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[召回]B柱焊點缺漏！美國293輛Subaru Ascent將全數回收
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=43063
根據美國高速公路交通安全局NHTSA最新的召回資訊顯示，當地甫於2017年12月發表的大
型SUV運動休旅Subaru Ascent，美國Subaru近期將召回2018年7月13日至21日生產的293輛
，主因為車身B柱上有些許關鍵焊點並未點焊到，對車體安全結構將造成影響。因此美國
Subaru將要求車主將車開回各地經銷商，經銷商將直接更換一輛全新的Ascent給受影響車
主。
2017年底登場，Ascent專為美國大型SUV休旅市場設計
Subaru於2017年12月在美國發表的大型SUV運動休旅Ascent，整體設計完全依照美國市場
需求所打造，擁有碩大的車身尺碼(車長4.9米)及7、8人座的車內座位安排。新車也架構
在原廠世代的Subaru Global Platform模組化底盤平臺之上，且美規全車系均標配
EyeSight駕駛輔助科技。搭載的動力則為2.4升水平對臥4缸直噴渦輪引擎，最大動力分別
為260匹/5,600轉、38.3公斤米/2,000~4,800轉，並搭配具8速手動換檔模式的CVT無段變
速系統，以及 Symmetrical全時四驅系統。
國內亦曾有網友於2018年1月在桃園機場捕獲Ascent的身影，但據瞭解該車並非國內總代
理台灣意美汽車所引進，推測為國內貿易商看準7人座SUV商機而自行進口。
B柱沒焊好！目前沒造成相關傷亡事件
而美國市場的Ascent近期則發生罕見的召回事件，事件主要起因為2018年7月21日，美國
Subaru在進行例行性的內部檢查時，發現自7月13日至7月21日間生產的Ascent，車身B柱
有多處關鍵焊點在出廠前並沒有確實完成點焊，可能將造成車門絞鍊的支撐性、甚至是車
身結構安全性不足，因此需將相關受影響車輛召回。但根據美國高速公路交通安全局
NHTSA的資料顯示，目前此一缺陷並未造成傷亡，因此僅需盡速將車輛召回即可。
亡羊補牢，受影響車主「直接換新」
目前美國Ascent車主，可透過美國Subaru官網或NHTSA官網輸入車身VIN碼(車身號碼)來查
詢是否在受影響名單內。而美國Subaru採取的召回措施是將受影響之既有車輛回收，並且
將直接更換一輛全新的Ascent提供給受影響車主。這樣「直接換新」的作法雖然在車壇實
屬罕見，但若牽涉到攸關車輛安全且不易修正的情況下，直接更換全新的車輛確實是較為
負責任的作法。
影響車體結構安全「直接換新」，Ascent召回事件值得借鏡
由於此次Ascent的召回事件範圍僅影響美國市場，Ascent目前與未來也皆暫無導入臺灣市
場的規劃，因此此次召回與國內的相關性並不高。不過若國內也發生類似的車輛安全重大
瑕疵，是否會採取「直接換新」的作法？值得國內車廠借鏡。U-CAR後續仍將持續替讀者
關注全球各地的召回訊息，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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新車買來就應該是好的，這是理所當然的
假如有瑕疵就應該換新車也是理所當然的
這個悍點的問題假如召回後再補悍應該也可以吧，可是SUBARU卻直接換新車
而且還是公司自行發現問題，主動換車
那假如是車子會生鏽呢？
悍點的問題還可以補悍，但是生鏽就沒辦法補救了吧，那就更應該換新車
可是中華民國交通部70年來跟不存在沒兩樣，才會韓國已經成為世界第4
台灣卻連車都賣不出去
中華民國交通部不已消費者的立場思考，只會以廠商的立場思考
幫廠商考慮到換車成本很高，那就乾脆什麼都不做
另外一個問題就是國產悍點的問題
很多人說國產的就是爛，就是會偷工，少悍了幾個悍點都不知道
假如這種留言是真的，那應該很危險吧
這到底是進口車商放出來打擊國產車的惡毒抹黑？還是真的呢？
假如是真的不但要全部換新車，而且還要重罰
