※ 引述《justmike ( )》之銘言：
: 確實是便宜 但是是跟vw比
: skoda 1.6 Tip 68.8萬
: 1.2 TSI DSG 78.8萬
: 就他所擁的有配備來說
: 四氣囊、ESP列標配都讓他價值提升
: 1.6比1.2少了雙開式手套箱（以開放式取代）、後座電動窗（以手搖取代）
: 後座6/4分離（無法分離）、格紋布椅（以雙色布椅取代）
: 另外1.6配14"、1.2配15" 都是鐵圈 實在有點囧..
: 其他我認為的好用配備：雙前座可調高低（有些車副駕不能調）
: aux in（雖然好像很多人嫌音響陽春 但我有這功能就滿足了）
: 置物空間多（這沒什麼 但少了杯架或一些小空間 也是困擾）
: 還有前後座的空間出乎意料的大
: 前座空間和我常開的focus不相上下
: 後座我177坐進去
: 膝部空間相當寬裕
: 頭部因為車頂水平往後延伸
: 也沒有壓迫感
: 這車室空間
: 夫妻加上一個小孩應該都綽綽有餘
: 況且也有ISOFIX
: 因為我還沒有打算要購車
: 所以就沒再細問價錢方面詳情
: 只知道1.2要等到明年才能交車
: 另外我較有興趣的是維修保養
: 畢竟4年不限里程保固
: 我想如果不貴
: 我也會選擇回原廠
: 基本上就是去太古的vw廠
: 我還要了保養價格表來看
: 她給我看的是yeti 1.2TSI
: 但我想差異不大：
: 每15000公里保養一次
: 價格憑印象大概如下
: 15000 3xxx元
: 30000 7xxx元
: 45000 4xxx元
: 60000 14xxx元
: 再往下不記得了
: 平均每1萬公里的固定保養是5000元
: 光就這點來看實在是可接受回原廠
: 至於其他維修零件價格就不知道了
: 這些都看完問完之後
: 我就要求試車了
: 只有1.6可以試
: 1.2的得要試yeti 未免也差太多...
: 連假最後一天
: 市區車子很多
: 我走了 車多市區 - 一般郊區 - 台86 - 國1 - 車多市區回展間
: 比較的話我只能用自己最近有在大量駕駛的09年focus 1.8
: 另外以前比較有大量使用的車有C2 1.6、March 1.3、Saab 9-3 1.9TiD、Civic k8、
: CORSA 1.4還有zinger 2.4XD 可以參考
: 一上路
: 我就發現油門和方向盤明顯較focus重了許多
: 不像focus或很多國產車（日系車）的油門 一踩車子就會彈射出去
: 所以這車讓我有很安心的感覺
: 很容易上手
: 市區駕駛
: 路面的回饋比用了16"吋圈的focus來得清晰很多
: 車身也比較穩定 不會跟著不平的路面搖晃
: 把整個跳動都抑制在車底
: 不過駕駛中引擎室卻傳來很明顯的呼嚕呼嚕聲音
: 比focus來得大聲很多
: 即使我故意開了音響還是一樣明顯
: 隨著轉速的提高而更大聲
: 在我抱怨了一兩次後
: 坐在後座的業代並沒有跟我說明
: 我也就不追問了
: 反正我不是很在乎這種聲音
: 我在市區油門都輕踩而已
: 駕駛時速約在40~60
: 轉速都在2000甚至以下
: 上了台86高架
: 我試著在60~70左右深踩油門
: 這個降檔非常明顯
: 讓人有不舒服的感覺
: 我本來以為6速變速箱應該不會這樣
: 但我試了兩次
: 都發生同樣的情形
: 或許是它連降了兩檔？
: 或是因為我沒有使用s檔或手排模式讓引擎維持在高轉？
: 不過加速是挺快
: 開focus 1.8我即使用手自排也沒辦法有這種加速感
: 不過focus那手自排本來就世界難用 我也不會去用
: 我用120~140的速度過了台86上面角度不大的彎
: 彎中壓過兩三個排水突起的不平
: 車身都沒有意外的晃動
: 讓人非常安心
: 若不是a柱那裡風切聲有點大
: 我不會覺得車速已經這麼快了
: 進國1後
: 我要進中線超一台大車
: 我試著在時速100左右再深踩一次油門
: 還是有很明顯的降檔
: 讓我覺得不太舒服
: 不過那加速超車是很夠用就是了
: 當時還是忘了換s檔或手排模式
: 下匝道停紅燈時
: 我在停止線前稍微重踩了煞車
: 煞車的力道非常線性
: 踩多少就有多少
: 我開車很重視油門和煞車的回饋
: 這台車在這方面給我的感覺非常的好
: 之後就一路塞回市區了
: 車子的車頭短
: 儀表又高
: 所以其實完全看不到車頭
: 但現在的車大多都這樣
: 即使如此
: 這台車的駕駛視野我覺得已經比focus好上太多
: 在台南市區開focus我常常都要提心吊膽
: 右方及後方的死角非常難抓
: 開過其他的車都沒有這問題
: 總結試駕的心得
: 就是穩定、安心
: 我想這種駕駛質感
: 在日系國產車上面
: 我還沒有感受到過
: 而focus在國產車中已經佼佼者
: 跟fabia也是差上一截
: 歐系進口車的話
: 要有這種感覺
: 又要花上很多錢..
