可伸縮式底盤共用的趨勢，帶來的優缺點 - BMW

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By Mary
at 2014-02-24T07:36

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現在歐洲大車廠流行可伸縮底盤，來讓不同大小尺寸的車系共用。

例如賓士 新C-Class的底盤MRA，之後會拉長變成下一代E-Class的底盤。

VW MQB底盤 給下一代Audi TT用，拉長給七代Golf用，再拉更長給下一代Passat用

BMW UKL底盤 給Mini用，拉長之後 給新BMW 2 Series Active Tourer用。

Volvo SPA底盤 先給下一代XC90，縮小後 再給下一代S60,XC60,S80用


可伸縮式底盤就像神奇放大燈一樣，只要拉長或縮短，就變身成新車款。

卻又不像以前單純共用底盤一樣。(少了神奇的放大縮小過程)

優點是節省成本

那有會有缺點嗎？例如底盤放大後 操控會變差？車體重量變重？車格定位變得模糊？

如果可伸縮底盤那麼神奇，那日本美國車廠應該也會跟隨這個趨勢？？

只能說汽車工業的發展，變化是很快的。

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Tags: BMW Audi

All Comments

Bennie avatar
By Bennie
at 2014-02-27T18:27
問題在車寬&輪距不太能變……
Anthony avatar
By Anthony
at 2014-03-04T01:12
貌似只有前後能變動，車室空間不能拉長
Agatha avatar
By Agatha
at 2014-03-04T08:35
簡單來說車內軸距長度不能改變
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2014-03-09T08:16
MQB,MRA,SPA的軸距都是可以拉長的
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By Catherine
at 2014-03-10T11:28
MQB的上一代PQ35就已經輪距軸距可改變，新一代MQB也是一
樣……
Andy avatar
By Andy
at 2014-03-14T00:51
Nissan雷諾也有CMF1平台啦 大家早就開始玩了
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By Joe
at 2014-03-14T06:08
我想偷抱怨一下 新神A 軸距拉太長 側面看超級奇怪

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By Dora
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幫公司同事代po --------- 各位版友好 小弟最近在猶豫是否有能力能養BMW 116i / 316i 先說小弟我從大學時期就一直有雙B情節（應該說其實是很喜歡BMW) 所以一直立志有錢以後一定要買一台BMW圓夢 小弟背景大略說一下 28y 科技業 月薪/年薪約55k/900k 存款約250w ...

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By Ivy
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