台北仁愛圓環改成十字路口是否較順暢? - 開車

※ 引述《AMGC43 (AMG 狂獸)》之銘言：
: 先感謝各位版友對於圓環的解說, 讓小弟我長知識了
: 再看了大家精闢的分析後, 小弟我不經納悶
: 如果仁愛圓環改成十字路口是不是比現在的圓環設計更為順暢 ?
: 首先是這個圓環古時候是為了放蔣公銅像的, 但銅像早就被拆了
: 現在圓環上只是一堆醜不拉機的裝置藝術 (抱歉真得看不懂那啥)
: 再來是仁愛路是東往西的單行道, 敦化南路(圓環)以東才有雙向
: 圓環以西完全是單行道, 所以如果圓環拆了變十字路口
: 並不影響原仁愛路的左右轉 (左轉無對向來車, 所以沒問題)
: 會受影響的大概是南北向的敦化南路, 可能需要比照其他路口增設
: 左轉燈號以供車流左轉
: 不知道這樣的改變是否可以讓仁愛路更為順暢？ 減少大家的通勤時間 ?
: 一點想法, 希望能聽聽大家的看法, 謝謝

改成一般十字路口的話，
首先，敦化南路雙向，各會有一個車道，要改為左轉專用車道，
換句換說，靠近這個路口時，直行車道立馬少一個。
改為一條直行車道，表示直行的車子可走車道少了一半
是否可以負荷？
而且，北往南方向的快車道，已經有一個公車專用道，
根本不可能再特地撥一個左轉專用道（因為快車道只有兩線，一線公車專用）
除非，今天要把公車專用道全部取消。
取消後，慢車道有沒有那個容量可以承受跑進來的這些公車？
會不會變停車場？
公車通行不順利，是否會影響大家搭乘大眾運輸的意願？
而變成自己開車騎車，造成道理更大的負擔？
這些都是需要思考的

再來，仁愛路部分，由市府出來往總統府方向，本來只有右半邊可以走，
過了圓環之後，才會變成全部順向，大家都是利用圓環來變換車道，
這部分包括：
1.右邊慢車道換到中間快車道
2.右邊慢車道換到左邊慢車道
3.中間快車道換到左邊慢車道

一旦改為十字路口，
右邊慢車道如何安全換到左邊慢車道？
全部都比照中山北路走巷子繞到敦化後，再右轉嗎？

還是用燈號來管制？

每增加一種燈號的設置，都得靠其他燈號紅燈來運作，
換句話說，如果為了達成讓各車道順利通行，而增加設置燈號，
其實就是得讓其他用路人車停下，所以專用號誌越多，車流量越容易壅塞
這就跟大家說的高速公路上有人忽然減速，最後就會有車子需要停下的道理一樣

要改成一般十字路口不是不行，但是要動到的還包括周圍道路的設計
目前圓環的問題，其實就是用路人
素質太差
素質太差
素質太差

不是圓環本身的問題

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