算八千輛好不好
,這樣也還不到2%比例呀。副教主的10%怎麼算的阿?
願聞其詳
Gilbert avatarGilbert2020-10-18
怎麼是用新車數量來比呢? 難道舊車不能停停車格嗎
? 應該看總車輛數啊
Anonymous avatarAnonymous2020-10-20
總車量數少得可憐 台北市更少 不知道副教去哪算的
Tom avatarTom2020-10-20
少數綁架多數 難怪只能上網公審 現實中乖得像狗
Daph Bay avatarDaph Bay2020-10-24
每個車位都能充電,業者成本上升,漲停車費,真蠢呢
Susan avatarSusan2020-10-25
副教主的話笑笑就好
Elizabeth avatarElizabeth2020-10-26
舊車總有一天會淘汰 本來政策就是該替未來著想
Edith avatarEdith2020-10-28
這世界是往前走的 就算你能逆轉 大部分還是正向