對於想要提車愛車動力、卻又不想更動太多硬體設備的車主，改寫ECU是最簡便、也是最
不會破壞原廠保固的方式，而或許有人會好奇，只靠改寫ECU能夠讓愛車提升到怎樣的境
界呢?
英國汽車媒體DRIVE最近就找了一部Audi B8 S4，要測試經由改寫ECU後，是否能夠拉近與
其大哥RS4的差距，甚至有無越級打怪的可能性。此次所使用的是由REVO Techink來改寫
ECU，可以看到過程非常的簡單，只需將一個手掌大的專用儀器插上車上的OBD II插頭後，
幾秒鐘的時間就完成了ECU改寫，十分簡便。
原廠B8 S4 Avant搭載V6 3.0L 機械增壓引擎，最大馬力333匹，0-100km/hr為5.2秒，僅
有制動、排氣管及接桿部份的改裝；而對照組的B8 RS4則是V8 4.2L自然進氣引擎，最大
馬力450匹，0-100km/hr只需4.7秒。而兩車雖然都有Quattro四驅系統，但RS4多了
Launch Control，在起步部份可說是非常有利。如此大的性能差異，在一開始的原廠對原
廠試跑車就可以清楚看到，RS4可以說是一路海放S4，但S4在改寫了ECU後，表現卻是令人
跌破眼鏡，詳細結果請看以下的影片。
Audi S4 v Audi RS4. Does Supercharging Rule? - CHRIS HARRIS ON CARS
http://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc
事實上，影片中的S4是影片車這位試車手Chris Harris自己的車，他也解釋了自已為何當
初買S4的理由
1. S4是一部非常稱職的家庭用車
2. 以它的各方面表現來說，這個價格其實十分划算
3. 設計時尚、要快也可以很快，但以一部性能車來說，S4的外觀算是很低調的了
4. 改裝潛力大
此外Chris Harris也在影片中提到了為何他不會選擇RS4的理由，有興趣的讀者可以仔細
品嚐。
http://incar.tw/chris-harris-proves-power-of-ecu-tweaks
--
不會破壞原廠保固的方式，而或許有人會好奇，只靠改寫ECU能夠讓愛車提升到怎樣的境
界呢?
英國汽車媒體DRIVE最近就找了一部Audi B8 S4，要測試經由改寫ECU後，是否能夠拉近與
其大哥RS4的差距，甚至有無越級打怪的可能性。此次所使用的是由REVO Techink來改寫
ECU，可以看到過程非常的簡單，只需將一個手掌大的專用儀器插上車上的OBD II插頭後，
幾秒鐘的時間就完成了ECU改寫，十分簡便。
原廠B8 S4 Avant搭載V6 3.0L 機械增壓引擎，最大馬力333匹，0-100km/hr為5.2秒，僅
有制動、排氣管及接桿部份的改裝；而對照組的B8 RS4則是V8 4.2L自然進氣引擎，最大
馬力450匹，0-100km/hr只需4.7秒。而兩車雖然都有Quattro四驅系統，但RS4多了
Launch Control，在起步部份可說是非常有利。如此大的性能差異，在一開始的原廠對原
廠試跑車就可以清楚看到，RS4可以說是一路海放S4，但S4在改寫了ECU後，表現卻是令人
跌破眼鏡，詳細結果請看以下的影片。
Audi S4 v Audi RS4. Does Supercharging Rule? - CHRIS HARRIS ON CARS
http://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc
事實上，影片中的S4是影片車這位試車手Chris Harris自己的車，他也解釋了自已為何當
初買S4的理由
1. S4是一部非常稱職的家庭用車
2. 以它的各方面表現來說，這個價格其實十分划算
3. 設計時尚、要快也可以很快，但以一部性能車來說，S4的外觀算是很低調的了
4. 改裝潛力大
此外Chris Harris也在影片中提到了為何他不會選擇RS4的理由，有興趣的讀者可以仔細
品嚐。
http://incar.tw/chris-harris-proves-power-of-ecu-tweaks
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