台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞 - 開車

Christine avatar
By Christine
at 2020-08-09T21:07

Table of Contents

為什麼要撇開北宜/濱海,
國五路就這麼大條,
湧入這麼多車輛,
週週塞也是可以見得。

若迎合M型社會趨勢,
預算充足的人,用錢買時間,
預算較少的人,用時間換金錢,

舉例來說……

*加高國五路段收費

*以適當方式回饋,
北宜/濱海路段用路人,
比如etag補貼款~

*增加濱海/北宜
沿途旅遊的引導&停靠點
補貼&宣導

*增加宜蘭鐵路/當地租車補貼



反正分流概念處理,
大家喜歡走國五,
那就降到大家走國五的慾望,
提高替代方案(路線)的附加價值~


以上隨便瞎想~


※ 引述《XXXDDDDDD (香港加油)》之銘言:
: 台北到宜蘭 開車會經由國五
: 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上
: 暑假 幾乎每天塞,假日更是塞到動彈不得
: 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式
: 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談
: 除了單雙限號、大幅提高過路費、高乘載管制(一樣塞)
: 台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況?
: 大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧?

--
Tags: 開車

All Comments

Connor avatar
By Connor
at 2020-08-14T14:06
在北宜/濱海的頭尾兩端增加etag感測點?若頭尾都有刷到就
Leila avatar
By Leila
at 2020-08-14T19:00
自動入帳$150塊 這樣好像也不錯。
Agnes avatar
By Agnes
at 2020-08-16T11:47
...你開車走北宜還要用稅金補貼你是不錯在哪...
Lily avatar
By Lily
at 2020-08-16T13:25
濱海還行,北宜就算了,一堆垃圾飆仔跟逼車大學長,補貼
他們還不如把錢丟到海裡
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2020-08-19T12:39
以價制量最簡單,但在台灣太難

內線究竟有什麼魔力?

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-08-09T20:20
我一年開車歷程大概 3,40000 公里,開高速公路是家常便飯,看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道,超完車應該就要切回來,通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人,我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有,所以很常看到內線開 80 的。 這種 ...

疲勞母親分神 撞停等車輛後自撞翻車

Ida avatar
By Ida
at 2020-08-09T16:34
原文連結: https://news.pts.org.tw/article/489981 原文內容: 疲勞母親分神 撞停等車輛後自撞翻車 彰化的彰鹿路四段141號路口,昨天有一位女駕駛疑似疲勞駕駛又分神照顧小孩,先撞上 路邊停等購物的車輛,再自撞安全島後翻車。路人先協助肇事車輛裡的母子脫困。而被 撞的 ...

汽機車兩用救車行動電源選擇?

Mary avatar
By Mary
at 2020-08-09T16:31
昨天不小心把沒把機車電門關上,然後完全沒電,手邊也沒救車工具真的很麻煩。最近開車 時也是很怕沒電,聽我爸說電瓶沒換過QQ 剛好藉此機會,順便入手,想請問各位有沒有推薦的汽機車兩用救車行動電源? 預算1K 目前看到小能人X3S 11800mAh這款救車電源,不知道是否可以救TIIDA 2015和機車呢? ...

Toyota售後與保修後問卷感想

Thomas avatar
By Thomas
at 2020-08-09T15:34
toyota的妥善率與售後服務,在台灣或車板甚至全世界一直都是個傳奇, 不論車主或愛車人心裡也早知道這問卷調查的答案絕對都是99以上的的高分。 畢竟這種傳奇式的口碑,不是一些小個案一兩次不好的經驗就能破壞詆譭的。 不知道toyota為何還執著要做多次可能干擾車主的電訪或不節能減碳的紙本問券? 建議toyot ...

內線究竟有什麼魔力?

Ivy avatar
By Ivy
at 2020-08-09T14:16
開車一陣子了,觀察到有些人真的很喜歡開在內線 1. 昨天上國三,小弟110公里開在中線 有台國產小車,表速約100 開在內線 (前方沒車) 隨後有台賓士休旅開在其後,閃燈+ 喇叭 小車就是不為所動,最後賓士只好切到外線超車 2. 小弟一樣110開在中線,前方是個交流道 大老遠就看到一台車,剛上 ...