: 所以
: 雖然fabia的同級競爭對手據業代說只有進口fiesta一台（polo是因為較貴、引擎也不同）
: 而fiesta又要國產了..
: 如果skoda的保養維修又不貴
: 那同級車只能用同價位大亂鬥來比cp值了XD
: 同樣是1.6 定價在68萬左右
: 駕駛樂趣我還是會選C2（代理商哭哭...）
: 但是如果要兼顧實用性
: 我想fabia實在很划算
: 南部不知道哪裡可以試得到1.2的fabia？
我的第一部車--lancer 1.6 中古車
第二部車---vento 1.8中古車
第三部車--fabia 1.2 TSI
八月底交車
原本是以yeti為首要考量
試乘時先試yeti
後試fabia 1.6(因為1.2沒有試乘車)
考量引擎與價格後
最後購買1.2
考慮它的原因--
1.開過歐系車後開不慣國產車了
總覺開起來車體很輕
(這中間也有租國產車出遊)
2.被動安全配備最齊全(同價位車種)
3.車體紮實
當初要購入這款車
老公一直碎碎念
最主要的因素--內裝太陽春
沒有電動椅,沒有皮椅,沒有DVD.全車塑膠感太重....
仍不為所動
上星期連假
台北-高雄跑一趟
在2高某路段剛好沒啥車
一路殺到170
(油門輕踩,一路順順往上衝)
車子依然穩定
此時老公說:這台車還算沒買錯
油耗部份--一桶油剛好
(南下時油箱為一半,回程上高速公路前加油,到家時油箱也剛好剩一半再多一點點)
對DSG引擎的顧慮--老福斯修車修到對該體系車廠的車有一定的了解
就順其自然吧
保養的部份等保固期過後就到民間維修廠
一般保養費用與國產車差不多
當然若是零件有問題
一定比國產車來的貴
交車至今快二個月
我很滿意它的表現
提供參考囉
--
: 確實是便宜 但是是跟vw比
: skoda 1.6 Tip 68.8萬
: 1.2 TSI DSG 78.8萬
: 就他所擁的有配備來說
: 四氣囊、ESP列標配都讓他價值提升
: 1.6比1.2少了雙開式手套箱（以開放式取代）、後座電動窗（以手搖取代）
: 後座6/4分離（無法分離）、格紋布椅（以雙色布椅取代）
: 另外1.6配14"、1.2配15" 都是鐵圈 實在有點囧..
: 其他我認為的好用配備：雙前座可調高低（有些車副駕不能調）
: aux in（雖然好像很多人嫌音響陽春 但我有這功能就滿足了）
: 置物空間多（這沒什麼 但少了杯架或一些小空間 也是困擾）
: 還有前後座的空間出乎意料的大
: 前座空間和我常開的focus不相上下
: 後座我177坐進去
: 膝部空間相當寬裕
: 頭部因為車頂水平往後延伸
: 也沒有壓迫感
: 這車室空間
: 夫妻加上一個小孩應該都綽綽有餘
: 況且也有ISOFIX
: 因為我還沒有打算要購車
: 所以就沒再細問價錢方面詳情
: 只知道1.2要等到明年才能交車
: 另外我較有興趣的是維修保養
: 畢竟4年不限里程保固
: 我想如果不貴
: 我也會選擇回原廠
: 基本上就是去太古的vw廠
: 我還要了保養價格表來看
: 她給我看的是yeti 1.2TSI
: 但我想差異不大：
: 每15000公里保養一次
: 價格憑印象大概如下
: 15000 3xxx元
: 30000 7xxx元
: 45000 4xxx元
: 60000 14xxx元
: 再往下不記得了
: 平均每1萬公里的固定保養是5000元
: 光就這點來看實在是可接受回原廠
: 至於其他維修零件價格就不知道了
: 這些都看完問完之後
: 我就要求試車了
: 只有1.6可以試
: 1.2的得要試yeti 未免也差太多...
