長期以來,能夜間上國道我就夜間上國道
不管平、假日都是
上次瑪莉亞颱風襲台之際,晚上要從台北趕回台中的經驗更是讓我印象深刻
可能因為暴風圈即將登陸,北部國道上風雨漸強,風速也不小
我即便是開著有些份量的Camry都可以感覺到強烈的側風
但可能也是因為天候狀況不佳,晚上九點的車流就像平常半夜兩、三點南部國道的景象
剩下的是不得不趕路南下的人,還有南來北往的職業大卡車
當天好像連台北出發的客運都停駛了
一路開起來真的順暢無比,沿路以略高於速限的速度在內側車道超越中、外線車流
通常前方車輛遠遠就會就會打方向燈向外駛出
即便偶有龜車,也是閃兩下遠燈提示一下馬上就會讓出內側車道
通常夜間我若在中線車道行駛,看到外側車道大車想要超車都會關閉大燈禮讓對方
對方也大都會閃兩下方向燈回應,快速切入中線車道超車後回到外線
但若在白天,常見的是大車直接硬切進入中線車道
迫使中線車輛不得不減速或往內側車道閃避,往往內側車道又有龜車擋住無法切入
不過夜間行駛也有缺點,沿路沒車太順暢會不由自主的踩深油門
若沒適時使用遠光燈也容易忽略路上的散落物,尤其在苗栗、新竹無路燈又是彎道的路段
曾經在深夜,沒有路燈的國道路段
過了彎道驚見中線車道有一大塊輪胎皮,還好當時有開啟遠燈所以有更多反應時間
過了2、300公尺才見一輛停在路肩的大卡車
※ 引述《zlchen17 (雨都小生)》之銘言:
: 手機拍版,敬請見諒。
: 如題,剛剛一路從五股北上到基隆,整段路上基本上內車道都是清空的,就算前面有
車
: ,我稍微靠近對方就自己切到外側讓我過,我超完車也是回到外側。一路上感嘆,覺得
晚
: 上的用路品質真的很好!不僅僅是在車流量上,駕駛人的素質好像也相對比較高。有其
他
: 版友也有相同的感覺嗎? 以上單純小小心得分享!
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不管平、假日都是
上次瑪莉亞颱風襲台之際,晚上要從台北趕回台中的經驗更是讓我印象深刻
可能因為暴風圈即將登陸,北部國道上風雨漸強,風速也不小
我即便是開著有些份量的Camry都可以感覺到強烈的側風
但可能也是因為天候狀況不佳,晚上九點的車流就像平常半夜兩、三點南部國道的景象
剩下的是不得不趕路南下的人,還有南來北往的職業大卡車
當天好像連台北出發的客運都停駛了
一路開起來真的順暢無比,沿路以略高於速限的速度在內側車道超越中、外線車流
通常前方車輛遠遠就會就會打方向燈向外駛出
即便偶有龜車,也是閃兩下遠燈提示一下馬上就會讓出內側車道
通常夜間我若在中線車道行駛,看到外側車道大車想要超車都會關閉大燈禮讓對方
對方也大都會閃兩下方向燈回應,快速切入中線車道超車後回到外線
但若在白天,常見的是大車直接硬切進入中線車道
迫使中線車輛不得不減速或往內側車道閃避,往往內側車道又有龜車擋住無法切入
不過夜間行駛也有缺點,沿路沒車太順暢會不由自主的踩深油門
若沒適時使用遠光燈也容易忽略路上的散落物,尤其在苗栗、新竹無路燈又是彎道的路段
曾經在深夜,沒有路燈的國道路段
過了彎道驚見中線車道有一大塊輪胎皮,還好當時有開啟遠燈所以有更多反應時間
過了2、300公尺才見一輛停在路肩的大卡車
※ 引述《zlchen17 (雨都小生)》之銘言:
: 手機拍版,敬請見諒。
: 如題,剛剛一路從五股北上到基隆,整段路上基本上內車道都是清空的,就算前面有
車
: ,我稍微靠近對方就自己切到外側讓我過,我超完車也是回到外側。一路上感嘆,覺得
晚
: 上的用路品質真的很好!不僅僅是在車流量上,駕駛人的素質好像也相對比較高。有其
他
: 版友也有相同的感覺嗎? 以上單純小小心得分享!
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