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[召回]B柱焊點缺漏！美國293輛Subaru Ascent將全數回收
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=43063
根據美國高速公路交通安全局NHTSA最新的召回資訊顯示，當地甫於2017年12月發表的大
型SUV運動休旅Subaru Ascent，美國Subaru近期將召回2018年7月13日至21日生產的293輛
，主因為車身B柱上有些許關鍵焊點並未點焊到，對車體安全結構將造成影響。因此美國
Subaru將要求車主將車開回各地經銷商，經銷商將直接更換一輛全新的Ascent給受影響車
主。
2017年底登場，Ascent專為美國大型SUV休旅市場設計
Subaru於2017年12月在美國發表的大型SUV運動休旅Ascent，整體設計完全依照美國市場
需求所打造，擁有碩大的車身尺碼(車長4.9米)及7、8人座的車內座位安排。新車也架構
在原廠世代的Subaru Global Platform模組化底盤平臺之上，且美規全車系均標配
EyeSight駕駛輔助科技。搭載的動力則為2.4升水平對臥4缸直噴渦輪引擎，最大動力分別
為260匹/5,600轉、38.3公斤米/2,000~4,800轉，並搭配具8速手動換檔模式的CVT無段變
速系統，以及 Symmetrical全時四驅系統。
國內亦曾有網友於2018年1月在桃園機場捕獲Ascent的身影，但據瞭解該車並非國內總代
理台灣意美汽車所引進，推測為國內貿易商看準7人座SUV商機而自行進口。
B柱沒焊好！目前沒造成相關傷亡事件
而美國市場的Ascent近期則發生罕見的召回事件，事件主要起因為2018年7月21日，美國
Subaru在進行例行性的內部檢查時，發現自7月13日至7月21日間生產的Ascent，車身B柱
有多處關鍵焊點在出廠前並沒有確實完成點焊，可能將造成車門絞鍊的支撐性、甚至是車
身結構安全性不足，因此需將相關受影響車輛召回。但根據美國高速公路交通安全局
NHTSA的資料顯示，目前此一缺陷並未造成傷亡，因此僅需盡速將車輛召回即可。
亡羊補牢，受影響車主「直接換新」
目前美國Ascent車主，可透過美國Subaru官網或NHTSA官網輸入車身VIN碼(車身號碼)來查
詢是否在受影響名單內。而美國Subaru採取的召回措施是將受影響之既有車輛回收，並且
將直接更換一輛全新的Ascent提供給受影響車主。這樣「直接換新」的作法雖然在車壇實
屬罕見，但若牽涉到攸關車輛安全且不易修正的情況下，直接更換全新的車輛確實是較為
負責任的作法。
影響車體結構安全「直接換新」，Ascent召回事件值得借鏡
由於此次Ascent的召回事件範圍僅影響美國市場，Ascent目前與未來也皆暫無導入臺灣市
場的規劃，因此此次召回與國內的相關性並不高。不過若國內也發生類似的車輛安全重大
瑕疵，是否會採取「直接換新」的作法？值得國內車廠借鏡。U-CAR後續仍將持續替讀者
關注全球各地的召回訊息，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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新車買來就應該是好的，這是理所當然的
假如有瑕疵就應該換新車也是理所當然的
這個悍點的問題假如召回後再補悍應該也可以吧，可是SUBARU卻直接換新車
而且還是公司自行發現問題，主動換車
那假如是車子會生鏽呢？
悍點的問題還可以補悍，但是生鏽就沒辦法補救了吧，那就更應該換新車
可是中華民國交通部70年來跟不存在沒兩樣，才會韓國已經成為世界第4
台灣卻連車都賣不出去
中華民國交通部不已消費者的立場思考，只會以廠商的立場思考
幫廠商考慮到換車成本很高，那就乾脆什麼都不做
另外一個問題就是國產悍點的問題
很多人說國產的就是爛，就是會偷工，少悍了幾個悍點都不知道
假如這種留言是真的，那應該很危險吧
這到底是進口車商放出來打擊國產車的惡毒抹黑？還是真的呢？
假如是真的不但要全部換新車，而且還要重罰
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