: 連假最後一天
: 市區車子很多
: 我走了 車多市區 - 一般郊區 - 台86 - 國1 - 車多市區回展間
: 比較的話我只能用自己最近有在大量駕駛的09年focus 1.8
: 另外以前比較有大量使用的車有C2 1.6、March 1.3、Saab 9-3 1.9TiD、Civic k8、
: CORSA 1.4還有zinger 2.4XD 可以參考
: 一上路
: 我就發現油門和方向盤明顯較focus重了許多
: 不像focus或很多國產車（日系車）的油門 一踩車子就會彈射出去
: 所以這車讓我有很安心的感覺
: 很容易上手
: 市區駕駛
: 路面的回饋比用了16"吋圈的focus來得清晰很多
: 車身也比較穩定 不會跟著不平的路面搖晃
: 把整個跳動都抑制在車底
: 不過駕駛中引擎室卻傳來很明顯的呼嚕呼嚕聲音
: 比focus來得大聲很多
: 即使我故意開了音響還是一樣明顯
: 隨著轉速的提高而更大聲
: 在我抱怨了一兩次後
: 坐在後座的業代並沒有跟我說明
: 我也就不追問了
: 反正我不是很在乎這種聲音
: 我在市區油門都輕踩而已
: 駕駛時速約在40~60
: 轉速都在2000甚至以下
: 上了台86高架
: 我試著在60~70左右深踩油門
: 這個降檔非常明顯
: 讓人有不舒服的感覺
: 我本來以為6速變速箱應該不會這樣
: 但我試了兩次
: 都發生同樣的情形
: 或許是它連降了兩檔？
: 或是因為我沒有使用s檔或手排模式讓引擎維持在高轉？
: 不過加速是挺快
: 開focus 1.8我即使用手自排也沒辦法有這種加速感
: 不過focus那手自排本來就世界難用 我也不會去用
: 我用120~140的速度過了台86上面角度不大的彎
: 彎中壓過兩三個排水突起的不平
: 車身都沒有意外的晃動
: 讓人非常安心
: 若不是a柱那裡風切聲有點大
: 我不會覺得車速已經這麼快了
: 進國1後
: 我要進中線超一台大車
: 我試著在時速100左右再深踩一次油門
: 還是有很明顯的降檔
: 讓我覺得不太舒服
: 不過那加速超車是很夠用就是了
: 當時還是忘了換s檔或手排模式
: 下匝道停紅燈時
: 我在停止線前稍微重踩了煞車
: 煞車的力道非常線性
: 踩多少就有多少
: 我開車很重視油門和煞車的回饋
: 這台車在這方面給我的感覺非常的好
: 之後就一路塞回市區了
: 車子的車頭短
: 儀表又高
: 所以其實完全看不到車頭
: 但現在的車大多都這樣
: 即使如此
: 這台車的駕駛視野我覺得已經比focus好上太多
: 在台南市區開focus我常常都要提心吊膽
: 右方及後方的死角非常難抓
: 開過其他的車都沒有這問題
: 總結試駕的心得
: 就是穩定、安心
: 我想這種駕駛質感
: 在日系國產車上面
: 我還沒有感受到過
: 而focus在國產車中已經佼佼者
: 跟fabia也是差上一截
: 歐系進口車的話
: 要有這種感覺
: 又要花上很多錢..
: 所以
: 雖然fabia的同級競爭對手據業代說只有進口fiesta一台（polo是因為較貴、引擎也不同）
: 而fiesta又要國產了..
: 如果skoda的保養維修又不貴
: 那同級車只能用同價位大亂鬥來比cp值了XD
: 同樣是1.6 定價在68萬左右
: 駕駛樂趣我還是會選C2（代理商哭哭...）
: 但是如果要兼顧實用性
: 我想fabia實在很划算
: 南部不知道哪裡可以試得到1.2的fabia？
我的第一部車--lancer 1.6 中古車
第二部車---vento 1.8中古車
第三部車--fabia 1.2 TSI
八月底交車
原本是以yeti為首要考量
試乘時先試yeti
後試fabia 1.6(因為1.2沒有試乘車)
考量引擎與價格後
最後購買1.2
考慮它的原因--
1.開過歐系車後開不慣國產車了
總覺開起來車體很輕
(這中間也有租國產車出遊)
2.被動安全配備最齊全(同價位車種)
3.車體紮實
當初要購入這款車
老公一直碎碎念
最主要的因素--內裝太陽春
沒有電動椅,沒有皮椅,沒有DVD.全車塑膠感太重....
仍不為所動
上星期連假
台北-高雄跑一趟
在2高某路段剛好沒啥車
一路殺到170
(油門輕踩,一路順順往上衝)
車子依然穩定
此時老公說:這台車還算沒買錯
油耗部份--一桶油剛好
(南下時油箱為一半,回程上高速公路前加油,到家時油箱也剛好剩一半再多一點點)
對DSG引擎的顧慮--老福斯修車修到對該體系車廠的車有一定的了解
就順其自然吧
保養的部份等保固期過後就到民間維修廠
一般保養費用與國產車差不多
當然若是零件有問題
一定比國產車來的貴
交車至今快二個月
我很滿意它的表現
提供參考囉
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