半熱熔輪胎的功用? - 汽車
By Joe
at 2006-03-04T00:00
換半熱熔胎車子會跑ㄉ比一般輪胎快嗎?會快大概多少呢!?半熱熔下雨或是有沙子土地不平的地方騎會比較容易滑嗎?如我說我只換後輪ㄉ半熱熔前輪不換匯前後不穩定嗎?換哪一種廠牌ㄉ會比較好後輪??請幫小弟我解答一下^^
半熱熔是晴天抓地力比較好，不會跑比較快/_\。但是雨天抓地力就差了，一般半熱熔胎，胎紋較少，故排水性也較差，但是雨天本來就不適合騎快車，就算是用雨胎也是會滑的。沙地，就算越野胎也是會滑，程度大小之分而已。抓地力好，有好也有壞，好處是：煞車不易打滑，行車穩定度也提升，轉彎的時候會有明顯差異。壞處：磨損快，因為抓地力=摩擦力只換後輪的半熱熔胎是沒關係，只是半熱熔用在後輪，磨損會比前輪快。機車重量通常集中於後方，對於後輪來說，正壓力變大，摩擦力也跟著變大，磨損便加快。普利司通(Bridgestone)或登普陸(Dunlop)的半熱熔胎都不錯，因為你沒說你的車種、輪框尺寸，故無法提供型號。2006-03-0601:01:29補充：JR是10吋框原廠規格前輪是90/90-10，後輪是100/80-10前輪可以換普利斯通BT39SS90/90-10，後輪可以換登陸普TT91GP100/90-10，100/90-10比100/80-10扁，磨損應該會更快/_\要壓車的話，抓地力一定要注重的，半熱熔就是磨損大，想玩車就準備多一點的$$吧！...更正：我的第一篇回答是登陸普，不是登普陸-.-"，打太快。...Showmore
恩...理論上...速度是會變快的!!但實際上...得看你的技術而定...熱熔胎,他是靠與地面摩擦的時候產生熱...這溫度到達一定的程度時,胎面會溶解!!溶解的胎面會緊緊黏住地面而產生高抓地力的效果這就是熱熔胎的作用方式如果平時常常跑山道,那你應該多少了解自己車子本身的抓力程度通常會從普通胎升級到熱熔胎的原因...都是為了彌補過彎時抓力差,而無法將車子逼到極限的關係如果你玩過山路,你就會了解...普通胎在過彎時,因為抓力稍嫌不足或是沒辦法造著自己的路線前進,感覺車子一直往外偏,這時你只好減速...有了強大的抓地力,在過彎的時候舊不怕輪胎因抓不住地面而往外偏去這時你就會有更多的加速空間!!(快是快在這裡,而不是車子自己變快,所以說沒在玩彎道的,裝熱熔胎不但不會變快,反而浪費錢)會快多少?!因人而異...我曾經拿一條轉右的下坡L彎道來測試...普通胎拉到90左右,車身就差不多快偏到對向車道去了(輪胎抓不住)換上熱熔胎後,那條彎道以120左右過...而且離雙黃線還有半公尺的距離...(所以說...快多少?就看你敢不敢跑...心臟夠不夠強)半熱熔胎其實也沒那麼恐怖,他是介於全熱熔胎與普通街胎之間...總而言之,只要不是乾燥,乾淨的柏油路!!都不要騎太快,就不會滑!!你只要記住這點就好...切記,熱熔胎只要千萬別拿來玩甩尾...(很傷胎面)緊急煞車的時候千萬別煞到輪胎咬死...只要熱熔胎一咬死,抓力就會降低...這是我用過的心得...你如果要換單輪,建議把它配置在前輪會比較好...前後抓力最好是前大於後,不然轉彎的時候會很不自在...(再說...你沒發揮到他的功能,就把它磨光...你應該會很幹...)其實單換一輪也不太好...最好前後抓力相同,騎起來會比較順,效果也比較明顯...不會因為某一輪是普通胎而降低了整體效果...我是偏好登錄普的胎...你可以試試看...^^"...Showmore
也不是說半熱融的胎會比較好更不會說比較快半熱融的胎紋都比一般輪胎的胎紋來的簡單因為輪胎紋路也會造成風阻下雨或是有沙子土地不平的地方騎當然會比較滑鴨因為她的輪胎紋路少.抓地力當然就不夠了你說如果只換後輪當然是可以的不會因為這樣而產生不穩除非施工不良造成才會我的車車也是只有後輪裝半熱融胎用完感想是...好像沒差==||現在前後輪也都磨光了也準備要換了我使用的廠牌是DURO的供您參考啦^^...Showmore
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