台灣強制規定前擋透光率會發生什麼事？ - 汽車

※ 引述《simon87410 ()》之銘言：
: 各位視力2.0的巨巨們晚安 我是騎勁豪前擋貼70%的屎門
: 如果今天台灣採用日本規定前擋風玻璃透光率的方式
: 前擋及B柱前方的車窗 透光率需達70%以上 B柱後則沒限制
: 這樣會發生什麼什麼事呢？
: 跟據小妹我的金魚腦 有想到以下幾點言論
: 1. "不大力取締酒駕 管這些雞毛蒜皮的事" 馬上拿酒駕來擋 模糊焦點
: 2. "違停死了多少人 還不好好管制 bla bla......"
: 3. "台灣跟日本氣溫能比嗎？"
: 4. 圖利隔熱紙廠商和太陽眼鏡廠商
: 5. 內裝會壞得更快 加速汽車汰換率
: 以上 大致上除了拿不相干的事模糊焦點外 就是拿國情環境不同
: 汽車壽命為主要考量 (說穿了就是不想花錢)
: 有沒有不能貼隔熱紙後 各種罐頭言論的八卦？

買車的時候強調六安/ACC/棚鋼

沒有的會被酸鋁罐/神車...etc

檢討車廠不遺餘力, 安全性絕不妥協

雖然事故機率低歸低, 剛性一生一次用到馬上回本, 不要省

40%的透光率的確可以看見, 這個沒有爭議, 視力不需質疑

但是同理以"機率性"角度來說

貼上40% 視線不佳的"機率"應該高於70%

相對而言70%肯定是有比較好的視線 提高駕駛安全性

是不是安全性也可以從自身做起 貼個透光度高的隔熱紙呢?
(當然 不貼最好 我沒有貼)

鐵齒說著40%視野超級良好, 好比開著鋁罐說我不會被學長前後夾擊

機率這種東西 一次就掰掰了

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