最小的國家之一，新加坡舉辦了舉世矚目的F1夜間街賽，這次的街賽為正在衝刺觀光業的新加坡帶入了驚人的收入，更重要的是幫新加坡做了無法以金錢衡量的國家宣傳。當晚全球數億戶家庭透過直升機空拍看到了新加坡美麗的夜色。而新加坡F1舉辦過後，台灣媒體以及網路討論區各種探討關於或類似：『新加坡能夠做的到，但為何台灣不能』在網路上如雨後春筍般紛紛發表。
目前亞洲各國皆擁有國際級賽車場，中國大陸（5座）、馬來西亞（3座）、韓國（2座）、泰國（1座）印尼（1座）、菲律賓（1座）、越南（1座），當然日本更是超過十座國際級賽車場；而無法蓋賽車場的小國或者小城市如新加坡和澳門皆有利用城市街道舉辦國際大獎賽，事實上因為效果太好，新加坡目前已經再興建正式的賽車場中。
台灣目前最迫切的是開發出一座可以符合國際比賽之賽道，不僅可以利用賽道提昇全民對於賽車運動之認知，舉辦國際級賽事可以促進台灣在國際上的能見度，促進觀光發展。另一方面更可以促進汽車製造業以及汽車零配件業的發展，我想這是相較於其他運動最大的不同，賽車可以是經濟面的一環，讓台灣的相關產業有優良的測試環境，促進整體汽車相關產業之升級。
雲林縣曾經一度要蓋國際級賽車場，整個案子也取得了BOO，也取得了國際汽車聯盟FIA的相關認證，以及最為困難的環境評估的通過。 此案當初面臨最大問題就是資金取得困難，還有相關單位總是無法配合，導致步步艱辛，募集資金困難，最後燒光營運資金約一億而胎死腹中
現在台東有大鵬灣國家風景區的BOT案，此BOT開發案也包括了國際級賽車場，也是由企業集團發起，但除了面臨很多認證問題浪費很多時間，也是有相當大的資金壓力，帛亨認為以目前的經濟面，任何集團都不會貿然投下如此大的資金去發展此類BOT案，但如果中央政府可以提供支持，相信可以很快的時間內見到成果。
賽車場或任何事業要成功當然天時地利人和缺一不可，而台灣樣樣具備只欠東風（實際的投入資金），帛亨在此提出一些可行方案地點：
1. 大型遊樂園周邊（如月眉）–
大型遊樂場為鄰，對遊客以及觀光客更具有相輔相成的吸引力，日本最知名的鈴鹿賽道就是結合大型遊樂園。
優勢： 地處台灣中央，緊鄰高速公路，交通方便，腹地廣大。
2. 台中水楠機場舊址–
英國最具歷史的銀石賽道當初也是由軍事機場改建的，有相當成功之範本
優勢： 地處台灣中部，南北交通匯集。 位於都會區，住宿交通方便，可以舉辦類似澳洲墨爾本的公園街道賽。興建成本低廉，可以運用原本已有的機場跑道進而延伸，原本的舊航廈也可以直接改建成賽會控制中心及媒體中心。中部氣候宜人也是對賽車活動可以順利舉辦重要的因素。
3. 國際機場周圍 (小港/清泉崗)–
馬來西亞F1賽車場緊鄰吉隆坡國際機場，良好的參考範本。
優勢： 歐美等外國車隊擁有良好的交通，因而容易吸引大量的各式各樣的國際大賽。另一方面可以平衡南北機場差異。噪音控制問題較容易。
4. 高鐵沿線周邊 –
優勢：交通方便，交通疏導較容易。
5. 都會區街道賽 –
鄰近的新加坡、澳門及韓國皆有已經舉辦非常成功之街道賽，歐美更是有豐富經驗，擁有非常多的案例可以參考。
優勢：觀眾交通食宿問題方便。容易舉辦全球矚目之賽事，提昇城市價值。
6. 彰濱工業區 ARTC周邊 –
優勢: 地處台灣中部，南北交通匯集。車輛測試研究中心為鄰，眾多的汽車零配件產業在彰濱工業區，加上國際賽車場，可以發展成台灣汽車發展中心。廣大規劃完善的腹地。
本計畫案對國家之經濟效益：
﹙1﹚將帶動地方繁榮發展及國際宣傳度，賽車運動是屬於國際性之活動，比賽活動之前期宣傳依慣例均先透過國際各傳播媒體為舉辦地區之文化特色與以宣傳介紹。
﹙2﹚能結合地區性觀光發展特色，，計畫案可配合地方政府資源及若干遊憩據點之綜合發展計畫，帶動觀光帶之特色發展結合。
﹙3﹚相關產業將創造就業人口。
賽車運動在國外的發展已有一百多年的歷史，賽車運動文化是代表已開發國家一種經濟發展成長的一環文化，隨著臺灣經濟的蓬勃發展，國內汽車巳大幅度成長，汽車已由代步而發展成休閒及運動的功能。
賽車活動的關鍵成功因素包括：推動競賽活動的整合組織與運作機制，蔚然成形的運動風氣，符合國際標準的競賽場地，產業界車廠的投入，以及賽車產業專業人員與賽車手的完整培養計畫，再加上業者普遍認為政府資源的有效投入，不僅可刺激運動風氣還可幫助賽車產業在國內的發展。業者也希望扮演把自己的品牌產品推展到競賽舞台的角色，贊助或辦理賽事相關活動, 一直到的國內外車隊之籌組，賽車俱樂部的聯繫與動員已在國內成為車輛業界做為其刺激市場行銷的促銷風氣。若政府出面研訂政策及推動方向, 並作相關作業之實務推動,
定能為國內車輛產業提振活力。
結論：
原則上政府推動賽車場計畫案，係屬運動休閒型公共建設，非屬商業型公共建設，屬公益性之公共建設，相關計畫案未來之營運及活動舉辦均是與地方及相關產產結合為互動發展，於營運期間每一活動之舉辦均是帶動經濟發展之效益。
提案人：林帛亨
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