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匝道設計在中間的優點?缺點? - 汽車

Susan avatarSusan · 2021-10-29

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如題
像是台北市的市民大道
新北的64 65匝道幾乎都是設計在路中間
相比匝道設計在左右兩側需要更寬的道路
好處是比較節省道路空間
壞處就是很容易追撞???
常常看到不會注意前面已經停止的車然後就撞上去
想問大家覺得匝道設計在中間
還有什麼優點?缺點嗎?

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All Comments

Edith avatarEdith2021-10-29
會被左右夾攻
Edwina avatarEdwina2021-10-31
學日本很不好呀 本來就是左快右慢
Edith avatarEdith2021-10-29
快車道車輛和匯入車速差大 反而危險
Doris avatarDoris2021-10-31
可是人家日本這樣設計的 速限60台灣又學半套
Andrew avatarAndrew2021-10-29
這種快速公路的內外車速根本差距不大吧
Quanna avatarQuanna2021-10-31
很好的設計呀 在台灣外側才是快車道
Sandy avatarSandy2021-10-29
優點 在中間的話 智障三寶死龜車 不會擠在內線
Rachel avatarRachel2021-10-31
省一點空間～多了更多麻煩危險
Delia avatarDelia2021-10-29
台灣市區車這麼多，不用什麼快慢超車道分別啦，反正就是全線佔滿儘量利用空間就好了
Jacky avatarJacky2021-10-31
腹地不夠大就直接回堵上來主線 中正路那個就很常
Hedwig avatarHedwig2021-10-29
平常沒差，車多必塞，高架上沒啥差，但高架下方要上來，車流要先交匯一次，我覺得橋下比較需要小心
Eartha avatarEartha2021-10-31
若市民高架的匝道設外側，會成為平面道路的路障
Victoria avatarVictoria2021-10-29
下到橋下如果塞車還很難匯出去，很煩
Daniel avatarDaniel2021-10-31
環東大道回堵很可怕
Joe avatarJoe2021-10-29
就路就不夠寬啊
Victoria avatarVictoria2021-10-31
你484當平面車輛跟兩側住戶商家死人啊？
Elma avatarElma2021-10-29
市民大道從外側進出，那平面道路公車怎麼停靠？機車族不斷蜿蜒前進險象環生
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-10-31
對四輪友善也該，對四輪不友善也要該 么飽吵喔
Elvira avatarElvira2021-10-29
往環東真的必塞，平日非上班時段還是塞車有夠扯
Emma avatarEmma2021-10-31
市民大道就是路太窄。非這樣省空間不可
Dora avatarDora2021-10-29
台北市區一天塞16個小時。快慢車道根本是假議題
Annie avatarAnnie2021-10-31
白癡設計
Gilbert avatarGilbert2021-10-29
臺灣駕駛就最不喜歡禮讓，又偏偏愛做這種需要互相禮讓的設計，車禍不多才怪
Tracy avatarTracy2021-10-31
空間是假議題，從中間或從外側匯入，都是佔一樣空間。從中間匯入反而造成橋上車道歪曲扭八
Kelly avatarKelly2021-10-29
下新莊出口就發生過,車主剛說完這段很危險就被追尾
Carol avatarCarol2021-10-31
高速公路、建國南北路高架的內車道就是一路直
Oscar avatarOscar2021-10-29
推28樓，禮讓才是重點
Sandy avatarSandy2021-10-31
台灣內車道是慢車道啊，沒問題
Ida avatarIda2021-10-29
市民大道平面道路若存在外側匝道，
Megan avatarMegan2021-10-31
將會是平面道路上的大路障，這是真議題
Charlotte avatarCharlotte2021-10-29
對路不熟又沒導航的人是災難 塞車時出口匝道常會一
Noah avatarNoah2021-10-31
路排隊到車道上 等到你看到路標才想變換車道時已經來不及了
Elizabeth avatarElizabeth2021-10-29
匝道放在外側照樣排隊啊
Puput avatarPuput2021-10-31
市民大道這樣是迫不得以的吧
Jacky avatarJacky2021-10-29
道路規劃沒考慮未來發展才有這種產物