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isCar! 眼看著全新小型跨界SUV「HR-V」在台熱銷態勢依舊，也讓台灣Honda更有信心在2017年著手進行家族車系相關小改款動作。除了先前早先曝光的小型四門房車City之外，據傳連小型掀背FIT、大型MPV Odyssey都在改款名單之列。而作為一手撐起家族SUV銷售重責大任的「CR-V」，為強化銷售力道，也決意在2017年年中之後，推出全新大改款車型。
據傳原本征戰許久的2.4L自然進氣引擎規格，也將在這波改款動作當中宣告功成身退。並跟隨美規第五代的腳步，正式導入全新的1.5L渦輪增壓引擎規格。
於2016年10月早先露出的美規版本的全新第五代Honda CR-V，挾帶著堪稱「史上最強」、「最具科技感」以及為美國汽車雜誌《Car and
Driver》所評選為「2017年十大最佳Truck&SUV」等盛名，甫一問世也順勢承接了CR-V既有的銷售端點，繳出一張相當亮眼的成績單。而在此前提之下，台灣將於年終進行的改款策略。也將有很大機率比照辦理。一般推測，有別於美規現行的1.5L渦輪增壓（190hp/24.7kgm）以及2.4L自然進氣（184hp/24.8kgm）兩種汽油引擎佈局，仍然將以「國產化」之姿登台的全新CR-V，未來將很有可能取消現行的2.4L自然進氣引擎設定，改採1.5L渦輪增壓引擎以及CVT無段變速箱設定的單一規格。同時原本提供的五人座及七人座選項，到台灣也將維持五人座現有設定，藉此鞏固現有的SUV븊P售板塊。
至於在外觀上，在整體身型尺碼略微上修的條件下（4,587×1,854×1,679mm，軸距2,660mm），全新CR-V將會導入家族全新設計語言「Solid-Wing Face」。車頭設計將會透過水箱護罩、頭燈排列等部件的重新設計，勾勒出更為銳利前衛的輪廓線條。而車尾的直列式尾燈也將重新設計，藉此呼應年輕族群的美學訴求。而在內裝上，雖說美規版本於中控台配置了七吋懸浮式觸控式顯示幕，但台灣國產化版本可能還是會與怡利電子合作，維持原本配置。不過諸如EBD電子手煞車、Auto Hold、Honda
Sensing、主動式巡航、前方碰撞預警、車道偏移警示、自動煞車、車道偏離主動修正等主被動安全系統乃至於家族首見的全景式天窗，都很有可能如出一轍地套用在國產化小改款版本上。
而設定將在2017年年中之後登台的國產化新「CR-V」，據傳將會以單一五人座、單一動力規格，正面迎戰Ford Kuga、 Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail等國產勁旅。而由於下有HR-V這款小型跨界SUV編成，預計售價將有可能較現行新台幣80至104萬略微上修至110萬之譜。不過在狀況尚未明朗化的條件下，未來是否會有變數？就端看台灣Honda要如何操盤搶攻國產SUV這塊市場大餅了。
心得評論：
1. 要用渦輪了，不知新聞可信度多高
2. 對內文提到FIT今年要改款比較有興趣。如果真要上渦輪，FIT也比照辦理吧，然後把6氣囊補足好嗎
3. 只希望台本今年開竅一點，不要再拔氣囊跟給舊引擎了。給好給滿好嗎 (但價錢要合理...)
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